探究電磁閥控制流量的轉向泵的應用

羅仁

DOI：10.16661/j.cnki.1672-3791.2017.22.054

摘 要：在科學技術發展背景下，汽車動力轉向零件技術發展突飛猛進，對車輛性能的提升奠定了扎實的基礎。轉向泵在車輛行駛速度控制方面發揮著至關重要的作用，提升了車輛駕駛感覺，行駛安全性明顯提升。電磁閥控制流量的轉向泵以其獨特的優勢在汽車性能提升方面發揮著十分重要的作用。文章以電磁閥控制流量的轉向泵為研究內容，首先對其對其應用背景進行了論述，之后對其應用優勢進行了研究，最后對其在實踐中的應用進行了分析，旨在為今后研究提供可靠的參考資料。

關鍵詞：電磁閥控制流量的轉向泵 應用 背景

中圖分類號：TK42 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2017）08（a）-0054-02

1 用背景分析

很多汽車配有動力轉向泵，汽車動力轉向泵能向轉向器提供液壓助力，使駕駛員轉向操作更省力，便于控制，提高了行駛的安全性。目前轉向泵在各種乘用車上普遍應用，現有技術中轉向泵控制流量的方式有兩種：一種是恒流量式油泵，即油泵隨著發動機轉速的升高，流量略微升高或保持不變，這是通過轉向泵內的溢流閥來實現的，泵內壓力達到設定值，溢流閥打開，高壓油回流到進油腔，使輸出流量恒定；另一種是變流量式油泵，即油泵隨著發動機轉速升高到一定值，流量會下降，該種油泵普遍采用變截面的閥桿控制出油口通流面積來實現。

2 磁閥控制流量的轉向泵應用優勢

該文提供一種電磁閥控制流量的轉向泵，將電磁技術與液壓技術結合，成為一種新型的動力轉向泵，通過車速傳感器來傳遞給電磁閥信號，由電磁閥的開關控制流量輸出，使轉向泵輸出油流量完全由車速控制，從而使油泵輸出流量隨車速增高而下降，避免了汽車在高速行駛時駕駛員轉向發飄的現象，使駕駛員對汽車的轉向操縱感覺更好，行駛更安全。為了實現上述設計目的，該文采用的方案如下。

一種電磁閥控制流量的轉向泵，包括泵軸、葉片、轉子、定子，沿泵軸方向設有兩組配油盤，分別為前配油盤與后配油盤，還具有壓力調節腔，壓力調節腔依次連接出油通道、出油腔，出油通道與壓力調節腔之間設有電磁閥堵頭、電磁閥線圈，電磁閥線圈中心設有可活動的電磁閥推桿。電磁閥線圈通電或斷電可控制電磁閥推桿的運動。優選的是，壓力調節腔與溢流閥連通，溢流閥內部設置有安全閥，這樣的設置使液壓油壓力恒定；泵軸徑向設置轉子，轉子沿徑向均勻地開有轉子槽，并在轉子槽內插有葉片；出油通道為常開通道，排出油通過壓力調節腔與出油通道進入出油腔而輸出；壓力調節腔與出油腔之間還設有低速通道，僅在車速低于安全值時開通；通過電磁閥推桿的運動來控制低速通道的通斷；電磁閥線圈連接汽車電控單元ECU；汽車電控單元ECU連接有車速傳感器，響應車速信號，并與設定安全車速值進行比較判斷，并發出動作信號輸出給電磁閥線圈。

3 磁閥控制流量的轉向泵應用

電磁閥控制流量的轉向泵、汽車用動力轉向泵流量控制裝置及方法與現有技術相比，生產工藝簡單，易實現，流量改變明顯，易控制，流量改變的參數可由汽車電控單元ECU調節，提高行駛安全性，符合汽車向電控方向發展的趨勢。一種電磁閥控制流量的轉向泵，如圖1所示，包括泵軸1、葉片4、轉子3、定子5，沿泵軸1方向設有兩組配油盤，分別為前配油盤2與后配油盤6，泵軸1徑向設置轉子3，轉子3沿徑向均勻地開有轉子槽，并在轉子槽內插有葉片4。泵軸1的旋轉帶動徑向均勻插有葉片4的轉子3旋轉，利用兩只葉片4 、轉子3外圓面、定子5內曲面、前配油盤2與后配油盤6之間的密閉容積的變化，完成泵的吸入油和排出油。

轉向泵還具有壓力調節腔p，壓力調節腔p依次連接出油通道e、出油腔c，出油通道e與壓力調節腔p之間設有電磁閥堵頭7、電磁閥線圈8，電磁閥線圈8中心設有可活動的電磁閥推桿9，電磁閥線圈8通電或斷電可控制電磁閥推桿9的運動。壓力調節腔p與溢流閥10連通，溢流閥10內部設置有安全閥11，排出油在壓力調節腔p經過溢流閥10和裝在其內部的安全閥11的溢流，使液壓油壓力恒定。出油通道e為常開通道，排出油通過壓力調節腔p與出油通道e進入出油腔c而輸出。壓力調節腔p與出油腔c之間還設有低速通道f，僅在車速低于安全值時開通。通過電磁閥推桿9的運動來控制低速通道f的通斷，電磁閥線圈8連接汽車電控單元ECU，汽車電控單元ECU連接有車速傳感器，響應車速信號，并與設定安全車速值進行比較判斷，并發出動作信號輸出給電磁閥線圈8。一種汽車用動力轉向泵流量控制裝置，其轉向泵為具有上述任一項特征的電磁閥控制流量的轉向泵。一種汽車用動力轉向泵流量控制方法，在車速低于設定值時，電磁閥線圈8不通電，電磁閥推桿9被壓力油推動至電磁閥堵頭7上，低速通道f打開，壓力油經出油通道e和低速通道f，恒流量輸出至出油腔c；當汽車車速增加至設定值時，電磁閥線圈8通電，電磁閥推桿9被電磁力推到低速通道f端，切斷低速通道f，液壓油僅從出油通道e輸出至出油腔c，輸出流量減小，作用在轉向器上的油壓也隨之減小，使駕駛員作用在方向盤上的手力增加，從而解決了汽車高速行駛時“發飄”的現象。

4 結語

綜上所述，通過上述分析可知，電磁閥控制流量的轉向泵的應用對解決汽車高速行駛過程中“發飄”現象具有十分重要的影響，對提升車輛運行穩定性有積極的意義，對此在今后研究中應當加大力度，為車輛性能的全面提升奠定扎實的基礎。

參考文獻

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