產業(yè)互聯網驅動下農產品物流研究新進展

蔣明琳　林曉偉

內容摘要：產業(yè)互聯網是經濟發(fā)展的新引擎，在產業(yè)互聯網驅動下，農產品物流變革模式主要有O2O模式、C2B模式、數據驅動模式等。產業(yè)互聯網實現了農產品物流信息鏈重塑、農產品物流供應鏈重塑、農產品物流價值鏈重塑以及農產品物流產業(yè)鏈改造。產業(yè)互聯網與農產品物流結合，構建產業(yè)互聯網農產品物流生態(tài)圈是未來農產品物流發(fā)展的方向，不僅為涉農企業(yè)創(chuàng)業(yè)和商業(yè)模式創(chuàng)新提供一個支撐平臺，也為各行各業(yè)的跨界資源整合提供一片“藍海”。

關鍵詞：產業(yè)互聯網 農產品物流 生態(tài)圈 模式

產業(yè)互聯網驅動農產品物流變革的相關研究

隨著互聯網技術應用的深入，互聯網不再局限于消費領域，而是逐漸向生產領域滲透，互聯網源于消費，又回歸生產，產業(yè)互聯網時代已然到來（盧衛(wèi)，2015）。產業(yè)互聯網是以服務于生產為核心，借助于“大智移云”即大數據、物聯網、移動互聯網、云計算等先進互聯網技術為手段，以平臺化為基礎，向相關生態(tài)鏈企業(yè)、金融機構、政府相關部門實時、動態(tài)、有效地提供信息服務，推動相關企業(yè)及部門實現互聯網化（鄔賀銓，2015）。隨著產業(yè)互聯網的蓬勃發(fā)展，IDC預測到2020年，產業(yè)互聯網所創(chuàng)造的價值將增長98%，并占全球信息產業(yè)收入的40%，產業(yè)互聯網將重塑產業(yè)生態(tài)鏈，掀起新一輪的產業(yè)變革。

（一）產業(yè)互聯網是經濟發(fā)展的新引擎

互聯網的應用創(chuàng)新使全球經濟發(fā)展方式、經濟運行形態(tài)和經濟運行模式都發(fā)生了重大改變，產業(yè)互聯網不僅融合了數字信息，而且可以智能架構，使相關節(jié)點信息互聯互通，促進了研發(fā)環(huán)節(jié)、設計環(huán)節(jié)、生產環(huán)節(jié)、銷售環(huán)節(jié)以及服務環(huán)節(jié)的互聯網技術再造（郭重慶，2015）。產業(yè)互聯網進一步優(yōu)化和集成生產要素配置，優(yōu)化經濟結構，助推相關產業(yè)實現轉型升級，產業(yè)互聯網已然成為中國經濟加速創(chuàng)新發(fā)展的新引擎。《國務院關于積極推進“互聯網+”行動的指導意見》也明確指出，推進“互聯網+”現代農業(yè)、高效物流、綠色生態(tài)、便捷交通等是產業(yè)互聯網發(fā)展的重點領域，并確定相關政策及措施。

（二）產業(yè)互聯網驅動農產品物流模式的變革

產業(yè)互聯網不再局限于改變行業(yè)的某個部分，而是根本改變了全行業(yè)的生產力，它是全行業(yè)互聯網化的結果，是“大智移云”技術驅動的結果。基于此，產業(yè)互聯網背景下企業(yè)組織方式、生產方式、產業(yè)邊界以及相關商業(yè)模式都將發(fā)生改變，整個社會經濟和生活方式也將發(fā)生大變革（完世偉、趙然、趙西三，2014；李國英，2015）。從相關文獻分析可知，產業(yè)互聯網驅動下農產品物流變革的模式主要有O2O模式、C2B模式、數據驅動模式等。

