魏銀倉：“銀隆鈦”不只是做鈦酸鋰

王慧

伴隨著新能源產業布局的擴張加快，“銀隆鈦，廣通車”正逐漸被眾人熟知。

2017年，對于珠海銀隆新能源股份有限公司（以下簡稱銀隆新能源）而言是開疆拓土的一年，在過去幾個月中，銀隆新能源產業園在成都、天津、蘭州、南京均已落地。2015年以前，銀隆新能源已分別在廣東珠海、河北武安及石家莊建成三大生產基地，如今，再算上美國基地和正在洽談的長沙項目，銀隆在全球已有九大產業基地。

“銀隆新能源通過多年的研發和產業培育，目前在市場、政策、技術等方面都具備了產業化的條件，2017年集中發力拓展商用車產能”。銀隆新能源董事長魏銀倉對《財經國家周刊》表示，這些工廠布局只是銀隆新能源整體布局的一部分，銀隆新能源圍繞華北、長三角、珠三角和西南、西北這幾大塊，基本已經按照市場所覆蓋的區域布局完畢。

得益于鈦酸鋰動力電池技術在新能源商用車領域的應用，銀隆新能源先后被董明珠、王健林、劉強東等企業家看好。

2015年珠海銀隆以黑馬姿態闖入行業第七后，2016年進入前五，純電動客車訂單超過6200輛，同比增長110%。而這些進展背后，新能源商用車只是一個鋪墊，銀隆新能源更重視的是背后的乘用車和儲能業務。

2016年，銀隆新能源成立了乘用車研究院，魏銀倉表示“乘用車的研發我們5年前就起步了，這5年我們集中精力先把材料、電池、商用車前三步做牢之后，再往乘用車發展”。

鈦酸鋰不是唯一技術

電池技術是決定電動車成敗的重要因素，想要發展新能源乘用車，除了解決資質問題，最重要的是電池的核心技術路線。……