淺談道路運輸經濟的現狀與發展

張耀章

摘要：時代在不斷的發展，城市化水平也在不斷提高，人們也越來越關注交通運輸。交通部門應該考慮道路運輸的現狀與經濟因素。因此本文對道路運輸經濟的現狀進行了探討，了解其他運輸行業的發展狀況，以及清楚關于道路運輸的未來趨勢的政策，對道路運輸行業的宏觀經濟做出準確的預測和判斷，形成健全完善的道路運輸經濟體系。

關鍵詞：道路運輸經濟；特點；現狀；問題；發展

自從改革開放以來，我國的道路運輸業發展速度突飛猛進，獲得的成就舉世矚目。簡單概括為：現代科技廣泛應用，運輸能力顯著提高，公路建設發展飛速，產業結構改善明顯，改革開放加快步伐，市場秩序有所改善，管理法規逐步完善，隊伍素質提高顯著，綜合運輸體系中道路運輸業的基礎地位明顯提高，盡管有時會有運輸緊張狀況的發生，但從整體上得到很大程度緩解。當然，也不能因為緩解而過于樂觀。如果從完全適應和滿足小康社會的高標準去衡量與發達國家道路運輸進行比較，還有很大差距，我們仍得繼續努力。

1道路運輸的特點

第一，適應性強，機動靈活。道路運輸網比水路網、鐵路網的密度要大很多倍，分布面也廣，道路運輸車輛可以稱之為“無處不到、無時不有”。道路運輸的靈活性體現在時間方面，車輛可隨時裝運、調度，各環節間的時間銜接較短。特別是道路運輸對貨、客運量的多少適應性很強，這一點對救災、搶險工作和軍事運輸意義非凡。第二，公路運輸可以從當地直接運輸到貨物目的地，中間不需要中轉即可到達，客貨運送速度較快，在途時間較短。第三，汽車體積小，中途也不需要中轉，路網分布廣泛，可以深入到城市和鄉村角落，實現直達運輸，這是其它運輸方式無法比擬的特點之一。第四，道路運輸操作方式簡單易學并且鐵路、航空和水路運輸要比道路運輸準入制度嚴格，因此進入行業會比較容易。第五，資金周轉快，原始投資少。道路運輸與航、水、鐵運相比，所需要的固定設施簡單，車輛購置費用也比較低，因此，投資興辦容易并且投資回收期短。

2道路運輸的經濟現狀

第一，從國民經濟的發展速度看。由于我國經濟發展態勢良好，生活水平愈來愈高，公路建設不能符合經濟發展的需要，從而導致公路網層次的結構不合理，路網技術等級較低等矛盾是由交通設施質量不高、總量不足引起的。我國公路質量同許多發達國家相比還遠遠落后，并且同智利、墨西哥等其他發展中國家相比差距仍很大。

第二，從運輸裝備看。車輛的性能不高、結構不合理并且老舊程度嚴重。貨運車輛以普通敞篷貨車為主，而比重較低的則以集裝箱、重型貨車為主；高檔車較少，并且絕大多數落后，性能較差；老舊車輛較多，車輛使用時間長，大約占總車輛的四分之一。

第三，從設施情況來看，道路客貨建設較為滯后，而公路基礎設施則相對較為先進，有許多設施陳舊，功能不全，分布不均，無法滿足發展物流服務的需要，同時由于新建的站場雖然設施先進，但是難以發揮作用，效率低下的原因是由于投資和運行體制不暢，定位不準確，效率低下，作用不明顯。

第四，運輸市場集中度偏低。經營主體矛盾突出主要體現在結構不合理、低層次供給過剩、市場內部競爭過度、高層次的供給不足。汽車運輸企業將企業內部推行單車承包，把車輛交給個人經營，實際上把一個企業分解成幾十甚至上百個商戶。企業縮小規模，原有的運輸生產經營網絡體系遭到破壞，由于粗放式經營模式降低了運輸的組織化程度，促進了道路運輸行業之間的惡性競爭，經營者的競爭焦點主要集中在價格上。目前造成市場主體結構和競爭行為的主要原因是低層次供給過剩并且需要依賴規模化、組織化、專業化、集約化經營才能提供高品質運輸供給。因此加快市場主體結構的調整，提高市場集中度，培養龍頭企業是新時期道路運輸政策制定的重要內容。

