保護地震遺址 傳承東汽精神

王超　彭嘉　陳波

三線建設是以毛澤東同志為核心的第一代黨中央領導集體作出的一項事關國計民生和國家發展的重要決策，是新中國歷史上的一件大事。作為三線建設重點布局企業，東方電氣集團東方汽輪機有限公司（原東方汽輪機廠，以下簡稱東汽）經歷了三線建設那段特殊歷史時期，東汽漢旺老廠區既見證了三線建設的發展和衍變，又見證了那場給東汽漢旺基地帶來滅頂之災的“5.12”大地震，從而變成了一座三線工業地震遺址。東汽人多年形成的寶貴的東汽精神，也成為三線精神和三線文化的組成部分，并在新的歷史條件下發揮著巨大的精神激勵和文化引領作用。東汽的誕生和發展可以說是我國三線建設的一個縮影，傳承和弘揚三線精神，保護和利用東汽漢旺三線工業地震遺址有著積極而特殊的意義和價值。

東汽在漢旺時期的建設與發展，對國家產業布局調整和西部地區經濟發展發揮了積極作用

從1966年東汽建廠到2008年“5.12”大地震，東汽在漢旺建設與發展40多年，企業從小到大、由弱到強，對國家產業布局調整和西部地區經濟發展發揮了積極作用

從東汽的創建可以看出，三線建設對國家產業布局調整發揮了積極作用

上世紀60年代，我國已建成上海和哈爾濱兩大發電設備制造基地。但是，這兩個城市都處在東部一線，須在三線后方建立一個新的發電設備制造基地以備國防和國家經濟命脈安全。因此，由哈爾濱三大發電設備主機廠（哈電、哈汽、哈鍋）在西南三線包建一個新的發電設備制造基地，并按照“散、山、蔽”的原則，由哈汽在四川省綿竹縣漢旺鎮沿山地帶包建一個新的汽輪機廠。1966年，東方汽輪機廠在漢旺山地動工興建，東汽也由此而誕生。

三線建設時期，正值“文化大革命”爆發，三線企業由于地處內陸偏遠山區，遠離北京、上海等一線大城市，受到的干擾和影響相對要小一些，從而能夠騰出時間和精力搞建設。特別是在“文化大革命”初期，哈汽正常的生產秩序和生活秩序全部被打亂，企業基本處于停產和半停產狀態。而東汽極力排除各種干擾，組織干部職工邊基建、邊生產，于1971年國慶前夕，在基建任務僅完成60%的情況下生產出第一臺7.5萬千瓦汽輪機，并于1974年正式竣工投產。

由此可見，三線建設在很大程度上對保障國家安全和國防建設、穩定國民經濟和社會發展起到了積極的作用。

從東汽的發展可以看出，三線建設對西部地區經濟發展起到了促進作用

三線建設在初步改變了我國工業東西部布局不合理的狀況，強化了西部地區乃至整個國家工業的基礎，使東西部地區的工業結構逐漸趨于平衡，對地區經濟發展具有深遠的歷史意義。

以東汽所在的德陽市為例，其經濟基礎一直以農業為主，屬于典型的農業經濟城市。三線建設鋪開以后，隨著二重、東電、東汽等三線企業的建設與發展，德陽地區的經濟基礎和經濟結構發生了根本性的轉變，并由此帶動了德陽地區的大發展。特別是改革開放以后，德陽以二重、東電、東汽為依托，提出了工業立市和極力將德陽打造成為中國重大技術裝備制造業基地的發展目標。截至2008年地震前，德陽市國民生產總值已躍居四川省地級市第三位、四川省地級市財政收入第二位。而二重、東電、東汽的發展也帶動了德陽地區機械加工制造業的蓬勃興起。目前，德陽市有各類機械加工制造企業500余家，其中三分之二的企業在為二重、東電、東汽做外擴，并建立了良好的合作關系。而東汽老廠區所在的漢旺鎮，也因為東汽的發展，從震前一個落后閉塞的山區小鎮一躍成為中國經濟百強鄉鎮。

