國際化與本土化相融合的物流管理人才高職—本科分段培養模式探索與實踐

摘 要：高職與本科“3+2”分段培養是構建職教人才培養立交橋的主要措施，而人才定位和培養模式是“3+2”貫通培養的核心。基于高職物流專業與國內本科院校及國外本科院校分段培養的探索與實踐，提出國際化與本土化相融合的“12345工程物流管理人才”高職—本科分段培養模式，構建物流人才“職業級別”“職業要求”和“行業企業”三維能力模型，打造“內貿物流”和“外貿物流”相銜接的技術應用型人才。

關鍵詞：高職院校；專本銜接；分段培養；物流管理；國際化；本土化

基金項目：2015年度江蘇省高等教育教學改革研究重中之重課題“高職院校跨國分段專本銜接項目范式研究——基于南工院與美國紐約州立大學合作舉辦物流管理專業的案例”（項目編號：2015JSJG012）；2016年度中國國際教育交流協會職業技術教育交流分會高職國際化專項研究課題“中美‘3+2國際化物流人才培養模式研究”（項目編號：GJ2016-017）

作者簡介：談慧，女，南京工業職業技術學院經濟管理學院物流教學部主任，教授/高級工程師，主要研究方向為物流與供應鏈管理。

中圖分類號：G717 文獻標識碼：A 文章編號：1674-7747（2017）11-0008-04

江蘇作為職教大省，中高職教育規模一直位于全國首位。據江蘇省考試院統計，每年全省“專轉本”報名人數約占高職專科生可報考人數的20%，而每年安排的專轉本計劃只占高職專科畢業生總數的5%以內。為了解決高等專科層次人才個體成長通道，促進和支撐產業轉型升級，自2012年起，江蘇首次開展實施中職—高職—本科銜接培養試點項目，參與試點的院校都是國家級或省級示范（骨干）高職院校，試點專業也是各校的優勢專業。2014年，南京工業職業技術學院物流管理專業作為試點專業（蘇教職〔2014〕20號），與金陵科技學院開展物流管理專業“3+2”本科分段培養項目。

從出國留學需求看，留學人員由精英走向普通大眾，中外合作跨國分段學習的培養形式已成為我國高職院校順應市場需求，為部分有一定經濟基礎的孩子出國深造提供了條件。2013年1月，在中美人文交流高層磋商機制框架下，教育部、中國教育國際交流協會共同提出了“中美高素質技能型、應用型人才聯合培養百千萬交流計劃”。南京工業職業技術學院作為中方首批七所院校之一，與美國紐約州立大學科貝爾斯基爾技術學院開展物流管理專業的“3+2”本科分段培養（蘇教外函〔2014〕56號），這在江蘇省乃至全國開創了高職與國外本科分段培養的新模式。

一、國際化與本土化相融合的人才培養模式確立

南京工業職業技術學院物流管理專業是江蘇省特色專業，盡管專科層次的培養模式已積累一定的經驗，而專本銜接的高職本科人才培養模式一直處于探索階段，國內也沒有成功經驗可以借鑒。近年來，物流團隊依托省級、市廳級教改項目，探索構建了國際化與本土化相融合的“12345工程”物流管理人才高職—本科分段培養模式，取得明顯效果。

該模式的內涵是：堅持一條主線，即以商貿物流為主；兩個方向，即“內貿物流”和“外貿物流”；三個維度，即建設“知識”“技能”“素養”三維一體課程體系；打造“校內、行業、企業和創新創業”四個實踐平臺；抓住“學生受益、教師發展、專業有特色、學科上水平、企業認可”五個落腳點，進行教學質量的評估與持續改進。

二、國際化與本土化相融合的人才培養模式實施途徑

（一）國際化與本土化相融合，確立“商貿物流”為專業方向，構建對接行業企業的物流人才“職業級別”“職業要求”和“行業企業”三維職業能力模型[1]

專業建設應體現工學結合的辦學模式和行動導向的教學理念。隨著國家“一帶一路”戰略的推進，“跨境電商”助推跨境物流的高速發展，眾多中小型民營國際物流企業需要大量既掌握基本的國際貿易和貨運代理技能，又具有較強的英語溝通能力，并對國際上通行的貿易法律法規有一定的熟悉與了解的物流人才。鑒于南京工業職業技術學院已有專科層次的物流人才培養條件和經驗，以及考慮中外合作院校的培養面向，將人才培養定位在“商貿物流”這條主線，國內分段培養定位在“內貿物流”方向，國外分段培養定位在“外貿物流”方向。

