洞庭湖二橋君山岸錨塊超大體積混凝土施工技術(shù)

黃 成

( 湖南省張花高速公路建設(shè)開發(fā)有限公司， 湖南 張家界 427000)

洞庭湖二橋君山岸錨塊超大體積混凝土施工技術(shù)

黃 成

( 湖南省張花高速公路建設(shè)開發(fā)有限公司， 湖南 張家界 427000)

針對(duì)大體積混凝土施工過程中極容易產(chǎn)生溫度裂縫的問題，湖南岳陽洞庭湖大橋君山岸錨碇錨塊工程在施工前根據(jù)工程的實(shí)際情況，對(duì)大體積混凝土的溫度場(chǎng)和溫度應(yīng)力的發(fā)展規(guī)律進(jìn)行準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)，據(jù)此制定合理的溫控方案，在整個(gè)過程中控制溫度應(yīng)力在安全范圍內(nèi)發(fā)展，從而避免因溫度應(yīng)力產(chǎn)生的溫度裂縫。

懸索橋; 錨碇錨塊; 大體積混凝土； 溫度控制； 裂縫

1 工程概況

大岳高速洞庭湖大橋位于湖南省岳陽市七里山，跨越湘江河道，是一座主跨1480 m鋼桁梁懸索橋，目前國(guó)內(nèi)跨徑最大的鋼桁梁懸索橋，是大岳高速項(xiàng)目的控制性工程，其主纜跨徑組合為： 460 m+1480 m+491 m，主梁跨徑組合為： 1480 m+453.6 m，如圖1。

圖1 洞庭湖大橋橋型布置圖(單位： cm)

君山岸錨碇基礎(chǔ)采用地下連續(xù)墻基礎(chǔ)，地下連續(xù)墻墻厚1.2 m，采用與錨體相匹配的葫蘆形，小圓半徑28 m、大圓半徑32 m、順橋向全長(zhǎng)98 m，橫橋向最大寬度64 m，整個(gè)錨碇需澆筑230000 m3混凝土。

地連墻內(nèi)側(cè)設(shè)內(nèi)襯支護(hù)，中間設(shè)置一道隔墻，由隔墻將基礎(chǔ)分隔成錨碇前、后倉兩大部分，前、后倉基礎(chǔ)底部均設(shè)有混凝土墊層、底板，前倉底板以上設(shè)置帶空倉的填芯混凝土、頂板，后倉底板以上為實(shí)心填芯混凝土。錨體混凝土包括下錨塊、上錨塊、散索鞍支墩和前錨室，構(gòu)造如圖2所示。

圖2 君山……