O2O模式。O2O模式不僅連接線上交易和支付業(yè)務，而且連接線下物流、配送、退換貨等業(yè)務，實現了線上線下的跨地域、無邊界，O2O模式是產業(yè)互聯網的必經之路。一些學者提出隨著人們生活水平的提高，人們對農產品提出了更快更鮮更好的新要求，農產品物流的發(fā)展必然要順應產業(yè)互聯網的趨勢。通過產業(yè)互聯網，農產品物流節(jié)點企業(yè)可以將碎片化的、頻次不穩(wěn)定的農產品物流訂單重新集成，提升配送服務標準，滿足個性化配送需求，實現高密度的農產品物流訂單，從而降低成本、提高效率（董津津、陳學云，2015）。

C2B模式。C2B即消費者到企業(yè)，其核心是一切商業(yè)活動圍繞著消費者展開。部分學者認為農產品需求逐漸呈現出個性化、多樣化、批量小、批次多的特征，已有的農產品物流B2C模式已遠不能滿足消費者需求，迫切要求農產品物流基于產業(yè)互聯網構建以消費者、客戶為主體，農產品生產者與農產品消費者建立直接、平等連接的信息透明的C2B運作模式（朱麟等，2016）。也有學者認為產業(yè)互聯網下消費者向農產品生產者提出定制要求，農產品生產者尤其是農產品龍頭企業(yè)依托“大智移云”技術，及時、準確地獲取需求信息，不斷改善和優(yōu)化瓶頸工序和流程，能夠快速提高對訂單的反應速度（張高翔、劉偉章，2015；段沛佑、李碧菡）。產業(yè)互聯網對生產體系的影響深遠，C2B的改革是在互聯網思維影響下展開的，也是互聯網的本質體現。

數據驅動模式。數據驅動是農產品物流互聯網化的典型特征。部分學者認為農產品從地頭進入各大銷售終端，經歷了倉儲、加工、運輸等現代農產品物流復雜的流程，期間大量農產品由于運輸過程中管理不當導致腐爛受損，這就迫切要求相關管理人員采用個性化、可視的產業(yè)互聯網工具，生成一系列農產品物流數據，通過挖掘相關數據資源價值，精準找出農產品物流的薄弱環(huán)節(jié)并重點改善（張?zhí)扃鳎?015）。此外，隨著數據量的不斷增大，農產品物流運營過程的癥結就越能被精準分析出來，同時農產品銷售者還能結合農產品物流運營過程所產生的相關數據開展農產品預售和農產品直銷，提高訂貨、存儲和配貨精準度，提升農產品生產和消費的匹配程度（陳威、郭書普，2013）。傳統(tǒng)的農產品物流監(jiān)管不透明，公眾無法實時掌握農產品流通過程中的相關信息，食品安全事件頻發(fā)，政府與公眾都迫切期望基于“大智移云”等產業(yè)互聯網技術建立農產品質量溯源體系，使農產品從生產、物流到銷售可以實現實時監(jiān)控，同時通過獲取的海量數據，挖掘其潛在的巨大價值，推動農業(yè)向智慧農業(yè)轉變（許世衛(wèi)等，2015）。

農產品物流互聯網化的相關研究

（一）農產品物流信息鏈的重塑

信息是農產品物流處理和運行過程中的重要內容，加強信息資源整合與信息鏈構建，有助于農產品物流信息資源效率的提升。國內外學者基于互聯網思維的基礎上，分別從農產品物流信息系統(tǒng)和農產品物流信息平臺兩個維度研究“大智移云”等關鍵技術在農產品物流中的應用（肖瑩瑩、李伯虎等，2015；Argyropoulou M & Michaelides R et al，2015）。相關學者認為構建以云計算技術、RFID、GPS和GPRS技術為基礎的農產品物流和質量監(jiān)控信息系統(tǒng)，能夠實時監(jiān)控生鮮農產品在運輸過程中的狀態(tài)和質量（佟金、王亞輝等，2013），實現農產品物流信息的可追溯（周潔紅、李凱，2013）。構建農產品物流信息系統(tǒng)的主體是企業(yè)，其信息的使用往往局限于企業(yè)內部，而企業(yè)與企業(yè)間、企業(yè)與農戶間、企業(yè)與消費者間的信息處于孤島狀態(tài)，因此基于“大智移云”技術的基礎上，構建資源豐富的農產品物流信息平臺是解決這一問題的良好對策。部分學者認為農產品物流信息平臺應該具備信息集成和個性化定制的特性（王娟娟，2014），通過將農產品供給信息、終端銷售信息、需求信息、金融服務信息以及其他服務信息匯集到農產品物流云平臺，不僅可為目標市場消費者提供終端信息服務，而且可為農產品物流利益相關者提供按需信息服務，實現農產品物流信息的線上與線下協同，降低農產品物流成本，實現農產品物流規(guī)模化運作，解決農產品物流存在的主體分散、市場秩序雜亂等問題（蔣明琳等，2015；Subramanian N & Abdulrahman et al，2014）。

