樁錨擋土墻在道路工程高挖方邊坡支護(hù)中的應(yīng)用

張 靜

(衡陽公路橋梁建設(shè)有限公司， 湖南 衡陽 421001)

樁錨擋土墻在道路工程高挖方邊坡支護(hù)中的應(yīng)用

張 靜

(衡陽公路橋梁建設(shè)有限公司， 湖南 衡陽 421001)

以某市主干道的高挖方邊坡支護(hù)工程為例，研究了樁錨擋土墻在道路工程高挖方邊坡支護(hù)中的應(yīng)用。通過分析地勘資料，提出樁錨支護(hù)結(jié)構(gòu)適用于素填土較高，邊坡穩(wěn)定性較差的路段。根據(jù)地質(zhì)情況的不同分段取最不利斷面進(jìn)行計(jì)算，確定在保證邊坡穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上，得到合理樁徑和間距，錨索布置及長度。最后從錨樁、錨索、擋土板及排水等方面介紹設(shè)計(jì)內(nèi)容，供其他工程借鑒。

高挖方； 邊坡支護(hù)； 樁錨擋土墻； 邊坡穩(wěn)定性； 樁徑； 錨索

城市發(fā)展需要道路的建設(shè)，然而隨著城市用地受到約束，道路建設(shè)遇到的高挖方地段，已較少采用自然放坡形式。樁錨支護(hù)以其占地面積小，施工安全性高，邊坡穩(wěn)定性好的特點(diǎn)，在高邊坡支護(hù)中得到廣泛應(yīng)用[1-7]。本文以某城市主干道K0+660～K1+100高挖方邊坡為例，闡述了樁錨支護(hù)的設(shè)計(jì)理念、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)思路和設(shè)計(jì)計(jì)算方法，以期為后續(xù)工程提供參考。

1 工程概況

某城市主干道是某市開發(fā)區(qū)內(nèi)南北向一條城市主干道，全長約2099.328 m。本道路紅線控制寬度為60 m，綠線控制寬90 m，按雙向8車道城市主干道標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。根據(jù)現(xiàn)場踏勘及地勘、測量，本次設(shè)計(jì)路段擬建場地原始地貌主要為丘陵坡地，呈南北走向，沿線地形起伏較大，南高北低，地面高程介于68.00～117.00 m之間，高差約49.00 m。沿線其他以山體、菜地、農(nóng)田、水塘為主。……