3道路運輸經濟的發展

第一，改善投資環境對交通運輸極為重要，對企業有很重大的影響。公路建設優點主要體現在：改善投資環境、擴大區域優勢、增強區域聯系。高速公路優點尤為突出，對招商引資有很強的吸引力，為公路運輸提供了便利的選擇。在修建完后的高速公路沿線，運輸狀況良好，為其提供了良好的通道。沿線的公路企業也能降低時間，提高效益，降低成本。在此范圍內，可以組建各種貿易市場和專業物資批發，健全各種機制，實現快速發送各種物資，增加商品交易，確保運輸頻率，使經濟效益高于以往。公路網絡發展從而改善了投資環境，促進了經濟活躍區的完成，有利于沿線企業的發展，工業園的建設大多利用交通優勢。交通路線的完成貫通有利于這些地區吸引技術、資金、勞動力等有利條件，逐漸壯大發展能力和自身生產，鄉鎮企業可以借助公路的便利，對促進沿線地區的城鎮建設和農村改造有著很重要的作用。時空距離縮短是由于交通條件的改善，時鮮蔬果行業因為沿線地區的交流增快有了更好的發展。公路運輸的發展為其提供了良好的有利的條件。

第二，提高運營效率，降低物流成本。目前，我國物流成本同發展中國家相比高出很多，GDP比重是發達國家的2～3倍。在今天，物流業成為了現代經濟發展的主要行業，大力發展交通運輸業可以降低企業物流成本，增強經濟活力，倘若物流成本過高或者高出平均水平，公路運輸業將受到阻礙。通過改擴建或新建公路，提高公路等級，改善運輸狀況，車輛在行駛中既可以降低輪胎磨損程度，延長輪胎壽命，改善公路路面，又可以節約燃油；公路路面改善既減低磨損，又降低了修理次數和修理費用。公路條件改善能大量降低事故率，為市民的安全出行做出保障，減少損失。并且交通事故的發生會給一系列交通設施和行人造成威脅，后果極其嚴重并且造成嚴重的精神損失。因此，改善公路條件使出行率增加，增加運輸能力，提高公路質量有利于形成安全和諧的運輸環境并且利于社會建設，其中高速公路作用巨大。由于高速車道進行了合理劃分，科學的安全配置，增加了交通運輸的安全系數并降低了隱患率減少了經濟損失，將損失控制在合理范圍內。

第三，減少就業壓力，提供勞動崗位。公路運輸需要許多勞動力共同進行工作。換句話說，勞動者可以加快交通運輸結構的調整，推進發展方式的轉變，引領行業健康有序的發展。這樣，可以保障運輸安全穩定并且解決勞動力的問題，同時，還需大量勞動力從事公路管理和養護工作。另外，道路運輸在促進經濟發展、吸納就業和保障民生等領域發揮了重要作用，同外地距離縮短，促進了勞務輸出。并且高速公路建設將很大程度地推動了商業、旅游、娛樂等其他產業的就業。人民生活水平提高，旅游業所占比重越來越大，成為日常活動重要內容。公路網絡流動性能更強、開放性更大，將資源進行整合形成獨特的旅游景觀，公路交通也形成了優勢。互聯網新技術催生了新的需求，道路運輸行業發展也由需求追隨型向需求引導型轉變，給行業管理模式帶來了巨大沖擊，由于我們在此方面也缺乏有效的管理手段和法律依據，傳統的管理手段也缺乏相應的法律依據，如何創新、提升管理能力仍在考驗著我們的智慧。道路運輸業既可以促進高速公路的發展也能帶來大量游客促進旅游景點開發，旅游收入也因此增加。因此，公路運輸發展能創造大量就業崗位。

總而言之，經濟發展和道路經濟運行存在密切的聯系，道路經濟在經濟社會中的支撐作用進一步凸顯出來。道路運輸以通達度高、覆蓋面廣、機動靈活、組織多樣等比較優勢顯著，因此，政府必須對道路運輸經濟高度重視，才有利于社會主義經濟的發展。與此同時，我們也應該注意到，道路運輸經濟的建設發展要循序漸進，在促進經濟發展、保障民生等領域有重要的作用，需要我們堅持不懈的努力才能完成。