（二）農產品物流供應鏈的重塑

“大智移云”技術的發(fā)展推動農產品物流供應鏈形成新特點，建立新模式。大數據技術應用到農產品物流供應鏈，能夠對農產品物流供應鏈展開數據挖掘，找出農產品物流供應鏈節(jié)點的弱點，確定合作伙伴的松緊耦合關系，制定更加有效的組織管理方式；物聯網RFID技術融入農產品物流供應鏈，使得農產品能夠實時可控，有些學者基于RFID技術，將農產品物流供應鏈細分成一個個智能物流單元，保證農產品品質可控，物流效率得以提高（La Scalia，Settanni Luca，Micale Rosa et al，2016），有學者將云計算與冷鏈物流相結合，形成冷鏈云物流，認為冷鏈云物流具備社會化、開放性、節(jié)約化、集中性、標準化、動態(tài)實時監(jiān)控的優(yōu)勢（孫宏嶺、劉亞鑫，2013），也有學者借鑒國外先進經驗，提出我國應該發(fā)展農產品物流電子商務供應鏈，并構造農產品電子商務供應鏈的網絡結構與運行機制（王靜，2012）。技術的革新使農產品物流供應鏈能夠實現精益管理，促進契約式物流、直銷式物流、聯盟式物流以及第三方物流模式的優(yōu)化（丁麗芳、李波，2013）。相對于開放式的農產品物流供應鏈，有學者認為現代信息技術的發(fā)展能夠實現對供應鏈全過程的信息化監(jiān)控和供應鏈各環(huán)節(jié)運作流程的標準化，不僅明確農產品物流運作過程的責任，而且對農產品物流運作流程的控制，從“農田”到“餐桌”構建封閉供應鏈，在封閉供應鏈環(huán)境下開展農產品共同物流模式，確保物流決策的統(tǒng)一性和共同物流活動的相互協調與統(tǒng)一運作（黃福華、周敏，2009）。

（三）農產品物流價值鏈的重塑

農產品物流與價值鏈理論結合是近幾年學術界研究的新方向，還未形成系統(tǒng)理論體系。有學者認為以波特價值鏈理論為參考，物流就會成為“生產→消費”供應鏈上各個環(huán)節(jié)價值增長的主角，形成一條實現價值創(chuàng)造的物流價值鏈。對農產品物流價值鏈加強管理，不僅可以降低農產品生產加工企業(yè)的庫存、運輸成本，而且可以提高其競爭力（鄧愛民、張春龍，2012）。大部分學者認為，農產品物流協同定價決策是價值鏈最重要的基本職能；利益分配是價值鏈的核心；金融創(chuàng)新是農產品物流供應鏈有益的補充。部分學者研究互聯網背景下的商業(yè)模式及其價值創(chuàng)造活動，提出基于互聯網的農產品物流價值鏈協同模型及其應用。而應用價值鏈分析方法對農產品供應鏈進行分析，則有助于降低風險。有學者將ArcGIS等先進信息技術運用到農產品物流的運作，從價值鏈角度全面系統(tǒng)地分析先進信息技術對農產品物流的影響，認為借助先進的信息技術，能夠快速有效地使農產品物流的流通損耗、成本得到控制，進而提高流通效益。