由此可見，三線建設對國民經濟產生了重要影響，對地區經濟發展起到了重要的推動作用。

從東汽精神的形成可以看出，三線精神是中華民族的寶貴精神財富

在三線建設那段特殊的年代和歲月里，幾百萬建設者積極響應黨和國家的號召，遠離城市和親人，奔赴荒山野嶺、戈壁沙漠，戰嚴寒、斗酷暑，艱苦創業、無私奉獻，他們獻了青春獻終生、獻了終生獻子孫，為共和國國防事業和經濟建設建立了偉大的功績，矗立了不朽的豐碑。三線建設者熱愛黨、熱愛祖國、熱愛人民、艱苦創業的精神，不僅是我們民族精神的集中體現，是對民族精神的一種升華，給我們留下了一筆寶貴的精神財富，值得我們去傳承和弘揚。在這之中，東汽經過幾十年的發展和積淀，在“5.12”汶川特大地震中爆發出來的東汽精神，則是對三線精神的最好詮釋。

三線建設時期

三線建設時期，三線企業一直默默地在大后方為國家做貢獻。建廠之初，作為哈汽、上汽的“后備隊”，東汽的目標一直定在年產60萬千瓦的水平。然而，東汽并沒有降低對自己的要求，早在上世紀70年代，東汽就開始著手30萬千瓦汽輪機的自主研制，經過“十年磨一劍”，終于在1983年研制成功，使東汽一躍成為國內主要汽輪機生產制造商。

改革開放初期

改革開放之初，在從計劃經濟向市場經濟轉軌過程中，東汽和其他三線企業一樣，受到過震蕩和沖擊，遇到過彷徨和痛苦，經歷了市場的洗禮。上世紀80年代初期，國家計劃急劇減少，東汽積極“找米下鍋”，提出了“做行商、吃雜糧、創名牌、爭大上”的口號，四處攬活，利潤雖然微薄，但畢竟維持了企業的運轉，保證了沒有虧損。

從上世紀90年代起，三線企業紛紛開始轉型升級。東汽抓住機遇，陸續向日立、三菱、阿爾斯通、通用電氣等國際企業引進了60萬、100萬千瓦汽輪機、重型燃機、核電、風電等多種發電設備技術，消化、吸收再創新并逐步國產化和批量制造。通過多年的埋頭苦干，到2008年地震前，東汽已占據了國內熱電市場32%的份額，與上汽、哈汽形成三足鼎立的格局。

改革開放新階段

隨著改革開放的逐步深入，特別是市場經濟的正式確立，國家對三線企業給予了高度重視，制定了三線脫險調整政策，逐步將建在山里的企業搬遷轉移，而像東汽這種規模大、困難多、暫時無法搬遷轉移的三線企業，國家也給予了就地脫險改造增值稅退稅優惠政策，極大地支持了東汽在三線艱苦地區的脫險改造與建設發展。在“5.12”汶川特大地震中，東汽成為損失最慘重的三線企業，但是東汽用三線增值稅退稅建起來的質量計量大樓、東汽小學、職工醫院、新廠房、職工新住宅、文體活動中心等卻沒有倒塌，大大減少了人員傷亡和財產損失，為東汽重建保存了有生力量。

經過50年的發展，從三線建設走過來的東汽繼承和發揚了三線企業的優良傳統，不僅實現了企業的做大做強，而且形成了得到黨中央肯定的“不怕犧牲、敢于勝利；堅韌不拔、艱苦創業；自主創新、勇攀高峰”的東汽精神，成為三線建設最寶貴的精神財富。

不忘初心、緬懷三線建設，繼往開來、打造三線遺址

“5.12”汶川特大地震不僅使東汽遭受了前所未有的重創和損失，也使幾代東汽人經過40余年辛辛苦苦建設起來的美好家園毀于一旦，東汽漢旺基地淪為一片廢墟。然而，在黨中央和國務院以及社會各界的關心支持下，在東汽精神的激勵和指引下，東汽人發揮三線人特有的品質，僅用一年零九個月時間就完成了重建任務，在德陽市區建起了一座現代化的新基地，創造了讓人驚嘆的“東汽速度”，兌現了“還社會一個新東汽”的莊嚴承諾。

