行業(yè)特色高校控制工程專業(yè)研究生培養(yǎng)模式探究

薛文濤　王玉龍　王彪　朱志宇

摘 要 針對(duì)目前專業(yè)學(xué)位研究生在培養(yǎng)過(guò)程中與學(xué)術(shù)學(xué)位研究生存在同化、應(yīng)用能力不強(qiáng)等問(wèn)題，以提高控制工程專業(yè)學(xué)位研究生的職業(yè)能力和創(chuàng)新能力為目的，結(jié)合學(xué)校的行業(yè)特色，通過(guò)建構(gòu)課程體系、打造創(chuàng)新型實(shí)踐平臺(tái)、組建創(chuàng)新導(dǎo)師團(tuán)隊(duì)和建立綜合考評(píng)機(jī)制等多方面改革，探索兼顧專業(yè)能力與職業(yè)技能發(fā)展的培養(yǎng)新模式，促進(jìn)研究生實(shí)踐能力和綜合素質(zhì)的全面提升。

關(guān)鍵詞 控制工程；專業(yè)學(xué)位研究生；實(shí)踐能力；職業(yè)素養(yǎng)

中圖分類號(hào)：G643 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B

文章編號(hào)：1671-489X（2017）04-0007-03

WANG Biao， ZHU Zhiyu

Abstract Aiming at the existing problems of assimilation with aca-

demic degree postgraduates and lack of application ability for profe-

ssional degree postgraduates， a new training mode has been con-ducted to improve their vocational ability and innovation ability. Combined with the industry features of the school， we explore the

new training mode of both professional skills and occupation skill development by establishing a new curriculum system， an innovative practice platform， an innovation tutor team and a comprehensive evaluation mechanism. The reform will improve practical ability and comprehensive quality of professional postgraduates.

Key words control engineering； professional degree postgraduate； practical ability； professionalism

1 引言

隨著研究生教育的發(fā)展，學(xué)術(shù)型人才培養(yǎng)的重心已向博士研究生轉(zhuǎn)移，碩士生的培養(yǎng)目標(biāo)更多地偏向于應(yīng)用型、專業(yè)型人才的培養(yǎng)。與學(xué)術(shù)型研究生相比，專業(yè)型研究生的培養(yǎng)要以職業(yè)能力為導(dǎo)向并突出實(shí)踐性[1]。同時(shí)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)的升級(jí)換代需要高新知識(shí)和科研成果向生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化，行業(yè)、企業(yè)需要高校培養(yǎng)出多樣性、職業(yè)性的創(chuàng)新型人才。因此，如何提高專業(yè)學(xué)位研究生的培養(yǎng)質(zhì)量，培育出具有創(chuàng)新能力和職業(yè)技能的高素質(zhì)人才，是我國(guó)研究生教育質(zhì)量提升必須面對(duì)的重大課題。

經(jīng)過(guò)多年的探索和改革，專業(yè)學(xué)位研究生教育需具有職業(yè)性和實(shí)踐性特質(zhì)已逐漸被高校及社會(huì)各界認(rèn)同。但總體來(lái)看，與國(guó)外相比，一些高校提出的“實(shí)用型專家”“職業(yè)型人才”等目標(biāo)，抽象程度和標(biāo)準(zhǔn)過(guò)高，很難實(shí)施[2]。很多高校專業(yè)學(xué)位研究生的培養(yǎng)模式與學(xué)術(shù)型學(xué)位研究生趨同，未凸顯其應(yīng)用型和實(shí)踐性的特色，專業(yè)學(xué)位與職業(yè)任職資格關(guān)聯(lián)度弱，使得專業(yè)學(xué)位研究生教育存在同化、弱化、矮化的弊端[3-4]。

針對(duì)以上問(wèn)題，江蘇科技大學(xué)圍繞專業(yè)定位，在人才培養(yǎng)體系中，以國(guó)家對(duì)海工裝備和高技術(shù)船舶的發(fā)展戰(zhàn)略為指引，以行業(yè)對(duì)控制工程人才的實(shí)際需求為牽引，通過(guò)優(yōu)化課程體系、培育創(chuàng)新型科研平臺(tái)、組建創(chuàng)新導(dǎo)師團(tuán)隊(duì)和建立多元化考核機(jī)制等，探索專業(yè)研究生的培養(yǎng)模式，形成“面向船海，校企協(xié)同，工學(xué)結(jié)合，強(qiáng)化實(shí)踐”的人才培養(yǎng)理念，建立了船舶與海洋工程特色鮮明的“創(chuàng)新應(yīng)用型、知能復(fù)合型”工程人才培養(yǎng)體系。