（四）農產品物流產業(yè)鏈的改造

產業(yè)鏈理論最早是由Marshall在《經濟學原理》（1890）提出的，哈佛學派的貝恩構建并形成產業(yè)組織理論，他提出的由市場結構、市場行為、市場績效等組成的SCP范式具有里程碑意義。然而，西方學者關于產業(yè)組織理論的貢獻只是提出了觀點，我國學者對其展開深入研究，最先從經濟學維度提出產業(yè)鏈的概念，并對產業(yè)鏈本身進行研究。基于我國農業(yè)大國的特點，產業(yè)鏈的分析首先被運用于農業(yè)產業(yè)鏈中，一些學者探討我國農業(yè)產業(yè)鏈的特點、組織形式等（任海深，1995；張利癢，2007）。關于農產品物流產業(yè)鏈的研究，部分學者認為物流是農產品產業(yè)鏈的重要組成部分，構建農產品產業(yè)鏈的物流體系（賀盛瑜、胡云濤、李強，2008），整合農產品產業(yè)鏈的物流資源開展物流活動；有學者從產業(yè)集聚的角度，開展農產品物流產業(yè)集群一體化，有助于提高農產品物流效率（周濤、劉繼生，2013）；也有學者基于信息技術的快速發(fā)展，構建現代農產品物流產業(yè)鏈發(fā)展新模式，探討其關鍵要素與運行機制（王靜，2014）。從已有文獻分析，直接探討在“大智移云”等新技術發(fā)展下，關于農產品物流產業(yè)鏈的組織結構、治理、運營成本等的研究少之又少，是農產品物流研究的一個新方向。

產業(yè)互聯網下農產品物流生態(tài)圈的相關研究

1935年，英國學者Tansley首先提出了生態(tài)系統(tǒng)的概念，Freeman（1989）主要借用生態(tài)系統(tǒng)中的種群概念和生態(tài)位理論詮釋經濟組織發(fā)展的多樣性變化，關注經濟生態(tài)系統(tǒng)的構成及發(fā)展過程，并認為生態(tài)圈是經濟生態(tài)系統(tǒng)不可缺少的重要部分。在生態(tài)圈內，關鍵物種引導了生態(tài)圈演進的方向，演替主要取決于生態(tài)圈內在的交互作用，由群落控制，同時其經濟主體之間、經濟主體與環(huán)境之間存在錯綜復雜的關系。

從已有的研究成果分析，生態(tài)圈理論在部分行業(yè)已經獲得較好進展，在物流業(yè)也有所涉及，有關研究集中在物流商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)發(fā)展、物流產業(yè)及供應鏈生態(tài)化和物流生態(tài)化策略等方面。如部分學者將生態(tài)圈理論應用于物流研究，通過對智能物流生態(tài)系統(tǒng)的構建，分析物流生態(tài)圈的內涵、模式，在物流生態(tài)圈內微觀主體競合演化的關系，以及在生態(tài)圈內物流產業(yè)在形態(tài)、組織、制度等方面的變化（Simao L E，2016；Stadtler H，2015；陳漢明，2015）。還有學者關注物流生態(tài)系統(tǒng)中存在的問題并提出解決方案，如通過構建物流生態(tài)圈協同運作實現核心業(yè)務創(chuàng)新。

也有學者運用跨界的思想將物流生態(tài)圈與旅游業(yè)進行跨界整合，充分發(fā)揮物流與旅游的優(yōu)勢，構建旅游物流生態(tài)圈（李春蕾、唐曉云，2015）。少數學者關注區(qū)域物流生態(tài)發(fā)展，提出打造互聯互通、開放共享的物流生態(tài)系統(tǒng)（周廣俊，2015）。

農產品物流是物流的重要組成部分，已有國內外文獻還未有農產品物流生態(tài)圈的正式提法，也未能查尋到此方面的具體研究成果。與之相近的研究是關于農產品物流體系的研究，主要集中在區(qū)域農產品物流體系構建與優(yōu)化（岑麗陽，2015）、供應鏈視角下農產品物流體系構建（張弛等，2016）、農產品冷鏈物流體系構建（王新娥等，2014）、數據信息化下農產品物流體系建設（陳蘇廣，2014）以及農產品物流協同體系的研究等方面（蔣明琳，2015）。未來，農產品物流借助產業(yè)互聯網構建完整生態(tài)鏈的互聯網平臺，通過整個生態(tài)鏈為客戶提供農產品物流產品和服務也是其發(fā)展方向之一，不僅為涉農企業(yè)創(chuàng)業(yè)和商業(yè)模式創(chuàng)新提供一個支撐平臺，也為各行各業(yè)的跨界資源整合提供一片“藍海”。