東汽人不忘初心，始終對生于斯、長于斯的漢旺有一種難以割舍的情愫和懷念，因為那里是東汽創業發展的源泉和基石，那里凝結著東汽人的三線情懷，那里是東汽人的故鄉，那里還埋葬著因地震而遇難的東汽同胞……

為此，自地震以來，東汽始終把漢旺三線地震遺址建設納入企業總體規劃，積極保護遺址區域，并為此專門設立漢旺辦公室，對廠區和家屬區遺址實施有效管理，還在一定程度上進行了恢復性建設。

因地制宜，將東汽人的“漢旺情結”融入遺址建設

漢旺是東汽人的故里，是東汽建設發展的起點和發祥地，那里留下了幾代東汽人拼搏的印記，浸染了無數東汽兒女的心血和汗水，積淀了東汽引以為豪的傳統文化和精神財富，也凝結了東汽人深厚的“漢旺情結”和“不能忘卻的記憶”。

為進一步傳承和弘揚東汽精神，緬懷歷史、感恩思源、展望前程、繼往開來，激勵新一代東汽人不斷奮進，東汽在漢旺廠區廢墟上建起了“東汽精神”雕塑（宣誓臺）、感恩墻、東汽廠史教育室、“丁一小道”等富有特色的東汽文化紀念地，并與原主機一分廠、葉片分廠等廠房廢墟一道，構成了東汽漢旺廠區工業地震遺址，供全體東汽人及來訪者憑吊、參觀，賦予精神的寄托。

2012年，東汽漢旺三線工業地震遺址被納入全國第四批“愛國主義教育示范基地”，成為國家唯一的工業地震遺址，也是展現央企責任、弘揚三線精神、昭示中國力量的文化載體，當代東汽人有責任、有義務把三線精神傳承下去，激勵東汽向前進。

政企合作，共同保護地震遺址文化

漢旺地震遺址不僅包括東汽漢旺廠區和家屬區遺址，還包括原漢旺場鎮等一大片地震遺址區域，這些區域與東汽漢旺廠區和家屬區地震遺址連成一片，是漢旺地震遺址的主體。所以，無論是過去、現在還是將來，對于漢旺與東汽來講，漢旺是東汽的漢旺，東汽是漢旺的東汽，東汽與漢旺血濃于水、不可分割。

作為汶川特大地震受損最嚴重的三線企業，東汽漢旺廠區是大地震造成重大破壞的典型地點，而其中最突出的特點就是具有工業遺產和地震遺址雙重價值。因此，為加強“雙遺”保護，促進企業和地方發展，按照《“5.12”汶川地震遺址、遺跡保護及地震博物館規劃建設方案》，由綿竹市牽頭組織和建設、東汽參與的漢旺地震工業遺址公園項目也在地震后不久正式啟動。該項目由地震博物館、工業博物館、生態修復展覽館和災害普及教育中心、科研中心等多項內容構成，具有歷史、科技、經濟和審美等工業遺產的價值。遺址公園總面積為1.72平方公里，包括東汽漢旺廠區和家屬區遺址、漢旺鐘樓、漢旺場鎮部分遺址等區域。遺址公園還將成為國際性減災救援訓練基地和全民地震科普教育中心，讓游客參與到體驗式的救災訓練中，提高減災救災意識。

近年來，遺址公園著力加強景區基礎配套設施建設，不斷美化景區環境，增添功能設施，提升景區配套服務水平。東汽還特地安排工作人員對景區講解員進行專業培訓，帶他們了解和感受東汽漢旺三線建設的艱辛歷程，著力提升他們的專業性和講解水平。截至2015年，遺址公園已接待海內外游客近百萬人次，這對提升人們對東汽漢旺三線工業地震遺址的保護和利用起到了積極的促進作用。

實施“走出去”戰略，積極創新三線遺址的保護和利用

除了加強自身建設和政企合作，東汽還積極實施“走出去”戰略，不斷創新三線遺址的保護和利用。

2014年初，成都建川博物館館長樊建川來東汽漢旺地震遺址參觀考察，無意間發現了一臺已報廢多年的5噸龍門露天吊車。樊建川當即向東汽提出請求，能否將這臺龍門吊捐贈給建川博物館，他計劃將這臺龍門吊粉刷一新后安置在博物館入口處向世人展示，并作為博物館的永久大門予以保存。樊建川的這一請求當即得到東汽的答應和支持，東汽也打算把這次捐贈作為創新三線遺址（遺產）保護和利用的一次機會。經過雙方的密切配合，在“5.12”六周年來臨之際，這臺跨度19米、起身高度9.5米的龍門吊獲得了新生，它被刷成艷麗的中國紅并命名為“紅色龍門”，鎮守在博物館的入口處。雙方還為此舉行了隆重的落成儀式。