在多年來開展的“蘇寧訂單班”“順豐訂單班”基礎上，調研南京眾城國際物流、中外運（江蘇分公司）等從事跨境物流的企業，研究國外專本銜接的典型模式，如德國技術應用技術大學制度模式、美國社區學院學分互認模式、英國雙證書模式及澳大利亞資格框架模式等，在分析總結國內外職業能力研究成果的基礎上，結合我國高職教育的現實情況，建立物流管理專業學生職業能力的三維模型。將“入門者、提高者、能手和專家”四個職業發展階段作為能力模型的“職業級別維度”；基于“物流認知與作業能力、物流業務管理能力和物流系統規劃能力”所對應的能力要求，確定能力模型的“職業要求維度”；根據行業企業對人才需求的“基礎性素質與鑒別性素質”，建立職業能力模型的“行業企業維度”。[2]三維模型完整體現了行業企業對物流人才需求不斷變化的過程，為確立專本兩個層次的培養目標提供依據。

（二）建設“內貿物流”和“外貿物流”兩個核心課程群，建立以“知識”“技能”和“素養”的三維一體的銜接課程體系

課程是培養人才的核心，在課程銜接設計時，借鑒人才結構的職業帶理論，重點關注物流人才職業帶的變化及其連續性，由于專科與應用型本科教育在培養層次上有一定差別，但兩者所培養的職業人才在規格類型上具有同向性，在社會職業帶上具有連貫性。因此，圍繞“商貿物流”專業主線，以能夠勝任“內貿物流”和“外貿物流”崗位工作技能為引導，國內分段培養以“內貿物流”為主，跨國分段培養以“外貿物流”為主。構建“知識、技能、素質”三維一體核心課程體系（如圖1所示）。“知識維度”，即圍繞物流業務流程開始專業課程體系，設置符合物流業務規則的課程內容，利用情境教學和理論講解相結合的方法，實現物流人才項目化、職業化培養；“技能維度”，即凸顯物流管理人才的復合型工作能力，以物流崗位為出發點，將具體職業管理活動與物流專業教學相結合，對物流專業人才培養目標與規格教學準確定位，發揮企業在物流專業建設和教育教學中的主觀能動性和推動作用；“素養維度”，即在社會活動中需要遵守的行為規范。包括職業道德、職業技能、職業行為、職業作風和職業意識等。

在課程設置上，“內貿物流”增加“大學英語”和“高等數學”等基礎課程課時比例，“外貿物流”增加“雅思聽說讀寫”“商務英語”及“國際商法”等課程，二者的專業技術平臺課程的設置力求與合作院校有限銜接，專項能力課程設計上，分設“內貿物流”和“外貿物流”二個核心課程群。“內貿”課程群關注連鎖經營調度能力、供應鏈整合能力和信息技術應用能力；“外貿”課程群關注國際貨運代理能力、外貿通關能力、物流英語能力等。課程設置盡量使專科段、本科段兩個教育階段的學習內容形成層次梯度，合理銜接。在實踐教學體系設計上，從入學開始的專業導論，到期末綜合實訓，再到畢業頂崗實習，加強了智能物流、物聯網技術應用、國際貨代、外貿制單和進出口業務等技術含量較高的能力訓練。使學生具有勝任國外物流公司或在華分公司、國內從事國際物流的公司就業能力。

（三）打造校內、行業、企業及創新創業平臺，將國內外通用職業能力標準分解融入課程標準，設立對接行業企業物流人才“能力評價指標”體系

根據以上對接行業企業物流人才需求的能力模型建立，可將評價高職物流人才能力標準的基本指標分為三級：基本職業能力、關鍵職業能力和行業企業勝任能力。（1）基本職業能力。包括基礎崗位操作，工作任務執行、改進與創新等。可通過實訓平臺操作訓練，以校內“商貿技術實訓中心”為主體，建設校內實驗實訓平臺，培養專業創新能力，實現知識與實踐的綜合應用；（2）關鍵職業能力。包含專業能力和方法能力和社會能力。可通過基礎理論學習、理實一體化教學、項目化實訓、跨文化交流和社會實踐等，開展多方位的培養；（3）行業企業勝任能力。則包含個人素養、人際處理協調能力、物流業務執行力和創新力等。可通過校內外實踐創新創業平臺及行業協會資源，將國內外通用物流職業資格考核內容分解到專業課程教學中，分模塊、分層次培養學生的職業勝任能力。

