完全學分制下航空器維修人才培養(yǎng)質(zhì)量探討

李偉+陳閔葉

摘要：學分制是大學培養(yǎng)人才的一種機制，與學年學分制相比，完全學分制是一種更為完全的學分制畢業(yè)制度。以完全學分制培養(yǎng)航空器維修人才，是深化教育改革過程中的一項系統(tǒng)工程，針對目前完全學分制現(xiàn)狀，筆者將從個人多年經(jīng)驗出發(fā)提出幾點思考，期望能為我國航空器維修人才教育培養(yǎng)出更多高素質(zhì)專業(yè)人才。

關(guān)鍵詞：完全學分制；航空器維修；人才培養(yǎng)

人才教育對國家未來的影響至關(guān)重要，尤其是大學教育，如何提升教學質(zhì)量，培養(yǎng)更多適應(yīng)未來發(fā)展的人才是每一個教育工作者需要認真思考的問題。近幾年，國家不斷推進教育改革，完全學分制就是深化教育改革過程中的一項重要進展。完全學分制的概念為，完全把大學期間所有修得的學分作為畢業(yè)的唯一標準，完全學分制制度要求學生必須修滿大學人才培養(yǎng)目標中的所有選修課和必修課，并且達到學校對于學生準予畢業(yè)的最低總學分。

完全學分制的出現(xiàn)對于學生的自由發(fā)展大有裨益，學生可以根據(jù)自身的興趣，選擇想要進修的課程，完全學分制制度為學生營造了一個較為寬松的學習環(huán)境，同時也為學校培養(yǎng)不不同層次、不拘一格的人才提供了可能[1]。對于航空器人才培養(yǎng)來說，教師應(yīng)當主動適應(yīng)環(huán)境，在思想觀念和教學方式上采用新的方式培養(yǎng)人才。

一、完全學分制下航空器維修人才培養(yǎng)面臨的問題

人才培養(yǎng)最核心的問題是人才的質(zhì)量，尤其對于航空器維修人才來說，由于工作的特殊性，航空維修類人才的專業(yè)質(zhì)量將對我國航空運輸?shù)陌踩援a(chǎn)生巨大影響。同時，我國對于航空器維修類人才的需求也是巨大的，然而專業(yè)學校的航空器維修人才的培養(yǎng)又是遠遠不夠的，這就導(dǎo)致很多非航空器維修專業(yè)畢業(yè)的學生進入到航空企業(yè)中，導(dǎo)致高素質(zhì)人才的緊缺，制約著我國航空企業(yè)競爭力的提高。

在航空器維修人才的培養(yǎng)上，雖然完全學分制有一定的優(yōu)勢，但是人才培養(yǎng)的問題仍然是嚴峻的，期望在短時間內(nèi)通過改變畢業(yè)制度培養(yǎng)出高質(zhì)量的人才并不容易。因為在人才培養(yǎng)的過程中，各種影響因素很多，例如師資力量的專業(yè)程度、教學設(shè)備的設(shè)施的齊全程度、理論和脫產(chǎn)學習結(jié)合程度是否緊密等等問題，這些因素都很難在短時間內(nèi)解決。

二、完全學分制下提升航空器維修人才培養(yǎng)的策略

在落實完全學分制制度的過程中，學校應(yīng)當具備一定的教學條件，能夠?qū)鹘y(tǒng)的畢業(yè)考核制度和新式制度相互融合、提升。

（一）完全學分制下影響航空器維修人才培養(yǎng)質(zhì)量的主要方面

1.教育隊伍

負責航空器維修人才培養(yǎng)的教師首先需要具備過硬的專業(yè)技能，只有教師專業(yè)素質(zhì)強，才能對學生產(chǎn)生正確的引導(dǎo)[2]。然而現(xiàn)在很多航空器維修專業(yè)的教師普遍面臨一個問題，就是學生多老師少，一個教師不僅是要帶一個班級，可能專科、本科的課程都只由一位專業(yè)教師負責，可能老師還要負責學生的畢業(yè)論文，教師長期超負荷的教學容易導(dǎo)致教師的教學質(zhì)量降低，對學生也無法進行單獨培養(yǎng)。

2.教學設(shè)備

對于航空器維修專業(yè)學生培養(yǎng)來說，教學設(shè)備是提升教學質(zhì)量的重要因素。由于教學設(shè)備的特殊性，很多學校并不具備足夠的場地放置這些占地大、維修成本高的教學設(shè)備，一些經(jīng)費預(yù)算有限的院校，也不具備購買新設(shè)備的成本，造成實驗和科研設(shè)備不足的問題。