這臺龍門吊既見證了東汽在三線建設歷程中的不平凡歲月，又見證了東汽人在大災面前集中展示的東汽精神；既見證了震后新東汽鳳凰涅槃、浴火重生的奮進歷程，也見證了國家和社會馳援災區的無疆大愛。把這臺凝聚精神、見證歷史的龍門吊捐贈給博物館，能夠讓更多的人共同回顧三線建設和抗震救災這段歷史、共同感受國家的力量；能將東汽精神和愛國情懷帶給前來參觀的游客，讓世人不忘歷史、銘記感恩、砥礪前行。同時，捐贈活動也創新了三線遺址（遺產）的保護和利用，為加強愛國主義教育起到了更為積極的促進作用。

繼續保護和建設好東汽漢旺三線地震工業遺址，傳承和弘揚三線精神

東汽作為三線企業，不僅要在東汽新基地不斷發展壯大，同時要繼續保護和建設好東汽漢旺三線地震工業遺址，這也是展現央企責任、弘揚三線精神、昭示中國力量的文化載體，當代東汽人有責任、有義務把三線精神傳承下去，激勵東汽開啟發展的新征程。

艱苦創業的三線人精神是激勵東汽攻堅克難的精神力量。

東汽在長期發展中形成了東汽精神，在抗震救災中進一步發揚光大為得到黨中央肯定的“不怕犧牲、敢于勝利；堅韌不拔、艱苦創業；自主創新、勇攀高峰”的東汽精神，成為三線建設最寶貴的精神財富。原國務院“三線辦”主任王春才多次調訪東汽和東汽漢旺三線地震工業遺址，高度評價“東汽精神就是三線精神”，這是對東汽人莫大的褒揚與激勵。當前，重裝制造業遇到了前所未有的困難和挑戰，但是在艱苦創業的東汽三線精神激勵下，東汽人一定會攻堅克難、渡過難關，實現企業新的跨越。

改革創新的三線人品質是激勵東汽轉型升級的不竭動力。

如今的市場形勢瞬息萬變，三線企業已到了轉型升級的關鍵時刻。東汽必須傳承東汽漢旺三線地震工業遺址的歷史精神財富，牢牢把握機遇，通過改革改制、管理提升和精益制造，促進質量提高和技術創新，加快企業轉型升級。

立志報國的三線人情懷是激勵東汽承載使命的堅強基石。

無論過去、現在還是將來，立志報國始終是三線人的夙愿。作為三線建設成長起來的東汽，這種夙愿和力量已融入東汽人的血脈，成為東汽人立志報國、不辱使命的堅強信念。

回顧歷史，三線建設是新中國成立之后的一次重大戰略調整，對增強我國的國防和軍事實力，強化國家工業基礎，調整平衡內陸地區工業布局，促進國民經濟發展起到了推動作用。

著眼當前，我們仍然存在僅依靠自身難以克服的困難和阻礙，如：老基地資產的盤活利用、重建后資金占用包袱重、國產化政策需進一步加強等。當然，在轉型升級的過程中，三線企業為改革開放和西部大開發以及全面深化改革提供了堅實的基礎和重要的保障。

展望未來，從三線建設中一路走來的三線企業必將牢記老一輩建設者的諄諄囑托，繼承和發揚老一輩創業者的優良傳統，積極開拓創新，不斷發展壯大，把三線精神代代傳下去！

（作者：王超系原東方電氣集團東方汽輪機有限公司、東方電機有限公司黨委副書記、紀委書記、工會主席，彭嘉系東方汽輪機有限公司黨委宣傳部部長，陳波系東方汽輪機有限公司黨委宣傳部辦公室主任）

（責任編輯：郝幸田）