試論新時期如何優化公路運輸結構

楊妮

摘 要：隨著我國經濟社會的迅速發展，在構建市場經濟體系的同時，我國公路運輸經濟管理也逐漸出現一系列轉變，本文分析了公路運輸在國民經濟中的重大作用，并基于市場經濟新環境下公路運輸經濟管理進行了深入探析。

關鍵詞：公路運輸結構；運量運網；優化；新時期

1 公路運輸結構的含義

公路運輸結構是指公路運輸系統內部相互聯系、相互作用的各個方面和環節的有機比例和構成。運輸方式的內部結構是多方面的，由于研究的目的不同，導致運輸結構涉及的內容也可能存在差異。本文認為，以運量和運網比重的變化情況來考察運輸結構，可以比較全面地反映運輸結構的變化過程。一般情況下，某種運輸方式在一段時間內完成的運輸量大小及其運輸網在整個交通運輸網中所占的比重，常常用來反映該種運輸方式在運輸系統中的地位和作用，也能反映這種運輸方式的發展狀況、利用程度、技術結構、投資結構等情況。因此，本文基于對我國公路運輸結構變化研究的目的，主要從我國公路運量結構和運網結構這兩個指標分析其變化的過程及特點。

2 我國公路運輸結構的變化

2.1 公路運量結構的變化

2.1.1 客運結構變化分析。公路客運以其出行速度快、安全性能好、舒適程度高、方便條件多的優勢，成為現代化客運服務的重要組成部分，并代表了未來我國客運的發展方向。公路客運增強了公路運輸的實力，大大提高了公路運輸的地位，并在與其它旅客運輸方式的競爭中占據了越來越大的份額。

2.1.2 貨運結構變化分析。公路貨運主要從事中、短途貨物運輸，與公路客運相比，公路貨運的發展相對緩慢一些。公路貨運能得到快速發展并取代鐵路運輸的主導地位，主要是因為鐵路在靈活性和通達性上不如公路運輸。一些以前由鐵路承擔的中短途運輸移向公路，還有一些時效性較強、對運輸質量要求較高、附加值較高的貨物運輸也轉移到了公路運輸。

2.2 公路運網結構的變化

近十幾年來，我國公路建設，尤其是高等級公路建設的快速發展，說明了經濟建設對公路的需求很大，國家和地方投資公路和高速公路的力度很強。這極大地提高了我國公路網的整體技術水平，優化了公路運網結構。但是，我國的公路運輸網仍然落后于經濟與社會發展的需要，主要表現為公路運輸線路少、技術等級低、等級結構不合理。這些都是導致我國公路運輸網跟不上經濟社會發展步伐的表現。

3 影響我國公路運輸結構變化的因素

3.1 需求因素的影響

在貨運方面，隨著社會的不斷發展，經濟的迅速增長，社會生產規模也不斷擴大，再加上生產的社會化和系統化不斷加深，使得產品產前、產中、產后過程的一體化趨勢增強，從而對運輸業在通達性、靈活性、業務拓展、組織化程度等方面提出了更高的要求。因而，公路貨運以其適應新需求的特點得到迅速發展。在客運方面，由于支付能力的提高，使人們的時間價值也得到了相應的提高，因此人們會把更多的收入用于更好的運輸服務上。公路客運特有的流水型發車、旅客隨到隨走和點對點、門到門的發車方式，在中短途客流上發揮了明顯優勢。

3.2 供給因素的影響

一方面，計算機技術、自動控制技術、電子信息技術等高新技術應用到公路運輸領域，極大地提高了運輸工具的運行效率和運輸企業的經濟效益，同時也促進了我國物流體系的發展和完善，從而使公路運輸結構發生了根本性的改變。另一方面，新的運輸方式的出現，憑借其在某一方面的優勢而吸引大量的需求者，并在運輸體系中占據一定比例，從而打破原有的格局。高速公路的產生和發展使公路運輸從無到有，從小到大，同時也使公路運輸成為鐵路的強勁競爭對手。而近年來，高速鐵路的出現，以其速度快、能源消耗低、輸送能力大等優點有望奪回被高速公路奪走的一部分市場份額。

4 對我國公路運輸業演進趨勢的分析

隨著我國經濟的不斷發展和人們對運輸需求的激增，公路運輸業得以快速發展，但同時也造成了一定的環境和能源問題。未來我國公路運輸應廣泛運用高新技術，全力發展公路運輸，并逐步解決來自環境、能源等方面的挑戰，建立起一個高效化、智能化、可持續發展的現代公路運輸體系。

4.1 加快高速公路網建設

目前，雖然我國東部地區已經建起通達四方、互聯互通的高速公路網，且不亞于美國等發達國家，但經濟較落后的西部地區，高速公路網還相對滯后，城與鄉、鄉與鄉之間甚至還沒建立起高速公路，嚴重制約著周邊地區的經濟發展。因此，進一步加大高速公路密度將成為我國公路建設中的重要一環。

4.2 廣泛應用高新技術

隨著科技的飛速發展，越來越多的高新技術將應用到公路運輸中。在公路貨運行業，應用條形碼技術不僅可以大大提高貨物的分棟速度和效率，還可以完成計價、訂貨等過程；使用EDI技術在貨主、承運人、收貨人及其他相關單位之間快速、準確、安全地傳遞信息，可以大大提高運輸效率和運輸服務水平；GIS技術可以為貨物運輸管理提供數字化平臺，如提供路況信息、對運營路線進行優化等，從而提高運輸企業的經濟效益；在公路客運行業，給客車安裝GPS，可以保障客車運行的安全；將GPS技術與ITS聯系起來，為汽車提供自動導航功能等。

4.3 開發交通節能環保技術

近幾年，我國汽車數量快速增加，隨之帶來的汽車尾氣、噪聲等污染環境的問題日益凸顯。未來對環境污染嚴重的燃油汽車將被環保型混合動力汽車所取代；公路路面將采用新材料和新工藝，使交通噪聲大大減少。當前，中國的汽車基本上是以汽油為動力的。而隨著石油資源越來越緊缺，推廣汽車替代燃料技術將成為緩解能源緊缺壓力的必然選擇。汽車替代燃料包括煤基燃料、天然氣燃料以及其他可再生能源。我國作為一個產煤大國，用煤基醇醚燃料取代石油，將成為未來一段時間內汽車替代燃料的主體。

結束語

公路運輸行業的發展關系到一個國家的建設和發展，必須認清目前所面臨的形勢來開展具體的工作。尤其注意公路的貨運是現代運輸的主要形式，通過設定各種工作的站點和車輛施工的具體環節來開展相應的工作。根據公路運輸的結構特點分析，發現和其他的運輸途徑相比存在非常大的優勢，為此，針對市場的經濟發展要求做相應的改革和調整以滿足實際的發展需要。以科學的方式來加大公路運輸結構的完善和改革，推動企業走向合作的發展方向，為維護整個公路交通市場而不斷的努力，進而真正的實現公路運輸市場結構創新。

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