《氣體動力學》課程建設淺議

孫爽+付宇+董立輝

摘 要：本文根據個人在《氣體動力學》課程建設過程中取得的成果，從本課程在專業建設中的定位；課程的教學方法與教學手段；課程建設中的個人體會三個方面對《氣體動力學》的課程建設進行了闡述。

關鍵詞：課程建設 氣體動力學 民航

一、《氣體動力學》課程建設在專業建設中的定位

飛行器動力工程專業立足民航，以航空維修工程為特色，要求學生能夠進行航空發動機性能分析、運行監控、故障診斷、維護修理等相關工作，并適應國內外現代民航發展需求的應用型高級工程技術和管理人才[1]。《氣體動力學》是飛行器動力工程專業的一門必修課，課程含大量的計算公式，理論性很強。該課程的任務是使學生理解氣體動力學的基本概念及基本定律，掌握氣體流動過程中在不同外界條件下的運動及受力規律，通過該課程的學習，讓學生更深刻地理解發動機工作中各過程的各種規律。

二、教學方法與教學手段

1.多種形式的實踐教學

本課程重視實踐性教學，充分利用實驗室設備，如圖1所示。《氣體動力學》實驗室3臺實驗設備可進行簡單的一維流動測試及分析，通過實驗能讓學生對氣流流動有直觀的認識，更好地掌握課堂上學到的知識。

2.文獻及案例分析

鑒于《氣體動力學》課程內容的抽象性，課程組在教學過程中加入了大量的發動機氣動案例分析，提高學生的學習積極性，使學生不至于迷失在繁雜的理論推導當中，為《航空發動機原理》的學習提供基礎。

三、《氣體動力學》課程建設的個人體會

1.知識與技能

《氣體動力學》是一門航空應用背景極強的必修專業課，為了教好這門交叉性、綜合性較強的課程，自工作以來，利用做各種項目的機會，不斷提高自己葉輪機氣動設計能力，同時借助每次出去學習、實習的機會，主動和專家、一線工程師交流，通過和他們的交流去掌握民航專業技能的要領，配以現場拍攝的照片，在教課時讓同學們有一種身臨其境的感覺，把課程講得更生動、更具體。

2.提高眼界

在信息化、共享化和全球化的大背景下，教育資源的開放共享的情況已經普遍存在于各個國家高等教育中。美國常青藤院校均有自己的公開課，而尤以麻省理工學院的公開課最為成功，其開放課件（Open Course Ware，簡稱OCW）運動成為全球各個高校爭相效仿的對象，這為我校課程建設提供了優質而廉價的學習機會，同時也可成為我校課程建設的遠大目標[2]。

3.教學與科研的關系

放眼國內、國外已建成的精品課程，無一不是依托頂尖的科研水平。建設高水平課程，在提高教學手段與方法的同時應當提高該課程相關的科學研究水平，對于《氣體動力學》的課程建設，個人建議所有相關授課老師無論教學崗還是科研崗，每年至少發表一篇航空發動機氣動方向的高水平學術論文，這樣才能迫使教師不斷的更新自身的知識結構，從根本上杜絕課件、講義稿十年不變的亂象。如果教師自身的知識層次不斷提高，對于教學的改革將是發自內心的，而不會出現被動的、疲于應付的課程改革。

參考文獻

[1]中國民航大學航空工程學院發動機系.中國民航大學飛行器動力工程專業人才培養模式創新與實踐總結報告.2012.

[2]黃祝明，胡亞聯.加強精品課程建設，促進教學質量提高[J].理工高教研究，2006，（6）.endprint