2 提高專業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)的課程體系

與學(xué)術(shù)型研究生不同，專業(yè)型研究生偏重于應(yīng)用和實(shí)踐，所以專業(yè)學(xué)位研究生的課程設(shè)置應(yīng)體現(xiàn)特定的行業(yè)特點(diǎn)，突出職業(yè)能力和綜合素質(zhì)培養(yǎng)目標(biāo)[5]。在課程階段應(yīng)側(cè)重于專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)和職業(yè)技能的訓(xùn)練，課程內(nèi)容和各項(xiàng)實(shí)踐環(huán)節(jié)能充分反映行業(yè)對(duì)應(yīng)用型人才的知識(shí)與能力要求；在論文階段應(yīng)側(cè)重于工程應(yīng)用并兼顧學(xué)術(shù)價(jià)值，著力培養(yǎng)研究生在工程背景下處理實(shí)際問(wèn)題的能力和對(duì)新技術(shù)的應(yīng)用。

1）在課程設(shè)置上，控制學(xué)科所在學(xué)院圍繞研究生的就業(yè)方向和社會(huì)需求，以實(shí)際應(yīng)用為導(dǎo)向，基于船舶自動(dòng)化、智能電氣與系統(tǒng)和集成控制系統(tǒng)等研究方向，增設(shè)船舶機(jī)艙自動(dòng)化、船舶電力系統(tǒng)、船舶先進(jìn)控制和船舶伺服系統(tǒng)等課程，以彌補(bǔ)培養(yǎng)體系中工程技術(shù)領(lǐng)域課程不足的問(wèn)題。

2）合理布局專業(yè)課程，堅(jiān)持課程的實(shí)用化取向，增加實(shí)踐教學(xué)的分量。開(kāi)設(shè)先進(jìn)控制理論應(yīng)用、智能信息處理等實(shí)踐課程，培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際和解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力。

3）為了反映行業(yè)發(fā)展的最新水平、拓寬研究生專業(yè)知識(shí)面和開(kāi)闊學(xué)術(shù)視野，增設(shè)控制科學(xué)與工程前沿課程、水下機(jī)器人控制和船舶機(jī)艙自動(dòng)化等跨學(xué)科課程。

4）部分課程設(shè)置及考核與相關(guān)職業(yè)資格考試進(jìn)行有機(jī)銜接，引導(dǎo)學(xué)生參與企業(yè)實(shí)訓(xùn)及全國(guó)工業(yè)自動(dòng)化人才認(rèn)證培訓(xùn)（IAAT）和工信部全國(guó)信息化工程師崗位技能（NCIE）項(xiàng)目，推動(dòng)專業(yè)學(xué)位研究生與自動(dòng)化從業(yè)資格認(rèn)證相銜接，加強(qiáng)學(xué)生的實(shí)踐能力和職業(yè)技能培養(yǎng)。

3 產(chǎn)學(xué)研協(xié)同，打造創(chuàng)新型實(shí)踐平臺(tái)

實(shí)踐能力與職業(yè)能力是專業(yè)學(xué)位研究生教育目標(biāo)的關(guān)鍵因素，它們必須在實(shí)際應(yīng)用中形成和發(fā)展[6]。通過(guò)與企業(yè)合作組建的研究生工作站為載體，實(shí)現(xiàn)企業(yè)與高校優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研合作，有利于加速高校科技成果轉(zhuǎn)化，同時(shí)為學(xué)生提供接觸學(xué)科前沿的職業(yè)型實(shí)踐機(jī)會(huì)[7]；依托學(xué)科實(shí)踐平臺(tái)，可以縮小教學(xué)實(shí)驗(yàn)與社會(huì)實(shí)際應(yīng)用的差距，促進(jìn)教學(xué)和科研相互轉(zhuǎn)化，帶動(dòng)多學(xué)科多專業(yè)的協(xié)同發(fā)展。

學(xué)院通過(guò)建立和完善江蘇省企業(yè)研究生工作站等多種形式，多方位培養(yǎng)學(xué)生工程實(shí)踐能力，同時(shí)在項(xiàng)目開(kāi)發(fā)過(guò)程中提煉課堂案例和實(shí)驗(yàn)案例，逐步形成“研究生—教師—綜合實(shí)驗(yàn)中心—研究生工作站—船舶企業(yè)”的教育生態(tài)體系，如圖1所示。學(xué)院與上海外高橋造船有限公司、滬東中華造船有限公司和鎮(zhèn)江賽爾尼柯電器有限公司等多家國(guó)內(nèi)外著名企業(yè)共建有工程實(shí)踐教育中心和協(xié)同創(chuàng)新中心，成為研究生科研的孵化器和推進(jìn)器。中心圍繞船舶與海洋工程電氣自動(dòng)化、軌道交通車輛裝備研發(fā)和智能家居等方向開(kāi)展工程化技術(shù)研究，實(shí)現(xiàn)學(xué)科鏈和產(chǎn)業(yè)鏈的對(duì)接，為培養(yǎng)高質(zhì)量、專業(yè)面寬、具有創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力的應(yīng)用型人才創(chuàng)造了條件。

