紅水河特大斜拉橋頂推施工中導梁設計施工關鍵技術

黃紹結, 李莘哲, 崔 海

(1.廣西路橋工程集團有限公司, 廣西 南寧 530011; 2.中鐵大橋(南京)橋隧診治有限公司, 江蘇 南京 210061)

紅水河特大斜拉橋頂推施工中導梁設計施工關鍵技術

黃紹結1, 李莘哲1, 崔 海2

(1.廣西路橋工程集團有限公司, 廣西 南寧 530011; 2.中鐵大橋(南京)橋隧診治有限公司, 江蘇 南京 210061)

頂推施工過程中結構體系不斷轉換，對主梁的剛度、強度要求較高。導梁的設置可有效降低頂推過程中主梁內力，增大頂推的跨度；施工過程中也是引導主梁上墩以及糾偏的重要措施。結合頂推施工實例對導梁設計及施工的重要參數、工藝進行介紹，為特大斜拉橋頂推施工積累經驗，為類似工程提供參考。

斜拉橋; 頂推； 導梁

1 項目概述

紅水河特大橋位于貴州省羅甸縣與廣西省天峨縣交界處。橋梁上部結構為：引橋2×20 m預應力混凝土現澆箱梁+主橋(213 m+508 m+185 m)雙塔雙索面混合式疊合梁斜拉橋，橋型布置如圖1所示。

其中中跨及貴州岸邊跨采用鋼縱、橫梁及混凝土橋面板疊合梁；廣西岸邊跨采用現澆預應力混凝土雙肋式“Ⅱ”型梁。

疊合梁高3.08 m，寬27.7 m。鋼梁由鋼主梁、鋼橫梁、小縱梁組成，結構形式如圖2所示。

圖1 紅水河大橋橋型布置圖(單位： cm)

圖2 鋼梁構造圖

全橋鋼主梁按順序劃分為ZL1 — ZL65，其中貴州岸邊跨主塔上梁段ZL1 — ZL22采用頂推法，合計236.78 m。

2 頂推施工概述

頂推法施工自1959年在奧地利的Ager橋上成功應用以來，在國際及國內建橋史上得到了迅速發展。1963年，委內瑞拉的卡羅尼橋被認為是第一座真正意義的采用頂推法施工。……