“互聯網+”下的農村物流發展研究

李元辰

摘 要 在互聯網飛速發展的時代下，“互聯網+”的發展模式已經積極地滲入了整個社會的發展當中。而農村物流則是物流行業亟待開發的下一片綠地。將“互聯網+”的概念與農村物流的發展相結合，必將積極促進農村物流業的發展，為積極推進城鄉一體化建設作出巨大的貢獻。本文旨在從農村物流的釋義、農村物流的現狀及農村物流目前存在的問題，探討“互聯網+”下的農村物流未來的發展建議。

關鍵詞 “互聯網+” 農村物流

一、農村物流是新發展趨勢

農村物流是一個相對于城市物流（Urban Logistics）的概念，它是指為農村居民的生產、生活以及其他經濟活動提供運輸、搬運、裝卸、包裝、加工、倉儲及其相關的一切活動的總稱。

隨著現代農業的發展，農民生活水平的提高，農業生產大戶和農村民營企業的不斷涌現，農村物流的作用日益顯現。農村物流作為聯系城市和農村、連接生產和消費的紐帶，已經成為我國農村經濟發展中一個新的增長點。2014年中央一號文件《關于全面深化農村改革加快推進農業現代化的若干意見》強調：“要完善農村物流服務體系，推進農產品現代流通綜合示范區創建。”當前，我國農村物流雖然有了較大程度的發展，但是還存在基礎設施、市場主體、服務平臺、規范程度等方面的問題，需要進一步優化其發展路徑，促進農村物流在農村深化改革中不斷健康發展。

農村物流必然涉及農副產品的運輸，對農副產品進行保質保鮮的運輸，則需要依靠強大的冷鏈運輸技術。雖然冷鏈物流目前在我國得到了大力發展，但相對于美歐、日本等發達國家而言，我國的冷鏈物流有許多不完善的地方，還存在著諸多問題。近年來，國家一直在不斷推動農產品電商發展方面的政策，特別是2015年，國務院辦公廳發布了《關于促進農村電子商務加快發展的指導意見》，農業部、國家發改委、商務部聯合印發了《推進農業電子商務發展計劃》，都在不同程度上提出了推進冷鏈物流發展的意見。值得一提的是，2016年年初的中央一號文件，首次提出將農村電商與冷鏈物流結合在一起，這充分體現出國家對農村電商及相關冷鏈物流發展的高度重視。這將為農產品電商的冷鏈物流發展帶來巨大的契機。

二、我國農村物流發展的現狀

國家重視對農村物流發展的政策扶持。為推進社會主義新農村建設，促進農村物流的發展，中央財政2009年設立農村物流服務體系發展專項資金，制定了《農村物流服務體系發展專項資金管理辦法》。同年，農業部、商務部、財政部、交通運輸部、國家發改委、國家工商總局等六部門聯合下發了《關于推動農村郵政物流發展的意見》。2011年《國務院辦公廳關于促進物流業健康發展政策措施的意見》明確提出，要優先發展農產品物流。近幾年來的中央一號文件中也都強調要支持農村物流的發展，為增強農村的發展活力和加快現代農業發展提供基礎保障。與此同時，地方政府最近也出臺了很多支持農村物流發展的具體政策和措施。

企業加快在農村物流市場的布局。隨著近年來農村網購和農村電子商務的興起，越來越多的物流企業將擴展計劃從城市移向農村市場。自2013年以來，阿里巴巴、申通、順豐等多個企業都相繼開始布局農村市場物流網絡。但是目前農村的物流網點建設末端一般僅僅限于縣區，真正的規范化村鎮物流網點較少，大部分快遞還是需要村民自取，送貨上門、上門取貨依然無法全面覆蓋。在農村物流網點分布方面，作為國有企業的郵政具有一定的優勢，但其物流速度與服務水平有待提高。

三、我國農村物流發展存在的問題

農村物流基礎設施建設落后。包括包裝、流通加工、運輸、裝卸搬運、信息處理等在內的每一項物流功能的具體實現，都依賴于物流的基礎設施和物流技術水平。農產品的生產季節性強、鮮活量多、不易儲藏運輸等對農村物流基礎設施提出了更高的要求。但是當前我國農村物流基礎設施建設落后，缺乏物流資源集聚基地，運輸組織固有場所較少，難以整合物流資源，不利于節約成本和提升效率，從而導致物流服務效率低下、服務水平不高。

農村物流市場主體不匹配。隨著農村物流市場的深入發展，我國農村物流主體呈多元化、多層化發展趨勢。除在郵政企業、農業供銷社等主要國有企業之外，個體、集體、私營、股份制以及外資等農業物流企業也快速發展起來。但從總體上看，當前農村物流市場主體與我國農村物流市場日益增長的需求還不匹配，還存在諸如組織網絡不健全、規模比較小、市場覆蓋面較窄等問題。

農村物流公共服務平臺缺失。由于投入不足、重視不夠以及參與企業積極性不高、行業整體素質不高，我國現階段農村物流公共服務平臺建設嚴重滯后，尚未建立具備數據交換、信息發布、智能配送、庫存管理、決策分析等功能的綜合性服務平臺，造成物流信息不能共享，通過信息化手段提升農村物流運作水平的能力較低。

農村物流服務規范化程度低。對于物流企業來說，規范化是提高內部管理、降低成本、提高服務質量的有效措施。對于消費者而言，享受規范化的物流服務是消費者權益的體現。近年來，我國也認識到農村物流服務規范化發展的重要性，但總體來說，我國農村物流服務規范化程度比較低，缺乏農村物流服務相應的行業規范和標準。

四、促進我國農村物流發展的建議

完善農村交通物流網絡?？h（市）構建物流分撥中心作為農村物流的集散中樞，在鄉鎮利用郵政、供銷等網點建設鄉鎮物流網站作為農村物流的中間層節點，在較大行政村、供銷超市、農資超市、農村集市等設物流網點作為農村物流的基層末梢。通過構建縣（市）、鄉、村三級農村物流網絡節點，有效提高農村物流網絡的連通度和覆蓋面。

加快培育農村物流市場主體。鼓勵民間資本參與發展農村物流，鼓勵有條件的農村專業合作社和農產品儲運企業開展聯合或合作，促進農村物流領域第三方物流企業的發展，提高市場在農村物流領域的資源優化配置作用。同時，還要扶持一批農村物流龍頭企業，發揮其規模大、功能全、技術先進、現代化程度高的優勢，對農村物流的發展起示范帶動作用。

打造農村物流電子商務平臺。打造集數據交換、信息發布、智能配送、庫存管理、決策分析等功能于一體的農村物流電子商務平臺，運用現代物流管理的先進理念和模式，將加工、整理、倉儲、運輸、裝卸、配送、信息處理等有機結合，實現從起點到終點整個農村物流領域相關信息的有效聯動，提供立體化、一體化、多功能的綜合性農村物流公共服務。

規范農村物流的服務環節。要保證農村物流的健康發展，就需要對農村物流服務各個運作環節進行規范。這就需要制定出相應的服務規范和標準，包括建立經營公約、統一服務承諾、規范業務流程，甚至是統一標識和車型等，從而對農村物流市場形成制度約束。

（作者單位為重慶交通大學經濟與管理學院）

參考文獻

[1] 徐小閃.基于供應鏈管理的京東物流配送改進分析[J].相對交際，2016（2）.

[2] 董鵬.我國物流業供給側改革的突破口[J].倉儲與物流，2016（1）.endprint