一汽-大眾車系駕駛輔助系統(tǒng)故障案例分析（3）

文：王光宏

一汽-大眾車系駕駛輔助系統(tǒng)故障案例分析（3）

文：王光宏

故障11

故障現(xiàn)象：一輛2011年款CC轎車，裝備CGM缸內(nèi)直噴發(fā)動機及6擋雙離合器變速器。用戶反映該車倒車影像偶發(fā)性無法使用。

檢查分析：維修人員首先進行路試，掛入倒擋后，停車輔助系統(tǒng)無圖像，倒車影像時有時無，操作停車輔助系統(tǒng)開關失效，此時換檔手柄旁的停車輔助系統(tǒng)開關指示燈閃爍。然后連接故障診斷儀進行診斷，檢查停車輔助控制單元系統(tǒng)中有故障碼“01629——左前停車輔助設備傳感器G255斷路/對地短路”（圖44）。

維修人員讀取停車輔助系統(tǒng)測量值，同時模擬障礙物貼近保險杠上的停車輔助設備傳感器，距離不斷變化，4個傳感器其間距測量值均為255 cm（圖45），由此說明停車輔助系統(tǒng)存在故障。

根據(jù)故障碼內(nèi)容，更換左前停車輔助傳感器，故障依舊；檢查停車輔助控制單元，未發(fā)現(xiàn)端子損壞或進水的跡象；檢查線路正常。最終判斷是停車輔助系統(tǒng)控制單元故障。

圖44 故障碼01629

圖45 4個傳感器其間距測量值均為255 cm

故障排除：更換停車輔助系統(tǒng)控制單元，故障排除。

回顧總結：停車輔助系統(tǒng)通過傳感器測量與前后障礙物之間的距離，停車輔助控制單元J791對測量的距離加以識別計算，再通過驅(qū)動系統(tǒng)CAN總線將計算的信息傳遞給數(shù)據(jù)總線診斷接口控制單元J533（網(wǎng)關）。J533在降低傳輸速率后，將J791的信息通過信息娛樂系統(tǒng)CAN總線傳遞給收音機/導航系統(tǒng)，導航系統(tǒng)根據(jù)數(shù)據(jù)調(diào)出已經(jīng)存儲在導航系統(tǒng)內(nèi)的靜態(tài)停車輔助圖像。

如果停車輔助控制單元J791已損壞，則對距離傳感器測得的距離識別為255 cm，不在規(guī)定值范圍內(nèi)，無法通過CAN傳輸調(diào)出已存儲在導航系統(tǒng)中的靜態(tài)圖片，因而導致停車輔助系統(tǒng)無法顯示。

另外，出現(xiàn)故障碼“01629-左前停車輔助設備傳感器斷路/對地短路”，并非一定是停車輔助傳感器損壞，停車輔助控制單元出現(xiàn)故障，系統(tǒng)也會出現(xiàn)此類故障碼。

故障12

故障現(xiàn)象：一輛2011年款CC轎車，裝備CGM缸內(nèi)直噴發(fā)動機及7擋雙離合器變速器。用戶反映該車倒車影像無法顯示。

檢查分析：維修人員詢問用戶得知，該車前一天剛剛因不能起動在修理廠更換了蓄電池，之后才出現(xiàn)此故障現(xiàn)象。于是，維修人員對車輛進行檢查，發(fā)現(xiàn)車輛可顯示停車輔助圖像，但無法顯示倒車影像。連接診斷儀檢查6C-倒車影像系統(tǒng)控制單元內(nèi)故障儲存如下：“01043——控制單元，軟件版本錯誤”，且故障碼無法清除（圖46）。

進入故障導航讀取“6C-倒車影像系統(tǒng)”數(shù)據(jù)流，換入倒擋后，后視攝象機狀態(tài)顯示“3”（圖47）；檢查正常車輛，換入倒擋后，此值為“4”。查閱維修手冊，此組數(shù)據(jù)意義：0表示切斷、1表示CAN激活、2表示初始化、3表示系統(tǒng)停用、4表示系統(tǒng)啟用、5表示系統(tǒng)停止。

根據(jù)故障碼內(nèi)容提示，控制單元軟件版本錯誤，于是檢測倒車影像系統(tǒng)軟件版本及編碼（圖48），與同型號正常車輛比較無異常。仔細觀察中控顯示器上顯示的駐車輔助系統(tǒng)圖像，發(fā)現(xiàn)圖像中的車型不是CC車型而是速騰車型（圖49）。據(jù)此分析，還是編碼錯誤導致此故障。

維修人員連接診斷儀進入19數(shù)據(jù)總線診斷接口，依次選擇“007編碼”——“6C后視攝像機”——“VW”——“其它”——“左側駕駛車輛”——“≥4門”——“在車輛系統(tǒng)中執(zhí)行編碼”——“完成”。此時，可視駐車系統(tǒng)中顯示的汽車模型變?yōu)镃C轎車，同時屏幕右下角出現(xiàn)RVC按鈕，點擊此按鈕，可轉(zhuǎn)換到后視影像，后視影像顯示正常。

圖46 故障碼01043

圖47 后視攝象機狀態(tài)顯示“3”

