關于提高飛行技術專業航理課程教學效率的思考

張碩 宋曉晨

摘 要：飛行技術專業航理課程包括飛行原理、航空氣象學、空中領航學、飛行性能與計劃等。航理課程的教學效率受到課程設置、飛行學員素質和教員教學水平各因素的影響。本文從此三個方面對提高航理課程教學效率提出建議。

關鍵詞：飛行技術專業；航理課程；教學效率；飛行學員

飛行技術專業養成生的培養方式既要同時滿足教育部對本科學歷教育的要求，又要同時達到民航法規規定的關于職業飛行員培訓的相關指標。所以，在飛行專業航理課程設置上，既要考慮到本科學歷教育的規定，又要滿足飛行專業學員培訓中，對航理、英語、飛行實訓等方面課程的要求。

1 航理課程在飛行學員培養中面臨的問題

目前，通過各大航空院校培養的養成飛行員，生源大都來自每年招收的高中應屆畢業生。由于我國對民航飛行員招收體檢標準非常嚴格，這就導致飛行學員生源較少，甚至有些地區通過降低分數線的方式招收身體符合要求的飛行學員。有些學員在進入大學后，高中文化基礎較差、自主學習能力弱的特點逐漸顯現。由于學習缺乏主動性，習慣了被動接受教育，這一部分學員的航理專業課成績只能在及格線邊緣掙扎，飛行技術專業教師秉承的培養適應航空公司需求的高素質飛行員的目標更無從談起。

由于學歷教育的學制限制，往往大多數飛行學員要在兩年到兩年半的時間內，完成其他專業學生在四年時間內完成的所有理論和實踐課程，飛行學員的課時被壓縮得很密集，每天六課時、八課時的課程強度對體力和精力都是很大的考驗，通常在單一學期的中后期容易造成學生身體上的困倦和精神上的懈怠，很難全身心的投入到課堂學習中來，教員在課堂上的教學效果就很難得到保證。一些本應該作為專業基礎課的前導課程和后續作為知識延伸、內容更為艱深的專業課程被安排在同一時間授課；本應作為理論基礎的課程被安排在同課程的實踐環節之后；實踐環節教學脫離航校實際飛行訓練和航空公司實際飛行生產等情況在各飛行學院均有發生。不僅在教學環節上，課程體系的前后邏輯被打亂，教員在知識點講授上往往瞻前顧后，既要注意單一課程中各知識點邏輯上的縱向聯系，又要考慮各課程知識點之間的橫向關系，教學的開展因此受到一定的影響，而且使學員在構建航空理論知識體系的過程中面臨一定的困難。

再加上本科教育中通識課程的學時限制，以及部分高校對學生精簡學時的要求，使得部分飛行專業課程的學時被壓縮，任課教師不得不在課堂教學中精簡內容，在有限的教學學時中完成對課程的講授，課堂教學效率很難得到保證。

2 提高航理課程教學效率的建議

2.1 飛行技術專業課程體系的優化設計

結合民航相關法規和相關執照考試大綱，有的放矢的設計專業課程體系，合理優化設置專業教學大綱、設置航理課程和實踐環節課程。為了培養應用型航空飛行人才而研究航空企業對人才能力的要求，參考航空企業和航校的意見，制定理論教學計劃和實踐教學環節計劃。同時，注重面向民航行業的應用型專業建設，參考民航行業對飛行員崗位所需關鍵能力的要求，重視培養學生的實踐應用能力，并將學生實踐應用能力的培養納入到課程教學體系中。

2.2 豐富課堂教學手段，引導學員自主學習

擺脫一貫以來的以教師講授為主的“填鴨式”教學模式。教師可以充分利用網絡收集和制作課程相關的多媒體資料，如視頻、動畫等，用于豐富教學手段，提高學生興趣。開發相關課程的CBT教學軟件，利用慕課、翻轉課堂等新興的教學方式加強教師和學生課上和課下的互動，在充分利用課堂上有限的教學時間的同時，也督促學生利用好業余時間，通過網絡、手機等平臺為學生推送課堂周邊和航空領域的相關知識，提升學生對民航行業和航空理論的興趣，改變學生被動學習的習慣。

在航理課程的講授過程中，遵循“教師為主導，學生為主體，思維訓練為主線”的教學規律。引導學生發現同一課程內容中知識點的前后關聯、不同課程中知識點的橫向聯系，由表及里、由淺入深，提高飛行學員自主思考的能力，構建完善的航理專業知識結構。引導學生掌握自主發現問題、提出問題、解決實際問題的方法，幫助學生對自主學習成果進行歸納。作為教學的主導，教師應及時掌握學生的學習動態，建立科學的學習評價體系，客觀的對學生的自主學習成果給予評價，并作為成績考核的依據。

2.3 加強對任課教師的培養

為提高教師工作積極性，高校可以出臺相應的教師工作管理辦法，激勵飛行技術專業教師提高自身業務水平，更為主動的參與到教育教學改革研究當中，鼓勵教師積極加強自身實踐技能的培養，不斷為教學工作積累經驗。飛行技術專業的教學是面向實踐應用方向，高校可以與航空公司和航校等企業進行合作，安排教師到企業觀摩學習；參與航空公司的實際生產和航校飛行基地的訓練；參與校企合作，完成科研課題的研究和項目的開發；參加國內外民航會議和專題培訓等。

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沈陽航空航天大學校級教改課題，項目編號：01011651

作者簡介：張碩（1986-），男，漢族，遼寧沈陽人，碩士，講師，畢業于沈陽航空航天大學，就職于沈陽航空航天大學民用航空學院，研究方向：飛行運行與控制。