淺談貨車(chē)檢修設(shè)備的綜合管理

摘 要：當(dāng)前，我國(guó)鐵路貨運(yùn)質(zhì)量正在不斷提高，從而對(duì)貨車(chē)檢修方面有了更高的要求，檢修設(shè)備如何能更高效完成工作，保證貨運(yùn)任務(wù)的完成，是擺在貨車(chē)檢修部門(mén)面前的難題。文章結(jié)合實(shí)際情況，針對(duì)檢修設(shè)備的購(gòu)置、使用、維修保養(yǎng)以及信息化管理等方面做了分析。

關(guān)鍵詞：貨車(chē)；檢修設(shè)備；綜合管理

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，鐵路事業(yè)也取得了相當(dāng)成績(jī)，各種全新的技術(shù)設(shè)備以及新型車(chē)輛不斷涌現(xiàn)出來(lái)，特別是數(shù)控和機(jī)電一體化設(shè)備已經(jīng)在鐵路行業(yè)大量使用，進(jìn)而對(duì)檢修設(shè)備的管理也有了新要求。保證貨車(chē)檢修質(zhì)量的基礎(chǔ)條件就是檢修設(shè)備，同時(shí)檢修設(shè)備也是降低檢修成本、提高檢修效率的有效設(shè)施，同時(shí)是增加安全行駛系數(shù)的有利條件。本文結(jié)合實(shí)際情況，分析了對(duì)于貨車(chē)檢修設(shè)備的綜合管理該如何提高[1]。

1 如何選購(gòu)檢修設(shè)備

在采購(gòu)檢修設(shè)備的方面上，該如何選用設(shè)備，不僅要考慮價(jià)格的問(wèn)題，還要考慮什么樣的檢修設(shè)備更實(shí)用，對(duì)于檢修工作質(zhì)量和產(chǎn)品質(zhì)量更有效果。技術(shù)和經(jīng)濟(jì)兩方面在選購(gòu)設(shè)備時(shí)要有所關(guān)注，不但要注重設(shè)備的工作效率和功能，還要追求設(shè)備的可靠性，同時(shí)在設(shè)備的購(gòu)置中還要盡量選擇匹配目前所擁有的設(shè)備。

采購(gòu)時(shí)選用進(jìn)口設(shè)備還是選擇國(guó)產(chǎn)設(shè)備，如何選擇要有一個(gè)綜合考慮。我國(guó)最近幾年所選用的進(jìn)口設(shè)備大部分都是來(lái)源于西方發(fā)達(dá)國(guó)家，這些進(jìn)口產(chǎn)品技術(shù)水平普遍高于國(guó)產(chǎn)設(shè)備[2]，非常有利于提高火車(chē)設(shè)備的檢修效率和檢修質(zhì)量。但是選用進(jìn)口設(shè)備也存在一些弊端，第一就是在價(jià)格上明顯高于國(guó)產(chǎn)設(shè)備，第二就是售后服務(wù)遠(yuǎn)不如國(guó)產(chǎn)設(shè)備。與進(jìn)口設(shè)備相比，國(guó)產(chǎn)設(shè)備的價(jià)格優(yōu)勢(shì)非常明顯，同時(shí)又有良好的售后服務(wù)[3]。因此，在設(shè)備選擇時(shí)對(duì)未來(lái)車(chē)輛的發(fā)展和更新?lián)Q代要提前考慮，如果是普通的大眾設(shè)備或者需要良好的售后服務(wù)就選用國(guó)產(chǎn)設(shè)備；如果要求高性能或者已經(jīng)成型的自動(dòng)化技術(shù)設(shè)備，就選用進(jìn)口設(shè)備。

2 設(shè)備如何進(jìn)行妥善管理

2.1 針對(duì)檢修設(shè)備建立臺(tái)賬管理

在檢修設(shè)備的管理中，必須建立設(shè)備管理臺(tái)賬，記錄設(shè)備的品名、型號(hào)、價(jià)格、采購(gòu)時(shí)間和使用性能等詳細(xì)資料，并且在設(shè)備開(kāi)始安裝之前，就把設(shè)備技術(shù)資料和相關(guān)單據(jù)進(jìn)行分類(lèi)歸檔[4]。主要有：設(shè)備說(shuō)明書(shū)、單位驗(yàn)收單、產(chǎn)品合格證，以及貨運(yùn)裝箱單、保險(xiǎn)單等。

