新業態下的航運創新之路

王斌++王倩

摘 要：突破發展瓶頸，創新航運的發展道路，已經是新業態之下我國航運實現可持續性健康發展的必然要求。目前我國航運領域的發展還存在很多問題，這些問題都在不同程度上阻礙著航運創新。正是基于此，有必要結合我國的經濟發展政策環境，從航運市場的運行規律、航運人才的培養、航運技術的研發等方面尋求創新驅動發展的動力，積極拓展航運創新發展的思維，以推動我國航運領域的大發展。

關鍵詞：新業態 航運 創新

中圖分類號：S891 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2017）03（c）-0248-02

在經濟新常態的形勢之下，我國各行業也呈現出一種新業態發展趨勢，作為聯系各區域經濟發展的航運領域也在發生著巨大的變化。突破發展瓶頸，創新航運的發展道路，已經是新業態之下我國航運實現可持續性健康發展的必然要求。對于新常態下的航運創新之路不僅要結合我國的經濟發展政策環境，還要從航運市場的運行規律、航運人才的培養、航運技術的研發等方面尋求創新驅動發展的動力，積極拓展航運創新發展的思維，以推動我國航運領域的大發展。

1 新業態的經濟發展背景

關于新業態，各界說法不一，至今也沒有一個統一的界定。一些學者認為新業態是產生于以互聯網為代表的信息技術的飛速發展的背景之下的一種新的經濟發展形勢，航運領域的相關學者則認為新業態是產生于經濟新常態下的各個行業新的發展趨勢[1]。綜合上述的觀點，可以將新業態定義為是產生于經濟新常態背景下的以科技創新為主要驅動力的新的經濟發展形態。

航運領域的新業態的主要推動力除了最主要的科技創新力量以外，還有國家經濟政策的推動，尤其是“一帶一路”的提出與建設，使得眾多的沿海港口煥發出新的經濟活力，此外還有創新驅動發展戰略、“互聯網+”戰略等的提出，不斷地為航運領域融合其他產業進行創新突破增添新的動力[2]。在國家積極推動航運新業態發展的趨勢之下，要更加重視航運領域的創新發展研究，以加快我國航運經濟的發展。

2 新業態下我國航運發展的現狀及原因分析

2.1 新業態下我國航運發展的現狀

現階段是我國全面建成小康社會的關鍵時期和深化改革開放的攻堅時期，各行業都面臨著轉型發展的現實要求，同樣的在新的業態背景下我國的航運領域也需要不斷地突破自我，尋求創新之路，向著現代化航運的道路前進。但是由于我國現階段的經濟發展方式還處于一個轉型期，因此，航運領域的發展還存在很多薄弱環節。

首先，航運領域作為對外貿易的主要陣地之一，容易受到國際金融危機的影響，從而造成巨大的經濟損失。除了外來的經濟沖擊所造成的經濟損失之外，還有國內各區域之間的經濟關系的緊密程度也會引起港口經濟情況的波動，面對各種經濟問題無法做到有效應對是當下我國航運經濟發展的短板之一。其次，我國航運領域的科技研發能力與世界發達國家相比還存在很大差距。沿海港口的科技研發能力相較于內陸港口的科技創新能力較強，區域之間的航運科技能力差異大，導致了航運經濟的不平衡。此外，港口的航運服務能力受限于客觀的地理環境，這是影響一個港口承載能力的主要原因之一，也是最難突破的瓶頸。最后，我國現階段航運領域的創新人才依舊緊缺，無論是科技型的人才還是管理型的人才都無法滿足新業態下我國航運領域的發展需求。

2.2 原因分析

首先，航運領域作為對外經濟的主陣地，缺乏一個健全有效的協調發展機制是造成其容易受到外來經濟因素影響的重要原因。港口政府缺乏針對于航運領域經濟形勢的有效把控，無法做到對于港口經濟的實時監測，也就造成了其無法在經濟危機發生后及時做出應對。缺少健全的航運監管制度，也就無法營造出適合于新業態下航運發展的良好環境，從而導致航運領域很難從制度上找到創新的切入點。

