電力機(jī)車駛?cè)氩煌剖杰壍离娐废噜弲^(qū)段時(shí)存在的問(wèn)題

王崇明

(鄭州鐵路局 電務(wù)段， 河南 鄭州 450000)

電力機(jī)車駛?cè)氩煌剖杰壍离娐废噜弲^(qū)段時(shí)存在的問(wèn)題

王崇明

(鄭州鐵路局 電務(wù)段， 河南 鄭州 450000)

當(dāng)電力機(jī)車進(jìn)入25Hz軌道電路與高壓脈沖軌道電路相鄰區(qū)段時(shí)，由于兩種軌道電路的設(shè)備制式、時(shí)間特性不同，會(huì)存在一些問(wèn)題。本文從兩種軌道電路的原理及時(shí)間特性出發(fā)，以進(jìn)入相鄰區(qū)段的兩種方式為例，對(duì)電力機(jī)車駛?cè)?5Hz軌道電路與高壓脈沖軌道電路相鄰區(qū)段時(shí)存在的問(wèn)題進(jìn)行簡(jiǎn)要分析。

電力機(jī)車；高壓脈沖；25Hz；軌道電路；掉碼

軌道電路是以一段鐵路線路的鋼軌為導(dǎo)體所構(gòu)成的電路，用于自動(dòng)連續(xù)檢測(cè)這段線路是否被機(jī)車車輛占用，也用于控制信號(hào)裝置或轉(zhuǎn)轍裝置，以保證行車安全。軌道空閑時(shí)，軌道繼電器勵(lì)磁吸起；車輛占用軌道時(shí)，軌道電路就會(huì)被車輪斷路，軌道繼電器失磁落下。因此，通過(guò)軌道繼電器的吸起或落下可以知道軌道電路的占用情況。

1 高壓脈沖軌道電路工作原理及時(shí)間特性

不對(duì)稱高壓脈沖軌道電路如圖1所示。高壓脈沖電碼化區(qū)段較非電碼化區(qū)段送受端增加GMHPG1-ZD/N型高壓脈沖隔離匹配盒，用于高壓脈沖軌道電路疊加ZPW-2000電碼，通過(guò)ZPW-2000信號(hào)，隔離高壓脈沖信號(hào)，從而保護(hù)ZPW-2000發(fā)送設(shè)備。同時(shí)，電碼化區(qū)段在室內(nèi)受電端增加抑制器，起到隔離電碼化的作用。軌道電路被車占用時(shí)，通過(guò)扼流變壓器、電纜送回室內(nèi)，經(jīng)過(guò)抑制器、譯碼器到達(dá)二元差動(dòng)繼電器的電壓小于二元差動(dòng)繼電器的釋放電壓(頭13.5V，尾10V)，二元差動(dòng)繼電器GJ落下。……