2.2 安全管理檢修設(shè)備

對(duì)檢修設(shè)備進(jìn)行安全管理是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，同時(shí)也是貨車(chē)安全生產(chǎn)的重要組成部分。近些年來(lái)頻繁發(fā)生鐵路車(chē)輛事故，從而反映出鐵路的安全生產(chǎn)工作中，存在一些很?chē)?yán)重的管理問(wèn)題：管理者管理松散、職責(zé)混亂不明，操作者安全意識(shí)淡薄、檢修工作松散等。

首先確保工作人員的技術(shù)能力，保證工作人員持證上崗，尤其是操作國(guó)家嚴(yán)格檢查的起重機(jī)和鍋爐設(shè)備等。需要工作人員對(duì)工作有足夠重視，不能馬虎大意，引起事故。要定期對(duì)員工進(jìn)行愛(ài)崗敬業(yè)培訓(xùn)，定期對(duì)員工進(jìn)行技術(shù)能力檢驗(yàn)，不定期抽查員工技術(shù)能力，讓員工始終處于學(xué)習(xí)狀態(tài)，始終保持愛(ài)崗敬業(yè)，讓技術(shù)能力確實(shí)應(yīng)用于實(shí)踐工作中，保證工作安全，杜絕使用非專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員。落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任和規(guī)章制度，確保員工從思想上認(rèn)識(shí)到安全的重要性，定期開(kāi)展安全教育培訓(xùn)，采用新聞報(bào)紙、影視錄像、張貼安全標(biāo)語(yǔ)等方式，并且定期召開(kāi)安全行駛討論會(huì)，根據(jù)典型案例分析增強(qiáng)安全生產(chǎn)意識(shí)[5]。同時(shí)要建立安全責(zé)任獎(jiǎng)懲制度，樹(shù)立安全作業(yè)模范標(biāo)兵，讓安全作業(yè)落實(shí)到個(gè)人。另外提升部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)工作責(zé)任心，做到獎(jiǎng)懲有章可循，每個(gè)崗位違章必究，提升所有作業(yè)人員安全意識(shí)。認(rèn)真檢驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)接電情況，架設(shè)接地線前、設(shè)備和線路停電后必須進(jìn)行驗(yàn)電，檢驗(yàn)設(shè)備是否無(wú)電壓，從而避免發(fā)生惡性事故。做好設(shè)備的記錄和管理，記錄設(shè)備的出廠時(shí)間、產(chǎn)品型號(hào)、配件數(shù)量以及租賃等情況。設(shè)備在使用過(guò)程中要注意使用時(shí)的注意事項(xiàng)，確保正確使用設(shè)備，規(guī)范操作，尤其在使用外國(guó)先進(jìn)設(shè)備時(shí)要讓有經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行操作演示，強(qiáng)調(diào)注意事項(xiàng)，杜絕因設(shè)備操作不當(dāng)引起的安全施工事故。

2.3 對(duì)于檢修設(shè)備所需配件的供應(yīng)管理

貨車(chē)檢修設(shè)備在使用中會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)對(duì)配件進(jìn)行更換的情況，然而更換配件是保證設(shè)備安全運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)。配件在采購(gòu)時(shí)必須注意結(jié)合當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的供應(yīng)情況，配件供應(yīng)和管理盡量做到“小庫(kù)房，大市場(chǎng)”。在使用中，針對(duì)一些關(guān)鍵設(shè)備和進(jìn)口設(shè)備中容易出現(xiàn)損壞的配件要提前進(jìn)行存儲(chǔ)，避免由于這些配件的短缺影響生產(chǎn)進(jìn)度，同時(shí)，由于價(jià)格相對(duì)便宜、質(zhì)量還有所保證，應(yīng)該對(duì)這些配件采取從原廠訂貨并且批量訂購(gòu)。比較常見(jiàn)的設(shè)備在配件儲(chǔ)存方面，選擇一些維護(hù)保養(yǎng)類(lèi)的配件即可，這樣能夠有效減少資金的占用。另外，還有一部分單價(jià)比較高、而且耐用的零部件，這類(lèi)配件一般少量或者不用預(yù)存，這樣既可以滿足維修需求又可以減少企業(yè)資金的占用。

3 定期對(duì)檢修設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)