圖48 倒車影像系統(tǒng)軟件版本及編碼

圖49 駐車輔助系統(tǒng)圖像車型錯誤

故障排除：對倒車影像系統(tǒng)重新執(zhí)行編碼后，故障排除。

回顧總結：6C-倒車影像系統(tǒng)未激活，導致倒車影像無法顯示，通過重新編碼激活該功能后，倒車影像系統(tǒng)可正常使用。蓄電池斷電后，偶爾會導致倒車影像系統(tǒng)不激活的可能性，同時診斷儀提示故障碼為“01043——控制單元軟件版本錯誤”，此時應通過重新執(zhí)行編碼操作激活倒車影像系統(tǒng)。

故障13

故障現(xiàn)象：一輛2010年款CC轎車，裝備CGM缸內(nèi)直噴發(fā)動機及7擋雙離合器變速器。用戶反映該車在4S店加裝自動泊車系統(tǒng)后，中控顯示屏幕上無三線圖像顯示，只有模擬影像（圖50）。

檢查分析：維修人員用故障診斷儀檢測后視攝像機，故障碼如下：“01043——控制單元軟件版本錯誤，靜態(tài)”，無法消除（圖51）。根據(jù)生產(chǎn)廠家技術指導文件，此類故障因改裝造成編碼錯誤導致，必須重新對控制單元進行編碼。

維修人員用VOlkswagen盤進行故障引導，診斷界面提示：“為消除故障碼需重新對網(wǎng)關進行編碼”（圖52），由此說明網(wǎng)關編碼錯誤。于是對網(wǎng)關重新編碼，具體編碼過程如下。

圖50 中控顯示屏幕上只有模擬影像

圖51 存儲的故障信息

圖52 診斷界面提示

①選擇車型“CC”（圖53）。

②選擇“對數(shù)據(jù)總線診斷接口進行編碼”（圖54）。

③在“是否仍要進行編碼”選項下，選擇是（圖55）

④根據(jù)界面提示，打開點火開關（圖56）。

⑤界面提示“根據(jù)裝配列表識別到下列系統(tǒng)已編碼”并顯示已編碼的系統(tǒng)列表，此時選擇“完成”（57X）。

⑥在界面3個菜單選項中，選擇“2-手動進行編碼”，比步驟千萬不可選錯（圖58）。

⑦選擇“VW（大眾）”（圖59）。

⑧此處一定要選擇“其他”（圖60）。

⑨選擇“左座駕駛型LHD”（圖61）。

⑩選擇“≥4車門”（圖62）。

,在“是否要顯示已編碼的系統(tǒng)”界面選擇“是 ”（圖63）。

-界面顯示“ok對數(shù)據(jù)總線診斷接口進行編碼“，說明編碼成功（圖64）。

圖53 步驟一

圖54 步驟二

圖55 步驟三

圖56 步驟四

圖57 步驟五

圖58 步驟六

圖59 步驟七

圖60 步驟八

圖61 步驟九

圖62 步驟十

圖63 步驟十一

圖64 步驟十二

故障排除：重新編碼完成后，連接診斷儀檢查“6C-后視攝像機系統(tǒng)”，故障碼自動消除，倒車影像功能恢復正常（圖65）。

圖65 倒車影像功能恢復正常

故障14

故障現(xiàn)象：一輛2014年款全新高爾夫A7轎車，維修人員對其進行商品車PDI入庫檢查時，在關閉運輸模式后，發(fā)現(xiàn)ACC 系統(tǒng)及預碰撞安全系統(tǒng)無法使用。

檢查分析：維修人員首先確認故障現(xiàn)象，打開點火開關，儀表顯示ACC不可用（圖66）。查詢故障診斷記錄，故障碼如下：17156 U11280——數(shù)據(jù)總線接收到的故障值（00101111 主動/靜態(tài)）；113 C1143F0——停用 多重觸發(fā)緊急制動后（00001001 主動靜態(tài)）；1117 B10E7F0——巡航控制前部距離范圍傳感器分離（00001001 主動/靜態(tài)）。以上故障碼均無法清除。

從庫管員處了解到，由于大家對預碰撞安全系統(tǒng)功能不了解，幾天前對此車輛進行過模擬測試，在測試道路中間放置紙箱，模擬測試ACC 制動停車功能，當車速由40 km/h 降到30 km/h后向紙箱行駛，車輛在ACC 功能作用下，在紙箱前可自行制動停止，測試2次后，ACC自適應巡航系統(tǒng)報警且預碰撞安全系統(tǒng)功能停止。

根據(jù)現(xiàn)場了解情況及故障碼提示內(nèi)容，維修人員初步判斷為自適應巡航系統(tǒng)自動關閉。

圖66 儀表顯示ACC不可用

故障排除：連接故障診斷儀重新啟動ACC 功能。再次檢查，之前的故障碼均變?yōu)榕及l(fā)并可以清除。進行路試，車輛可在ACC 作用下，自行制動停止，ACC 功能恢復工作。

回顧總結：此故障案例為庫管人員頻繁測試，導致ACC自適應巡航系統(tǒng)自動停止工作。

（全文完）

王光宏，廣州華勝豪車專修連鎖集團技術總監(jiān)，省汽車維修專家?guī)鞎T，省汽車三包爭議技術處理專家，國家高級技師、一汽-大眾專家級技師。汽車維修行業(yè)從業(yè)20余年，通曉汽車理論，擅長車輛高新電控故障診斷技術及技術管理工作。