張安彤
物聯(lián)網(wǎng)汽車開放的程度越高,被黑客攻擊的入口就越多。
黑掉一輛車?這不是個(gè)偽命題。

就在不久前,這個(gè)命題由好萊塢電影《速度與激情8》(《速8》)搬上大銀幕,以近乎科幻的方式呈現(xiàn)出來。
那是一如往常的曼哈頓第七大道,女反派角色——頂尖黑客塞弗遠(yuǎn)程黑掉了大道上的所有汽車。這些車像極了失去意識(shí)的“僵尸”,任由黑客操控于指尖。
在下一個(gè)鏡頭里,天空中下起了“汽車雨”。數(shù)十輛被操控的汽車從高層停車場(chǎng)一躍而下,霎時(shí)火光四起。
雖然只是好萊塢式電影的藝術(shù)呈現(xiàn),但它也前瞻性地將自動(dòng)駕駛汽車的網(wǎng)絡(luò)安全問題展示了出來。這些不需要人駕駛的汽車,正在被汽車廠商和投資者追捧為下一代汽車。
首先要基于車聯(lián)網(wǎng)
跳出《速8》的黑科技圖景,回到現(xiàn)實(shí),黑掉一輛車,真的可行?
一步步來看。
首先,當(dāng)然你得有輛車,而且還得是一輛搭載車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的車。
車聯(lián)網(wǎng)(Internet of Vehicles)的概念引申自物聯(lián)網(wǎng)(Internet of Things)。不難理解,把“物”換成“車”,是將“物”更具體化了,智能交通就是其實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)。
由于車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的發(fā)展實(shí)在迅猛,單一的概念解釋總是很容易過時(shí),這樣看起來,車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟的定義是目前最靠譜的:
車聯(lián)網(wǎng)是以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ),按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn),在車-X(X:車、路、行人及互聯(lián)網(wǎng)等)之間,進(jìn)行無線通訊和信息交換的大系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò),是能夠?qū)崿F(xiàn)智能化交通管理、智能動(dòng)態(tài)信息服務(wù)和車輛智能化控制的一體化網(wǎng)絡(luò),是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通領(lǐng)域的典型應(yīng)用。……