傳統(tǒng)交通探索“互聯(lián)網(wǎng)+”的如約模式

蒙潔華

“互聯(lián)網(wǎng)+”的快速發(fā)展，為各行各業(yè)提供了強(qiáng)有力的催化劑，特別是在交通行業(yè)，出現(xiàn)了一種以平臺(tái)化和共享經(jīng)濟(jì)為特征的交通新業(yè)態(tài)。

廣州“如約巴士”就是一種以手機(jī)APP為載體，提供公交出行的需求征集、線路設(shè)置、票務(wù)預(yù)訂等在線服務(wù)，結(jié)合了傳統(tǒng)公交和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，利用信息化手段組織客源并按市場(chǎng)化定價(jià)的定制型巴士。去年7月推出以來(lái)，已累計(jì)開(kāi)行線路451條次，覆蓋了廣州市的各個(gè)行政區(qū)。“定時(shí)定點(diǎn)、一人一座、快速直達(dá)、安全放心”這些特點(diǎn)，讓“如約巴士”獲得市民歡迎，目前已為超過(guò)90萬(wàn)人次提供了高品質(zhì)出行服務(wù)。目前，除廣州市區(qū)外，“如約巴士”也在向周邊城市拓展。

在第三屆廣州國(guó)際城市創(chuàng)新獎(jiǎng)（簡(jiǎn)稱(chēng)：廣州獎(jiǎng)）評(píng)選活動(dòng)中，“如約巴士”作為廣州唯一申報(bào)的城市創(chuàng)新項(xiàng)目，獲得廣州獎(jiǎng)技術(shù)委員會(huì)專(zhuān)家的認(rèn)可，成功入圍30個(gè)“專(zhuān)家推薦城市”。

在與廣州獎(jiǎng)評(píng)選同期舉行的首屆廣州國(guó)際創(chuàng)新節(jié)期間，南風(fēng)窗記者專(zhuān)訪了廣州市交委如約中心負(fù)責(zé)人招玉華女士（以下N=南風(fēng)窗，Z=招玉華）。

Q& A

N-南風(fēng)窗

Z-招玉華

N：在國(guó)外，甚至國(guó)內(nèi)一些城市，“定制公交”出現(xiàn)的時(shí)間要比廣州早。請(qǐng)問(wèn)廣州的“定制公交”，也就是“如約巴士”，它的創(chuàng)新或說(shuō)領(lǐng)先，體現(xiàn)在什么地方？

Z：其實(shí)不管是從規(guī)模、評(píng)價(jià)，還是實(shí)施效果來(lái)看，“如約巴士”都是處于國(guó)際領(lǐng)先水平。這一切，主要?dú)w功于其模式。

首先，政府、行業(yè)主管部門(mén)主要負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)監(jiān)督和指導(dǎo)；第二，專(zhuān)門(mén)成立了如約中心，負(fù)責(zé)項(xiàng)目的推動(dòng)、平臺(tái)的建設(shè)、維護(hù)，以及線下資源的整合；第三，線下企業(yè)，都是傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸企業(yè)或是公交企業(yè)，它們憑借多年的運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)，做好線下車(chē)輛的服務(wù)工作。平臺(tái)與承運(yùn)方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，線上線下互補(bǔ)。

當(dāng)然，我們也非常重視市民的需求。在如約這個(gè)平臺(tái)上面，可以做到把需求與供給直接對(duì)應(yīng)起來(lái)，讓市民直接地反饋出自己的需求，例如可以對(duì)一些熱門(mén)線路進(jìn)行投票，甚至提出個(gè)性化需求，市民的參與度非常高。

N：目前，大多互聯(lián)網(wǎng)巴士公司仍處于市場(chǎng)培育階段，由于前期上座率低、票價(jià)優(yōu)惠等，票款收入尚不能彌補(bǔ)運(yùn)營(yíng)成本，均處于虧損狀態(tài)。“如約巴士”的經(jīng)營(yíng)狀況如何？

Z：“如約巴士”的所有經(jīng)營(yíng)并不納入財(cái)政補(bǔ)貼，依靠的是企業(yè)的市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)。“如約巴士”的線路在2015年年底還不到100條，現(xiàn)在已經(jīng)接近500條了。大家已經(jīng)慢慢摸索到它應(yīng)該走的路子了，這也和企業(yè)平臺(tái)的合作有密切的關(guān)系。

我們目前的線路，主要包括通勤線、校園線、商務(wù)線、旅游線、夜間線等，其中以通勤線和校園線為主。此外，還有校園線。學(xué)生每到周五、周末晚上會(huì)有出行需求，特別是地處偏遠(yuǎn)的大學(xué)生，這個(gè)人群也是“如約巴士”非常重視的。在探尋了他們的出行規(guī)律后，我們合作的線下企業(yè)就會(huì)在周末利用閑置資源，挪到郊區(qū)做校園線。

第三類(lèi)是我們現(xiàn)在逐漸轉(zhuǎn)向的旅游板塊，甚至打算把景點(diǎn)類(lèi)的門(mén)票也打包到運(yùn)營(yíng)服務(wù)里面，進(jìn)行折扣優(yōu)惠一類(lèi)的市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)。

2015年可能大部分線路都經(jīng)歷過(guò)一定的前期虧損，才能夠有后面這樣的盈利結(jié)果。

另外，“如約巴士”服務(wù)范圍已向廣州周邊等地區(qū)拓展，如約平臺(tái)的業(yè)務(wù)范圍已延伸到“如約水巴”、“如約城際”、“如約愛(ài)車(chē)”（汽車(chē)保養(yǎng)）、“如約學(xué)車(chē)”（駕駛培訓(xùn)）等領(lǐng)域，未來(lái)還將推出結(jié)合景點(diǎn)門(mén)票折扣優(yōu)惠的旅游板塊， “如約的士”待正式推出后也會(huì)加入如約平臺(tái)，讓各種交通出行需求均能在平臺(tái)上得以實(shí)現(xiàn)。

N：作為一種新的經(jīng)濟(jì)形式，網(wǎng)約車(chē)的服務(wù)對(duì)象應(yīng)該是全體市民，然而對(duì)于那些不會(huì)上網(wǎng)或難以接觸到網(wǎng)絡(luò)的群體來(lái)說(shuō)，如老年人，坐車(chē)對(duì)于他們而言也是一種剛需，請(qǐng)問(wèn)你們是如何解決這些群體坐網(wǎng)約車(chē)難的問(wèn)題的呢？

Z：“如約巴士”作為一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，不管是購(gòu)票渠道還是驗(yàn)票方式，都是比較適合年輕一代操作的。但作為一個(gè)公共服務(wù)平臺(tái)，我們也非常照顧不懂得使用互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的人群。比如說(shuō)，有客服渠道，打服務(wù)電話，就可以協(xié)助您進(jìn)行購(gòu)票。在驗(yàn)票的階段，一般是憑二維碼示票的，但是為了方便老人、小孩使用，我們也支持線下的羊城通的支付方式。

N：這個(gè)服務(wù)非常人性化。另外，一般來(lái)說(shuō)，互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品有極高的更新迭代速度，“如約巴士”能跟上這一快速變化嗎？

Z：我們不會(huì)跟大型互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)比拼技術(shù)，我們的優(yōu)勢(shì)是安全規(guī)范的線下企業(yè)，讓市民感受到互聯(lián)網(wǎng)化的出行服務(wù)，是我們的價(jià)值所在。目前的技術(shù)團(tuán)隊(duì)已能滿足需求。

（實(shí)習(xí)生陳昭俐對(duì)本文也有貢獻(xiàn)）