黑掉一輛汽車需要幾步？

張安彤

物聯(lián)網(wǎng)汽車開放的程度越高，被黑客攻擊的入口就越多。

黑掉一輛車？這不是個(gè)偽命題。

就在不久前，這個(gè)命題由好萊塢電影《速度與激情8》（《速8》）搬上大銀幕，以近乎科幻的方式呈現(xiàn)出來。

那是一如往常的曼哈頓第七大道，女反派角色——頂尖黑客塞弗遠(yuǎn)程黑掉了大道上的所有汽車。這些車像極了失去意識(shí)的“僵尸”，任由黑客操控于指尖。

在下一個(gè)鏡頭里，天空中下起了“汽車雨”。數(shù)十輛被操控的汽車從高層停車場(chǎng)一躍而下，霎時(shí)火光四起。

雖然只是好萊塢式電影的藝術(shù)呈現(xiàn)，但它也前瞻性地將自動(dòng)駕駛汽車的網(wǎng)絡(luò)安全問題展示了出來。這些不需要人駕駛的汽車，正在被汽車廠商和投資者追捧為下一代汽車。

首先要基于車聯(lián)網(wǎng)

跳出《速8》的黑科技圖景，回到現(xiàn)實(shí)，黑掉一輛車，真的可行？

一步步來看。

首先，當(dāng)然你得有輛車，而且還得是一輛搭載車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的車。

車聯(lián)網(wǎng)（Internet of Vehicles）的概念引申自物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）。不難理解，把“物”換成“車”，是將“物”更具體化了，智能交通就是其實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)。

由于車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的發(fā)展實(shí)在迅猛，單一的概念解釋總是很容易過時(shí)，這樣看起來，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟的定義是目前最靠譜的：

車聯(lián)網(wǎng)是以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，在車-X（X：車、路、行人及互聯(lián)網(wǎng)等）之間，進(jìn)行無線通訊和信息交換的大系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，是能夠?qū)崿F(xiàn)智能化交通管理、智能動(dòng)態(tài)信息服務(wù)和車輛智能化控制的一體化網(wǎng)絡(luò)，是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通領(lǐng)域的典型應(yīng)用。……