有效的對(duì)設(shè)備進(jìn)行維修與保養(yǎng)能夠很大程度地保證設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)品質(zhì)，檢修設(shè)備的狀態(tài)不良就無(wú)法對(duì)車(chē)輛檢修效率以及質(zhì)量提供保證。由此，操作人員如果做好設(shè)備的維修和保養(yǎng)工作，能夠起到事半功倍的成效。保持設(shè)備操作環(huán)境整潔，減少設(shè)備因環(huán)境臟亂導(dǎo)致的設(shè)備故障。設(shè)備日常使用中注意保持設(shè)備的使用環(huán)境，及時(shí)打掃、整理設(shè)備使用臺(tái)面及設(shè)備周?chē)l(wèi)生環(huán)境[6]。對(duì)設(shè)備進(jìn)行定期日常維護(hù)檢查，了解設(shè)備運(yùn)作情況，預(yù)防設(shè)備故障，對(duì)設(shè)備零部件進(jìn)行定期跟換保養(yǎng)，常用零部件要定期檢查磨損程度，不常用部件需要定期進(jìn)行保養(yǎng)。

3.1 及時(shí)保養(yǎng)檢修設(shè)備

我國(guó)鐵道部頒布了《設(shè)備保修規(guī)程》，其中有內(nèi)容規(guī)定：檢修人員要根據(jù)時(shí)間、等級(jí)、種類(lèi)、材料對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。企業(yè)在制定制度時(shí)，對(duì)A類(lèi)B類(lèi)設(shè)備要統(tǒng)一維修、保養(yǎng)，有妥善完整的保養(yǎng)計(jì)劃，避免只修不保和修?；ゴ默F(xiàn)象，做到如果出現(xiàn)問(wèn)題就及時(shí)解決，達(dá)到防患于未然的效果。

3.2 設(shè)備在修理過(guò)程中的注意事項(xiàng)

生產(chǎn)工作中，設(shè)備出現(xiàn)故障后能否正確修理會(huì)直接關(guān)系設(shè)備的使用壽命，并且對(duì)設(shè)備功效、環(huán)保和安全性等指標(biāo)也會(huì)有所影響。因此設(shè)備修理一定要及時(shí)，不能有設(shè)備機(jī)況還行、生產(chǎn)任務(wù)要緊和人員忙以后再修的思想觀念，設(shè)備一旦出現(xiàn)狀況就要及時(shí)并且嚴(yán)格按照計(jì)劃和設(shè)備的狀況要求進(jìn)行修理[4]。設(shè)備修理時(shí)，要加強(qiáng)對(duì)油料的管理，特別注意標(biāo)號(hào)是否與當(dāng)前季節(jié)相匹配，尤其是一些貴重的設(shè)備在運(yùn)行中通常對(duì)油質(zhì)的要求很高，所以管理人員一定要對(duì)季節(jié)用油的差別特別重視。

4 對(duì)檢修設(shè)備實(shí)施信息化管理

檢修設(shè)備在使用過(guò)程中要進(jìn)行信息化管理，主要從兩方面體現(xiàn)：逐步融入鐵路貨車(chē)技術(shù)和貨車(chē)檢修設(shè)備自身的信息化。采用信息化管理能夠提高檢修設(shè)備的利用率，為創(chuàng)造利益提供了有利條件。當(dāng)前有一些單位處于任務(wù)緊、設(shè)備少的狀況，不能滿足生產(chǎn)需求，此時(shí)，就需要利用先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)加強(qiáng)市場(chǎng)信息交流，可以有效進(jìn)行設(shè)備的預(yù)購(gòu)、維修、租賃和處理等活動(dòng)。

5 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，針對(duì)貨車(chē)檢修設(shè)備一定要做好綜合管理工作。在工作過(guò)程中既需要各級(jí)單位領(lǐng)導(dǎo)的重視，同時(shí)還需要各部門(mén)的密切配合和支持。企業(yè)在制定制度時(shí)一定要保證制度具有規(guī)范性和科學(xué)性，能夠使鐵路事業(yè)緊跟我國(guó)整體社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的步伐，在未來(lái)的市場(chǎng)大環(huán)境的競(jìng)爭(zhēng)中，通過(guò)經(jīng)濟(jì)和行政等手段，讓檢修設(shè)備的整體水平能夠不斷的提高。

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作者簡(jiǎn)介：張春雨（1991，5-），男，漢族，籍貫：遼寧省鞍山市，助理工程師，工學(xué)學(xué)士，研究方向：貨車(chē)檢修設(shè)備。