農產品綠色供應鏈的新型流通模式構建

楊燕芬

內容摘要：新型綠色供應鏈的流通模式是農產品流通業轉型升級的關鍵因素，為解決農產品在流通中的品質劣變提供了重要契機。為提升農產品流通效率、引領供應鏈渠道綠色發展，本文構建農產品綠色供應鏈的流通新型模式，為實現我國農業經濟“綠色轉型”提供一定參考。

關鍵詞：農產品 綠色供應鏈 流通模式 實施路徑 綠色物流

農產品綠色供應鏈流通模式，秉承可持續發展思想，將綠色、健康、環保理念融入農產品供應鏈中，并采用科學供應鏈流通管理和綠色制造技術，對其進行生態設計的現代管理方式。此模式有利于實現我國農產品供應鏈流通過程資源消耗和環境污染最小化，提高農產品質量的目的。因此，構建農產品綠色供應鏈的流通新型模式，對我國農業現代化發展具有重要意義。

研究綜述

自20世紀90年代以來，學術界已圍繞“綠色供應鏈”這一概念進行了多層次研究與探討。美國密歇根州立大學的制造研究協會在“環境負責制造”的研究中，首次提出綠色供應鏈的概念。但斌等（2000）在重點考慮綠色供應鏈的目標、對象、技術和內容的基礎上，重新構建了一個創新型綠色供應鏈流通體系。孫衍林（2006）通過探討傳統綠色供應鏈流通中管理制度的缺陷，提出最大限度降低管理負影響的現代化綠色供應鏈流通新模式。王彬（2008）基于博弈理論，分析了鮮活農產品傳統流通模式在現代化進程中面臨的問題，并通過綜合數據包絡分析模型對兩種流通模式的流通效率作了深入分析，提出了鮮活農產品流通新模式，并設計了運作流程圖。肖亮（2011）結合當前實際國情，提出了構建綠色供應鏈流通模式的必要性，并深入分析了其運作流程及優化策略。溫晶媛、馬躍月（2014）通過對農產品供應鏈流通主體的組成與流通各環節的深入分析，構建了不同的農產品供應鏈流通模式，并對該模式的優化提出了相應的對策。

綜上所述，相關文獻尚缺乏針對我國綠色供應鏈流通模式構建的研究，對于農產品綠色供應鏈流通模式構建與具體實施途徑方面的研究尤其少，理論研究與實踐應用的結合不緊密。因此，對于農產品綠色供應鏈流通的新型模式構建需要進行更深入的探討。

傳統農產品供應鏈流通模式存在的問題

（一）農產品質量危機嚴峻，食品安全問題突出

首先，問題農產品涉及范圍愈發廣泛，呈全方位發展態勢。過去農產品安全問題僅涉及肉制品、水產品、奶制品類和附加值較高的燕窩、火腿腸等，而現在已擴展到饅頭、豆芽、蜂蜜等日常用品。其次，問題農產品危害程度越發深入，不僅涉及農產品外部衛生問題，更甚危及內部安全。農藥、化學品殘留、化肥已成為影響農產品質量的重要因素。最后，問題農產品制作手段及方式越來越隱蔽，且貫穿于農產品供應鏈流通的各個環節。

（二）網絡應用率低，供應鏈主體缺乏信息共享機制

其一，農產品物流企業僅提供運輸、搬運、倉儲等傳統的運輸服務，各大農貿市場未制定統一配套的網絡信息系統，忽視信息對接的重要性。其二，農產品供應鏈上的農戶、企業、消費者間，缺乏信息交流平臺。其三，農產品信息采集、整理、上傳和發布信息的共享機制功能弱，導致用戶獲取市場供求信息的渠道單一，各經營環節信息滯后、供求信息失真現象嚴重。尤其是作為物流信息樞紐的中心批發市場，由于信息技術落后及網絡信息應用率低，只充當傳統交易平臺功能，而無法充分發揮其信息中心的重要功能。可見，信息技術運用率低，阻礙多方共贏的農產品供應鏈實現，導致供應鏈的商流、物流、資金流和信息流缺乏協同效應。

（三）缺乏集約化供應鏈渠道鏈條，流通效率差

一方面，我國農產品供應鏈主要由分散農戶、小型合作組織、實力較弱的龍頭企業組成，流通組織化程度低，協調能力弱，離散性強。導致我國缺少大型農產品經銷企業，無法形成緊密型合作關系，渠道關系不穩定。此外，我國農產品銷售方式主要以分散形式為主，具有自發的盲目性特征，致使物流流通成本增加，生產要素供應時間拉長及設施利用率降低。另一方面，農產品綠色供應鏈系統參與成員數量多，并且部分成員常因利益分配問題發生爭執，難以建立長期穩定的合作關系，影響農產品供應鏈上各項活動的有效調節和整合，制約流通效率的提高。

（四）高新技術運用不足，農產品損耗率較高

首先，農產品供應鏈多數采用傳統的敞篷車輛進行運輸工作，密封廂式運輸車輛僅占總數的四成，而備有保溫箱、制冷機械的冷鏈物流車輛的應用率僅占一成。由于運輸車輛冷藏、冷凍、保鮮等專業儲存運輸設備及冷鏈物流技術低，無法為農產品提供健康環境，農產品因水分大量流失而產生質變、腐爛現象。其次，我國傳統農產品供應鏈流通整體自動化及機械化水平較低，產品產銷過程靠人工操作，因搬運速度慢且接觸產品數量較多等因素，提高農產品損耗率。并且，農產品物流監管人員的專業操作水平低和不合理的物流規劃，致使增加運輸次數及運輸車輛數量，進而使農產品供應鏈系統投入成本過高，效率低?？偠灾?，我國農產品流通過程中采取常溫保存、流通、初加工手段，致使水果蔬菜等農副產品在采摘、運輸、儲存等物流環節上損失率高達25%-30%，而發達國家農產品供應鏈從采摘到消費，形成：采摘后預冷-冷庫-冷藏車運輸-批發站冷庫-超市冷柜-消費者冰箱等完整的冷鏈物流，損失率一般在7%以下，而美國鮮活農產品在物流環節的損耗率僅為1%-2%。

（五）“外部負效應”較大，環境污染嚴重

農產品供應鏈流通過程，會導致交通擁擠堵塞、浪費資源，噪音污染、廢氣污染、廢棄物污染等“外部負效應”，污染環境及農產品安全，危害居民健康。一方面，在農產品運輸中，汽車運輸完成百分之八十的運輸量，汽車尾氣大量排放碳氫化合物、氮氧化合物、含鉛化合物、苯并芘及固體顆粒物等，造成環境污染。另一方面，傳統農產品供應鏈省略蔬菜必要的加工過程，將大量的毛菜運進城市，進行直接銷售，增加市容管理和垃圾處理方面的費用。因此，不可忽略傳統農產品供應鏈流通對環境的影響。