叫板特斯拉，蔚來底氣何在？

張安彤

武俠世界的江湖中有個(gè)規(guī)律，凡叫囂得最猛的，不是身懷絕技，就是自以為身懷絕技。這個(gè)規(guī)律置換到如今火熱的互聯(lián)網(wǎng)汽車行業(yè)，大多適用。

從陷入危機(jī)的樂視，到一干停留在PPT造車階段的企業(yè)，短短一兩年時(shí)間，人們已經(jīng)見過太多光打雷不下雨的假把式。而最近一家被公眾擺上“審視桌”的企業(yè)，是蔚來汽車。

這家汽車公司主攻電動(dòng)汽車，年齡不到三歲，號(hào)稱含著大牌投資人的金湯匙出生。最近它大動(dòng)作頻頻，先是跑到德國紐北賽道跑了個(gè)圈，刷了個(gè)記錄，拿下“全球最快電動(dòng)汽車”的名號(hào)；緊接著又完成C輪融資，整體估值在20億美金以上；隨后又在6月1日與德國大陸集團(tuán)簽訂戰(zhàn)略協(xié)議，深化智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域的合作，完成了一級(jí)供應(yīng)商的布局。

有意思的地方在于，蔚來創(chuàng)始人兼董事長李斌不止一次地“叫板”特斯拉，直言“會(huì)造一輛比特斯拉走得更遠(yuǎn)的車”，順?biāo)浦壑拢瑯I(yè)界也將其置于特斯拉對標(biāo)者的微妙位置。

事實(shí)上，對標(biāo)特斯拉早已成為眾多互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)或明或暗的共同目標(biāo)，蔚來的這一句“比特斯拉走得更遠(yuǎn)”，到底是假把式，還是真功夫？

比特斯拉快？

11年前，特斯拉創(chuàng)始人伊隆·馬斯克在一篇博客中宣布了特斯拉的規(guī)劃布局，先以一款高性能電動(dòng)超跑進(jìn)入消費(fèi)者愿意支付溢價(jià)的高端市場，再生產(chǎn)不同型號(hào)的、價(jià)格親民的后續(xù)車型來迅速打入銷量更大、價(jià)格更低的市場。

這條路徑經(jīng)過時(shí)間驗(yàn)證，不僅可行，而且給特斯拉品牌帶來了巨大的成功。……