港珠澳大橋青州航道橋索塔結形剪刀撐安裝關鍵技術

李兆祥， 崔 海

(1.中交二公局 第一工程有限公司， 湖北 武漢 430056; 2.中鐵大橋(南京)橋隧診治有限公司, 江蘇 南京 210062)

港珠澳大橋青州航道橋索塔結形剪刀撐安裝關鍵技術

李兆祥1， 崔 海2

(1.中交二公局 第一工程有限公司， 湖北 武漢 430056; 2.中鐵大橋(南京)橋隧診治有限公司, 江蘇 南京 210062)

青州航道橋是港珠澳大橋項目中跨徑最大的通航孔橋，其橋型壯美，尤其“中國結”造型剪刀撐在國內外首次采用，更是具有民族特色。但是其安裝精度要求高、受力復雜，總體重量非常大，成為了塔柱施工的一大難點。項目中采用D1100塔吊配合安裝于橫梁上的支撐支架、定位支架順利實現預埋構件的安裝；采用塔頂安裝大噸位走形吊機的方式完成了約250 t構件的吊裝。吊裝重量、安裝精度均達到領先水平，可為類似工程提供參考。

斜拉橋； 橋塔； 中國結； 剪刀撐； 施工技術

1 橋梁概述

港珠澳大橋是跨越珠江口伶仃洋海域，連接香港、廣東、澳門的具有國家戰略意義的跨海通道。項目是“橋、隧、島”一體化多專業綜合集群工程。主體工程橋梁長度達22.9 km,主要包括3座通航孔橋和其它非通航口橋。

青州航道橋為港珠澳大橋主體工程3個通航孔橋之一，全長1150 m。該橋為雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，橋跨布置為110 m+236 m+458 m+236 m+110 m，橋型布置如圖1所示。斜拉索采用雙索面扇形布置，橋塔采用H型框架結構，鋼筋混凝土構件。下部結構采用現澆承臺及墩身，大直徑鋼管復合群樁基礎。

圖1 青州航道橋橋型布置圖(單位： m)

2 橋塔設計

2.1 結構特點