（四）以學生為中心，引進優質教育資源，開展選擇性教學策略，持續改進人才培養質量

中外合作辦學的最主要目的是引進國外優質教育資源，促進國內高等教育改革。優質教育資源是指世界范圍內保持一定領先優勢的理念、制度、管理、課程、教材、師資、特色和設備等教育條件的總稱。[3]在中美“3+2”班，學院進行“三引進”做法：（1）教育理念的引進。學生在傳統教育教學過程中，雖擔當的是認知主體的角色，但卻一直處在被動接受的位置，學生學習、動手積極性沒有得到充分發揮，在培養學生思維能力方面也沒有起到積極的作用。而國外院校更加關注教學環境的營造，而非單純的知識傳授。針對中外合作辦學的學生，理論基礎薄弱，學習自覺性差，尤其不能“滿堂灌式”的講課，應注重引導式學習，開展選擇性教學策略，避開他們的弱點，發揮他們好動手、好表現的特點，使學生體會邊做邊學的教學魅力，真正達到教學相長的目的；（2）優勢課程、教材和師資的打包引進。學院引進了美方8門專業核心課程和4門語言課程，對這些優勢課程進行全過程的引進，包括師資、課程的教學大綱、教材、課件和教學模式等，并在引進的過程中對課程進行本土化處理，反饋給外方教師備課時改進，使課程內容能夠彌補我國當前的教學不足；（3）教學與評價方法的引進。引進以學生為主體的教學方法，注意培養學生創造、創新能力，開展360度考核評價，方式多樣化。如外教在講授“企業管理”這門課時，采用考核方法是4次課程測驗（基本理論）、1次分小組去上市公司調研并提交調研報告、1次PPT課堂演講、1篇管理論文，期末給出綜合成績。這種考核方式既有理論考核，又有專業能力、社會能力和溝通交流能力的考核。該考核評價方法已在國內專本銜接教育中借鑒使用。

在執行國內、國外分段培養的實踐中，合作雙方就技術平臺課和專項能力課的教學計劃、課程標準、教學內容及考核要求進行深入探討，確定雙方的課程體系和質量標準，設計雙方認可的課程整體方案和單元教學方案，使專科層次的課程結構和內容復雜程度與下一層次有效銜接。對于國內銜接轉段考試，雙方協商研究確定了5門轉段考試課程和考核方案。在中美跨國分段課程銜接研討期間，經過多輪洽談，美方全盤接受并認可中方提供的課程體系和課程標準，認可在中方3年的學習可以獲得73學分，后2年在美方學習只需獲得52學分即可畢業獲得學士學位。以學生受益、教師發展、專業有特色、學科上水平和企業認可為五個評價要素，對人才培養特色的科學性，課程體系的合理性、實踐能力培養的有效性進行評價。

（五）打造一支具有國際化視野的專業師資隊伍

為實現南京工業職業技術學院“國內一流、國際知名”高水平、有特色的國家高職示范名校的中長期建設目標需要，學校采取“走出去，請進來”的方法，近幾年，推選了大批骨干教師和管理干部前往美國等職業教育發達的國家進行專項培訓學習，同時，團隊還招聘了一批外籍教師和美方的專職教師。學校每年有計劃地選派物流專業教師出國培訓、訪問，團隊教師中8位老師分別到美國、加拿大、德國及新加坡等國的培訓研修，使他們在交流學習提升國際化水平。團隊教師正計劃以工作組形式出訪美國，全方位學習美方教學理念和教學方法。在已開設的中美“3+2”教學中，專業課“國際貿易實務”“市場營銷”等課程采用雙語教學；“企業管理”“微觀經濟學”“供應鏈管理”“商務管理”和“采購與供應管理”等8門課程采用原版教材，由美方教授上課，外教課時總量達到1/3，核心課時數達到1/3。

南京工業職業技術學院通過借鑒國內外成熟的專本銜接培養模式，在本土化過程中針對不同的生源層次和畢業生流向因材施教，編制了滿足物流專業不同面向職業能力需求的系列教學方案，解決了同類院校物流管理專業按通用規范培養的同質化競爭問題。同時，在國際化和本土化相融合的過程中，試圖提出高職管理類專業與應用型本科分段培養的普適性模式、流程和關注重點，包括課程銜接體系、優質教育資源引進、教學模式、考核與評價方法和質量保障等人才培養全過程的系統性研究，其培養模式對創新國內外高職—本科分段培養具有指導意義及參考價值。

參考文獻：

[1] 何海軍.對接行業企業的高職物流人才能力模型與能力標準研究[J].物流技術，2013（9）：51-54.

[2] 蔡昆.高職工商管理類學生職業能力模型構建[J].職業技術教育，2014（26）：15-17.

[3] 談慧，張海寧.中美“3+2”物流專業人才培養范式研究[J].中國商論，2016（26）：188-189.