宇通樣本：中國客車的全球夢想

王慧

針對不同客戶、不同市場的需求，給予相應的產品、配件、服務的全面保障，通過非核心業務滿意度拉動核心業務增長。

全球最大的客車企業宇通客車，搭載“一帶一路”的順風車，在全球各地一路風行。

2017年4月，宇通客車出海再落一子，與緬甸仰光公交公司簽定500臺大型公交車采購合同，預計于6月份交付。

宇通在緬甸市場的成績，是其在全球市場的縮影。2016年，宇通大中型客車銷售達到70988臺，占到全球銷量的15%左右，連續第六年位居全球第一位。

其中，海外市場出口共計7121臺，車輛發往法國、英國、以色列、委內瑞拉、古巴、沙特阿拉伯、埃塞俄比亞等國，行業出口量占比37%，行業出口額占比35.2%，均位居中國客車行業第一。

在宇通客車董事長湯玉祥的眼中，“一帶一路”為宇通客車帶來了全新機遇和挑戰。“對宇通來說，借‘一帶一路的東風，按照沿線國家的需求，沿線建廠，與沿線的一些獨聯體國家、甚至與亞太地區合作，是宇通發展的優勢選擇。”

源于“古巴模式”

宇通“走出去”的故事源于古巴。

古巴，一個經濟上長期陷于半封鎖狀態的國家。直至上世紀80年代末90年代初，古巴全國的公交重任，還僅靠1000多輛由蘇聯重型卡車改裝而來的“駱駝巴士”擔負。

2004年底，古巴政府決定投資十幾億美元改善國內交通狀況，解決多年來的運輸能力不足和城市交通緊張問題。

古巴交通部門在考察了巴西、韓國、歐洲等國的客車企業后，最后將目標鎖定在來自中國的宇通客車。

宇通客車之所以進入古巴交通部門的視野并非偶然。……