（二）完全學分制下提升航空器維修人才培養(yǎng)策略

1.提高教師教學水平和思想覺悟

完全學分制下，學生具有更大的自由，學生可以自由選擇想上的課，包括授課教師，在這種制度下就對我們的教師隊伍提出了更高的要求。首先教師需要樹立學生為本的教學理念，認真提高自身的教學能力，在課堂上通過設(shè)置多形式的教學方式讓學生能學到真正的知識和技能，提升學生的學習主動性，教師應(yīng)以自身的專業(yè)性引導(dǎo)學生切實提高自身技能，不能以怠慢的態(tài)度對待課堂上的教授和課下的引導(dǎo)。同時，校方應(yīng)該注重組建專業(yè)的師資隊伍，根據(jù)學生數(shù)量制定教師隊伍人數(shù)，并定期邀請專業(yè)人才來校對教師進行培訓，讓教師也有機會在工作中不斷提升自己。

2.將學校學習與企業(yè)實習相匹配

航空器維修作為非常專業(yè)的技術(shù)領(lǐng)域，除了在校學生要學習專業(yè)技術(shù)之外，教師也應(yīng)注重引導(dǎo)學生在實踐中提升自身的專業(yè)能力，在企業(yè)實習作為提高學生專業(yè)技能的重要階段，學生可以通過這種產(chǎn)學合作，有機會接觸到專業(yè)實踐中可能發(fā)生的各種問題[3]。在目前的現(xiàn)狀中，學校在實習實踐的安排上常常和企業(yè)期望的時間不夠匹配，很多學生為了修夠?qū)W分沒有時間走入企業(yè)，全學分制度在此時可以發(fā)揮一定的靈活性作用，校方可以將實習作為一項學生的必修課程，同時可以解決一些院校不具備專業(yè)航空器維修設(shè)施的問題，讓學生在企業(yè)實習中邊學邊做，同時修夠?qū)W分，順利畢業(yè)并有助于解決學生的就業(yè)問題。

3.建設(shè)校內(nèi)航空器維修科研平臺

提高學校的科研水平，提升理論知識傳授比重對于航空器維修人才培養(yǎng)幫助很大，相關(guān)院校可以購置一些退役老飛機中的系統(tǒng)和部附件等硬裝備，訓練學生的拆卸、安裝能力，這種方式可以解決學校采購裝備需要較大資金投入和維護成本的問題，同時校方可以投入相應(yīng)的師資力量，作為航空器維修科研平臺的能力支撐。

實行全學分制度的院校在院校課程的設(shè)置上也應(yīng)向拓展課堂內(nèi)容深度的方向努力，例如可以為學生設(shè)置一定實操性強的課程以供學生選擇，在學分控制配比上保障專業(yè)內(nèi)容的實虛結(jié)合，保證學科專業(yè)理論培養(yǎng)和生產(chǎn)科研能力培養(yǎng)相平衡[4]。教師可以在全學分制度下為學生制定一定的專業(yè)方向培養(yǎng)課程，幫助學生由點及面地選擇課程，逐步提升專業(yè)能力，對于一些本身師資力量薄弱的院校，校方可以注重運用學生實習企業(yè)的科研平臺，緩解教學設(shè)備的主要問題，推進學生在科研能力方面的進步。

三、結(jié)語

作為教育改革的一項重要成果，完全學分制考核制度，對于航空器維修人才的培養(yǎng)大有裨益，同時也關(guān)系到學校發(fā)展和我國航天技術(shù)的進步。完全學分制度考核不僅要有一定的遞進性，也要注重將傳統(tǒng)理論教育和創(chuàng)新實踐性教育相結(jié)合，實現(xiàn)理論學習和實踐能力一體化發(fā)展。努力建設(shè)完全學分制畢業(yè)制度，可以深化院校自身師資力量的培養(yǎng)、與航天企業(yè)聯(lián)合發(fā)展等問題，最重要的是可以為我國高速發(fā)展的航空業(yè)培養(yǎng)出更多全方面發(fā)展的高素質(zhì)人才。

參考文獻：

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[3]張亮. 通用航空航務(wù)人才現(xiàn)狀及培養(yǎng)措施研究[J]. 科技創(chuàng)新導(dǎo)報， 2017， （13）：158-159.

[4]劉斯漾， 陳博. 基于中國民用航空發(fā)展規(guī)劃的民航高職教育人才培養(yǎng)的思考[J]. 職業(yè)時空， 2017（1）：66-69.endprint