研究述評

通過對以上文獻的梳理，世界各國學者有以下三點共識：一是產業(yè)互聯網已成為中國經濟發(fā)展的驅動力，倒逼中國傳統(tǒng)產業(yè)用互聯網進行自我顛覆和改造；二是經濟新常態(tài)下，農業(yè)現代化亟需產業(yè)互聯網重塑農產品物流所包含的信息鏈、供應鏈、價值鏈和產業(yè)鏈等；三是生態(tài)圈的研究適應新經濟發(fā)展要求，是目前農產品物流亟待深入研究的課題。在此基礎上，對相關文獻資料研究的觀點如下：

從已有文獻分析，目前關于產業(yè)互聯網的研究還處于概念層面，比較深層次的理論跨界交叉研究未完全展開，結合重點產業(yè)的相關研究還處于試點階段。鑒于產業(yè)互聯網“融合、共生、共贏”的思維與協同論的“協同”思想高度契合，可以嘗試進行理論跨界交叉研究；針對我國區(qū)域農產品物流產業(yè)的重要作用以及互聯網化的迫切性，可以嘗試進行跨越式發(fā)展的實踐研究。

從已有文獻分析，農產品物流是近年來研究的熱點問題，特別是“大智移云”技術的進步，吸引了許多學者對農產品物流互聯網化的研究，但從已有研究成果分析，關于農產品物流互聯網化目前還處于“技術驅動型”或“技術改造型”的研究階段，即主要研究互聯網技術如何實現農產品物流信息鏈、供應鏈、價值鏈的顛覆與重塑。很少有學者從系統(tǒng)管理科學的角度，把農產品物流作為一個獨立的開放式系統(tǒng)，研究系統(tǒng)協同、跨界資源整合、發(fā)展動力等問題。而“跨界”、“協同”、“多層次”、“自組織”等所涉及的問題是產業(yè)互聯網驅動農產品物流變革的核心問題。因此，農產品物流變革應借助互聯網技術的創(chuàng)新，從系統(tǒng)整體和部分有機結合的維度進行協同創(chuàng)新，以跨界資源整合產生協同效應為目標，重構農產品物流戰(zhàn)略層面、運作層面和支撐層面的體系，實現農產品市場供需兩側信息、物流無縫化對接，形成可持續(xù)發(fā)展的新生態(tài)、新業(yè)態(tài)。

從相關文獻的梳理可以發(fā)現，關于農產品物流信息的研究主要從農產品物流信息系統(tǒng)和農產品物流信息平臺兩個維度展開。但無論是農產品物流信息系統(tǒng)還是農產品物流信息平臺，其主要功能只局限于物流信息、金融信息、政務信息等信息的傳遞，對實物的交易與傳遞則并非其研究范疇。通過建立農產品物流生態(tài)圈，構建包含物流、金融、交易和政府管制等平臺，既有信息的交互，也有實物的流動，還有金融的支持。農產品消費者、生產者、物流服務商、金融機構、政府有關部門等主體各司其職，各行其道，協同發(fā)展。

因此，以區(qū)域農產品物流產業(yè)為研究對象，至少可以探討以下三方面的問題：一是產業(yè)互聯網驅動下什么形式的區(qū)域農產品物流概念模型才能適應新時期、新經濟的發(fā)展要求；二是產業(yè)互聯網驅動下農產品物流生態(tài)圈的協同機理包含哪些內容、揭示哪些規(guī)律等；三是產業(yè)互聯網驅動下怎么制定、制定什么樣的協同策略才能助力區(qū)域農產品物流的跨越發(fā)展。

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