政府補貼下企業采用電動汽車配送的時機與價格分析

高詠玲

一、引言

城市配送是城市社會經濟運行的基礎保障,關系著城市生產的效率與生活質量。當前,采用燃油汽車配送的成本居高不下,受城市限行和通行秩序整治的影響,其便利性受到嚴峻的挑戰,帶給城市能源和環境的壓力與日俱增。因此,采用新能源汽車尤其是電動汽車配送受到廣泛的關注。2014年7月,國務院印發 《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》(國辦發 [2014]35號)。[1]2015年 3月, 交通運輸部推出 《關于加快推進新能源汽車在交通運輸行業推廣應用的實施意見》,其中明確提出:“到2020年,新能源出租汽車和城市物流配送車輛共達到10萬輛。爭取當地人民政府支持,對新能源汽車不限行、不限購”。[2]在此背景下,研究如何加快電動汽車在城市配送領域的推廣應用,對緩解環境和能源的壓力、促進汽車產業和交通運輸行業的轉型升級具有重要的積極意義。

如今的商業環境中,沒有什么能比新技術的發展和影響更加難以預測。[3]采用電動汽車配送的決策受成本、技術和財務激勵等多重因素的影響,面臨著較大的不確定性。[4]這使得不少企業選擇等待和觀望。然而,采用觀望策略對于配送企業不一定有利。現實中,不乏企業率先采用電動汽車承擔配送業務。例如:2014年,北汽新能源公司和京東商城簽署戰略合作協議,在兩年內向京東商城提供5 000輛純電動物流車。[5]2016年,中外運敦豪國際航空快件有限公司首批35輛純電動物流服務車在深圳正式投入使用。……