其次，各個港口之間的航運經濟發展水平不一，不僅與當地整體經濟發展水平有直接關系，這與當地政府缺乏對航運經濟的重視也有很大的關系[3]。政府對航運創新的研發資金投入少、人力資源的供應不足等都是引起航運經濟水平低的重要因素，政府的政策、資金支持等都是航運領域發展的重要前提，正是由于各個地區對于各自的航運事業的投入力度不同，也就加劇了各個區域之間的航運經濟的不平衡發展現狀。

因為航運經濟受制于地形、氣候等的客觀原因，因此各自的天然航運能力也存在差異，但是由于人類造成的許多環境污染現象已經成為降低航運能力的新的不容忽視的因素。例如，人類向河道傾倒的大量垃圾所引起的河水污染以及河道堵塞等在很大程度上降低了我國的整體航運能力。

最后，對于航運領域人才培養的忽視是造成我國航運領域人才緊缺的重要原因，尤其是在新業態環境之下，綜合型的高素質的航運人才還存在很大缺口。一些高校未能針對新的經濟形勢，制定出適合于新業態發展的航運人才培養方案，各個航運企業也缺乏對于員工的專業技能培訓等，都是造成我國航運人才創新能力不足的重要原因。

3 新業態下我國航運創新的策略

3.1 抓住“一帶一路”、創新驅動發展的時代機遇

任何一個領域的發展都離不開國家政策的支持，良好的政策環境也是經濟發展的良機。首先要緊緊抓住“一帶一路”的發展機遇，尤其是沿海港口要立足于國際視角，在立足自身的基礎上，不斷學習國外先進航運技術，然后結合自身進行創新，尋找適合于自己港口經濟發展的道路，乘著“一帶一路”的東風飛向世界。

當前我國經濟發展正處于一個轉型期，傳統的要素驅動正在向著創新驅動的方向轉變，而航運領域也要向著創新驅動的方向發展，讓科技創新、人才創新、制度創新成為自身發展的主動力。

3.2 創新航運領域的監管制度，營造良好的航運市場環境

我國航運經濟之所以容易受到各種因素的影響，最重要的還是自身監管機制的不完善。對國外的經濟形勢要做到實時掌握與預測才能做到對于外來經濟危機的有效應對，防止被動局面的出現。對國際航運經濟信息的實時掌控就需要發揮大數據、云計算等互聯網技術的作用，積極推進“互聯網+航運”的融合創新發展。不僅僅是經濟信息上的實時掌握，還包括對經濟運行機制上的不斷完善，防止走私等違法犯罪行為的出現也是航運經濟健康運行的重要前提。

3.3 重視航運領域的人才培養及創新

人才的競爭是各領域創新的關鍵所在，因此政府以及航運企業都要重視航運人才的培養。學校可以從航運人才的培養模式上進行創新，在人才培養上要立足于經濟發展的現實情況，可以嘗試進行校企合作的人才培養模式。人才進入到航運企業之后并不是人才培養的終點，企業需要不斷地對員工進行各種技能培訓，不斷強化員工終身學習的觀念，才能在最大程度上激發出我國航運人才的潛力。

3.4 積極推進航運技術的研發與先進技術的普及

科技作為第一生產力，也是推動航運創新發展的重要動力。新業態下我國的航運創新需要不斷地加大對航運技術的研發力度，可以采取重點投入，全面普及的道路。集中財力、物力、人力開發新技術，然后對新技術進行因地制宜的推廣與普及，盡量將科研成果的價值最大化。

參考文獻

[1] 劉艷霞，黃吉喬.新業態發展及對深圳的影響與對策研究[J].城市觀察，2015（2）：98-105.

[2] 何建中.提升行業管理能力促進航運健康發展[J].中國遠洋航務，2016（12）：20-21.

[3] 李強.上海自貿區國際航運服務創新進展、計劃與建議[J].中國流通經濟，2015（8）：16-25.