淺談汽車檢測診斷技術

李婷婷

摘要：近年來，隨著我國汽車業和交通運輸業迅猛不斷地發展，汽車已成為人們工作、學習、生活不可缺少的運載工具。現代汽車狀況檢測診斷技術廣泛應用就顯得尤為重要，為汽車安全提供了保障。尤其是我國檢測診斷技術的研發，設備的規格，品種較為齊全，性能優良可靠，它促進了我國汽車檢測技術的水平進一步提高。為此，本文將重點談談汽車檢測診斷技術的應用。

關鍵詞：汽車檢測 診斷技術 應用

汽車檢測診斷技術，是檢查、鑒定車輛技術狀況和維修質量的重要手段；是促進維修技術發展，實現視情修理的重要保證；是提高維修效率、監督維修質量的迫切需要；是確保行車安全的重要手段。

一、汽車檢測診斷的方法及標準

1、汽車檢測診斷的方法

（1）人工經驗診斷法：不需專用的儀器設備，但對診斷人員的經驗依賴性強，診斷速度慢，準確性差，不能定量分析。

（2）現代儀器設備診斷法：其診斷速度快、準確性高、能定量分析，但該方法需占廠房，投資過大。

（3）自診斷法：是利用汽車電控單元的自診斷功能，通過故障代碼的輸出表征故障的部位的一種方法。

2、汽車檢驗標準

（1）側滑：機動車轉向輪的橫向側滑量，用側滑儀檢測時，其值不得超過5 m/km。

（2）車速表：車速表允許誤差范圍為-5 %～+20 %。即當實際車速為40 km/h，汽車車速表指示值應為38 km/h～48 km/h。超出上述范圍車速表的指示為不合格。

（3）轉向：汽車方向盤應轉動靈活、操縱方便、無阻滯現象；汽車在平坦、硬實、干燥、清潔的水泥或瀝青路面上，應以10 km/h速度在5 s內由直線行駛過度到直徑為24 m的圓周行駛，其施加于方向盤外緣的最大圓周力應小于等于245 N。

（4）發動機：應動力性能良好，運轉平穩，怠速穩定，無異響，機油壓力正常。發動機功率不允許小于標牌（或產品使用說明書） 標明的發動機功率的75 %。

（5）噪聲：車內最大允許噪聲級不大于82 dB；汽車駕駛員耳旁噪聲級應不大于90 dB；機動車喇叭聲級在距車前2 m、離地高1.2 m處測量時，其值應為90 dB～115 dB。

二、汽車檢測診斷技術應用的主要內容

汽車檢測診斷技術的應用須運用汽車檢測診斷設備來完成和實現，通過汽車綜合性能檢測站來進行不解體減壓和測試。則其應用的主要內容有：

1、安全性

（1）制動力檢測程序：采用汽車制動試驗臺，當電腦確定汽車進入制動試驗臺后，采集汽車左右車輪的最大制動力，然后通過電腦將采集到的數據進行計算，并與國家標準進行比較，以判斷制動是否合格。

（2）側滑：汽車以3 km/h～5 km/h的速度垂直側滑板駛向側滑試驗臺，使前輪平穩通過滑動板；當前輪完全通過滑動板后，從指示裝置上觀察側滑方向并讀取、打印最大側滑量。

（3）轉向：做轉向試驗，進行轉向沉重的故障確診；檢查輪胎氣壓是否充足；檢查轉向器及轉向節襯套、軸承和縱、橫拉桿各連接處的潤滑情況；檢查轉向器有無故障；檢查轉向節與主銷；用四輪定位儀檢查前輪定位參數；當動力轉向系統出現轉向沉重的故障時，應先檢查油泵傳動皮帶的松緊度和供油量，必要時再拆檢或更換動力轉向油泵等。

（4）前照燈：采用前照燈檢驗儀對前右燈和前左燈進行發光強度和光速照射方向的檢測，從前照燈檢測儀的顯示屏上分別測量左右遠、近光束的水平和垂直照射方位的偏移值。

2、可靠性

汽車的可靠性的檢測主要包括汽車的異響、磨損、變形、裂紋等檢測。

3、動力性

（1）檢測車速。將汽車開上車速表試驗臺，待汽車的驅動輪在滾筒上穩定后，掛入最高檔，松開駐車制動器，踩下加速踏板使驅動輪帶動滾筒平穩地加速運轉；當汽車車速表的指示值達到規定檢測車速（40 km/h）時，讀出試驗臺速度指示儀表的指示值；或當試驗臺速度指示儀表的指示值達到檢測車速時，讀取車速表的指示值。

（2）檢測加速能力。

（3）檢測底盤輸出功率。

（4）檢測發動機功率。發動機技術狀況變化的主要外觀癥狀有：動力性下降，燃料與潤滑油消耗量增加，起動困難，漏水、漏油、漏氣、漏電以及運轉中有異常響聲等。

（5）檢測扭矩和供給系。

（6）檢測點火系狀況。點火系的主要故障有無火、缺火、亂火、火弱及點火正時失準等，檢測時，主要是對點火系線路和點火控制器進行檢測。

點火系線路檢測：檢測時使用萬用表，采用逐點搭鐵檢測法可確診斷路部位，采用依次拆斷檢測法可確診短路搭鐵部位。檢測程序可從前向后，也可從后向前，或從中間向前、向后依次選擇各個節點進行。重點檢測低壓線路，包括點火控制器和霍爾信號發生器的檢測；檢測高壓線路時，主要是用萬用表檢測高壓線的通斷、阻值以及其連接接頭情況。

點火控制器檢查：應進行點火控制器電源電壓檢查、通斷檢查、輸出電壓檢查和霍爾信號發生器檢查。

三、汽車檢測診斷技術的發展方向

1、汽車檢測技術基礎規范化

隨著汽車業和交通業的不斷發展，汽車檢測診斷技術的不斷完善，將來應重點開展汽車檢測技術的基礎規范化，進一步完善與硬件相配套的檢測技術軟件，如制定和完善汽車檢測項目的檢測方法和限值標準；制定營運汽車技術狀況檢測評定細則，統一規范全國各地的檢測要求和操作技術；制定用于綜合性能檢測站的大型檢測設備的形式認證規則，以保證綜合性能檢測站履行其職責。

2、加快高新技術在汽車檢測診斷上的應用步伐

（1）光電技術和計算機處理技術的運用

（2）汽車檢測設備智能化

（3）顯示技術、高精度傳感器的應用

（4）向綜合化方向發展

3、監控和汽車技術狀況的預測

現在國外已經在汽車技術狀況監控和預測方面進行研究，如預測汽車制動鼓、制動蹄的配合、汽缸活塞、活塞環的配合狀態方面，不久將會有新的進展和突破，并將會進一步擴展到系統狀態和元件狀態的預測。因此，當前我國也應向監控和汽車技術狀況的預測方向發展，以提高汽車的綜合性能，延長汽車的使用壽命。

4、汽車檢測管理網絡化

目前我國的汽車綜合性能檢測站已實現了計算機管理系統檢測，但由于各個站的計算機測控方式千差萬別，尤其是數據接口不統一，不符合全國檢測行業大網絡的要求。因此，隨著現代技術和管理的進步，汽車檢測要利用好信息高速的平臺，真正實現網絡化（局域網），從而做到信息資源共享、硬件資源共享、軟件資源共享，提高檢測網絡化管理效率。