關于大學生闖紅燈問題的調查研究

陳祥怡+曾冰純+麥海琪

摘 要：紅綠燈作為道路交通的基本語言之一，能夠保障行人、車輛等有條不紊的通過路口，減少交通事故的發生，提高道路使用效率，維護交通安全[1]。但是不管是老人、年輕人、小孩，還是受過高等教育或未受過教育的，基本都存在過闖紅燈現象。闖紅燈，的確是司空見慣的街頭現象，也是城市政府、交通管理部門和專家們都感到難以管理和解決的問題。如何杜絕闖紅燈現象，自覺遵守交通規范，是一個值得我們每一個深刻思考的問題。因此，我們利用閑暇時間對廣州大學城紅綠燈的現狀及改進，進行了調查分析。

關鍵詞：闖紅燈；時間；交通安全隱患；交通規范

1 調查背景

闖紅燈的危害眾所周知，但是在日常生活中，闖紅燈的現象卻司空見慣。這種違法行為不僅對交通違法者本人的人身存在極大的危險，而且有礙保持道路暢通，更是造成交通事故發生的極大誘因[2]。為了解大學生闖紅燈現狀及對策，本文對廣州大學城大學生闖紅燈現象進行了問卷調查分析，分析大學生闖紅燈的根本原因并提出應對措施。

2 調查方法

（一）調查內容 ：關于大學生闖紅燈問題的調查研究

（二）調研對象 ：廣州大學城十所高校的大學生

（三）調研方式：本次調查采用無記名結構性半封閉自填式問卷的方式

（四）樣本數量 ：隨機發放網絡調查問卷進行了調查， 共發放問卷238 份， 其中男生占61.34%，女生占38.66%。收回238份， 回收率為100%， 回收合格率為100%。

3 調查結果與分析

（一）大學生闖紅燈現狀

根據統計結果，廣州大學城紅綠燈的存在對學生的影響呈現出正反兩面，但大部分學生認為紅綠燈的存在的影響是正面的，因為39.92%的學生認為這方便了車輛和行人，同時39.5%的學生沒有紅綠燈，就沒有秩序可言，即紅綠燈的存在對維持交通秩序，保障學生的安全存在著重要的作用。與此相反，20.59%的學生認為紅綠燈的存在沒多大用，給行人帶來了麻煩。通過對比，我們可以看出絕大多數的同學還是認可紅綠燈的存在的。但是只有不到20%的廣州大學城的學生會總遵守紅綠燈的規則。剩余約80%的大學生不能遵守紅綠燈規則。

（二）紅綠燈時間設置及細節問題

據相關部門反映，造成交通事故的原因多半是闖紅燈以及超速駕駛等。那行人為什么要闖紅燈呢？一方面和學生素質高低有關，另一方面其實和紅綠燈的設置時間也是有很大關系的。行人等待紅燈的忍耐是有極限的，據有關研究發現，德國人是60秒[3]，英國人是45秒，中國人是多少秒呢？是一個未知數。因為沒有人進行過這方面的調查與設計——折射出規定的制定者、操作者對行人的忽視。因此，我們就該如何有效分配大學城綠燈時間的問題，征詢了大學城學生們的意見。據調查，41.6%的調查者認為綠燈30s以下較合理，48.32%的調查者認為30～50s比較合理，7.56%的調查者認為50～70s較合理，2.52%的調查者認為70s以上較合理。根據查閱的資料，發現國外有一項專門的研究成果：合理的紅綠燈時間規律一般為：綠燈時間不少于25秒，紅燈時間不多于70秒[4]。而在中國，由于紅燈時間過長，也經常看到行人闖紅燈而帶來的不良后果。因此，綜合以上以及大學城人多車少的特征，人行道綠燈時間設置在30～50s比較適合。另外我們還注意到了一個小細節：馬路上斑馬線兩側有行人綠燈按鈕，它的功能是：一般設在行人較少的馬路，以提高汽車的通行率。有行人要過馬路時，行人要先按按鈕，稍等一會行人過馬路信號燈亮綠燈，否則行人過馬路信號燈一直紅燈需要一直等待。本次調研過程中，發現有52.1%的人不清楚其作用。由此可見，行人綠燈按鈕沒有被充分利用，會影響人們出行方便，紅綠燈知識有待普及。

（三）紅綠燈的其他問題

大部分調查者對大學城紅綠燈存在問題有明確的看法：紅綠燈持續時間不合理占最主要比例；紅綠燈沒有安裝在需要的地方和認為缺乏及時維修這兩個觀點所占比例相近，且比例較大；還有較多的調查者認為十字路口紅綠燈轉換不及時，這可以說明大學城紅綠燈可能存在損壞或者無法正常運作的情況。

4 對策建議

（一）應對措施

1.加強大學生交通法規宣傳教育，預防和糾正行人違規可以從人的心里入手，干預行人違規心理活動的過程，使得行人違規心理受到影響，進而影響行人行為，迫使其違規行為終止或不產生。

2.教育大學生樹立良好的價值觀，提高違章心理承受閾值。

3.建議合理安排直行、右轉紅綠燈提示。將十字路口右轉綠燈的開始時間延遲。當遇十字路口時盡量延遲右轉彎綠燈的開始時間，讓行人先過馬路，減少與汽車相遇的情況，避免不必要的交通事故發生。直行時延長綠燈信號周期內的秒數。延長綠燈秒數即可提前清空部分車輛，避免排長隊，又不會對街上的車流量造成太大的影響，足以放行路口的其他車輛。

4.對人流量多的地方增加綠燈通行時間。建議增加綠燈通行時間5-8S[5]，這樣就能保證不管是正常人還是老年人、幼兒或孕婦都能安全通過，大大降低了安全隱患的存在。

（二）對策剖析

1、不闖紅燈，遵守交通規則，不僅是國家國民素質的表現，更是當代大學生綜合素質的重要體現。通過此次社會實踐，對十字路口的闖紅燈現象進行調查分析認為，從長遠考慮，可采取本文上述的幾種方法，從短期來看，為了盡快大學城各個路口的交通狀況，增加交通協管員，加強管理，加重闖紅燈處罰，提高闖紅燈代價將是比較合理、有效的方法。

2、加強道路交通安全的學習。政府部門牽頭組織各單位進行道路交通安全培訓，做到人人知曉，自覺遵守交通秩序，做到遵守交通信號、各行其道、汽車不超速，養成良好的交通行為習慣，降低安全隱患。

參考文獻

[1]譚惠麗， 劉慕仁， 孔令江. 十字路口紅綠燈的控制效應[J]. 廣西師范大學學報自然科學版， 2008， 26（2）：18-21.

[2]夏仕武. 紅綠燈下的教育[J]. 少年兒童研究， 2015（6）：39-41.

[3]青木. 德國紅綠燈根據車流變長短[J]. 學習博覽， 2011（6）：23-23.

[4]段宣翡， 唐澤杭. 基于車流量的紅綠燈實時配時算法[J]. 硅谷， 2013（13）：52-53.

[5]卜凡亮. 紅綠燈下看文明[J]. 山東農機化， 2008（11）：26-26.