學(xué)院除了與Rockwell、Cypress、西門子和浙大中控等國(guó)內(nèi)外多家知名企業(yè)共建聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，還擁有為探索船舶與海洋工程綜合自動(dòng)化和數(shù)字化構(gòu)建的教學(xué)、科研與科技開(kāi)發(fā)三位一體的綜合型實(shí)驗(yàn)室，如江蘇省船舶與海工裝備自動(dòng)化工程實(shí)驗(yàn)室、船舶綜合電力系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室和江蘇船舶電氣自動(dòng)化工程技術(shù)研究中心等。這些特色實(shí)驗(yàn)室凝練了控制學(xué)科的研究方向，在船舶綜合控制、船舶與海洋平臺(tái)綜合監(jiān)控系統(tǒng)、船舶自動(dòng)化系統(tǒng)集成等方面擁有一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的自動(dòng)化裝置和產(chǎn)品，有利于提高研究生在船舶自動(dòng)化技術(shù)領(lǐng)域的研究與開(kāi)發(fā)水平，推動(dòng)教學(xué)與科研的共同發(fā)展。

4 組建創(chuàng)新導(dǎo)師團(tuán)隊(duì)

作為研究生教育的主導(dǎo)者，研究生導(dǎo)師的水平直接影響著研究生的培養(yǎng)質(zhì)量[8]。由于單一導(dǎo)師在思維方式、知識(shí)結(jié)構(gòu)和學(xué)術(shù)視野方面都具有一定的局限性，不能滿足一些學(xué)科交叉、跨專業(yè)的研究課題要求，因此建立導(dǎo)師組，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)師之間的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手和團(tuán)隊(duì)式培養(yǎng)，將有助于研究生拓展學(xué)術(shù)視野和擴(kuò)大知識(shí)面，提高其綜合素質(zhì)的培養(yǎng)。

本專業(yè)建立了有效的工程實(shí)踐教育基地機(jī)制、企業(yè)兼職教師聘用機(jī)制、青年教師企業(yè)研修機(jī)制、學(xué)位論文多導(dǎo)師制等一系列“產(chǎn)學(xué)研用”一體化的協(xié)同育人機(jī)制。學(xué)院制定并實(shí)施了《青年教師工程實(shí)訓(xùn)管理暫行辦法》《校外兼職教師聘任與考核管理辦法》等系列政策文件，同時(shí)鼓勵(lì)校內(nèi)導(dǎo)師到企事業(yè)、職業(yè)部門的科研和生產(chǎn)等實(shí)踐領(lǐng)域進(jìn)行培訓(xùn)和鍛煉。這些措施豐富了師資隊(duì)伍的工程背景，改善了導(dǎo)師隊(duì)伍的結(jié)構(gòu)，形成師資隊(duì)伍的開(kāi)放式動(dòng)態(tài)協(xié)作。

依托具有行業(yè)特色的科研創(chuàng)新項(xiàng)目，如“海洋工程船動(dòng)力定位控制系統(tǒng)研究”和“面向海洋水下結(jié)構(gòu)檢測(cè)與清污的水下機(jī)器人導(dǎo)航與控制研究”等，多個(gè)學(xué)科導(dǎo)師和工程企業(yè)專家組成項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)型創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)。根據(jù)創(chuàng)新項(xiàng)目的研究目標(biāo)和技術(shù)路線，導(dǎo)師團(tuán)隊(duì)從中抽取和派生出課題，作為研究生創(chuàng)新能力和工程實(shí)踐能力培養(yǎng)的驅(qū)動(dòng)課題。在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，通過(guò)團(tuán)隊(duì)導(dǎo)師的共同管理，激發(fā)研究生自身的學(xué)術(shù)潛質(zhì)和科研意愿，不斷孕育出階段性的創(chuàng)新成果，強(qiáng)化團(tuán)隊(duì)的整體協(xié)同創(chuàng)新能力，從而最終實(shí)現(xiàn)高校、企業(yè)和研究生多方共贏。

5 建立綜合評(píng)價(jià)機(jī)制

考慮到專業(yè)學(xué)位研究生的應(yīng)用性和職業(yè)性的特點(diǎn)，研究生的實(shí)際工作能力和職業(yè)素質(zhì)指標(biāo)需要被重視[9]。因此，需要建立多元化的考核機(jī)制，采取畢業(yè)論文、課程成績(jī)、實(shí)踐成績(jī)和科研獎(jiǎng)勵(lì)相結(jié)合的形式，對(duì)研究生學(xué)習(xí)期間獲得的科研成果、課題項(xiàng)目完成情況、科技競(jìng)賽獲獎(jiǎng)情況、學(xué)術(shù)論文發(fā)表情況、國(guó)家專利申報(bào)情況和成果轉(zhuǎn)化情況等因素進(jìn)行評(píng)價(jià)。

學(xué)院對(duì)專業(yè)碩士按照年度目標(biāo)考核指標(biāo)體系進(jìn)行考核，以確保專業(yè)碩士培養(yǎng)目標(biāo)和質(zhì)量。第一學(xué)年的課程成績(jī)和實(shí)踐成績(jī)是主要的評(píng)價(jià)指標(biāo)，其中課程成績(jī)的考查側(cè)重于考試和小論文的形式，實(shí)踐成績(jī)的考查側(cè)重于實(shí)踐報(bào)告和企業(yè)導(dǎo)師評(píng)價(jià)相結(jié)合的方式。第二、第三學(xué)年的主要考核是學(xué)位論文、創(chuàng)新實(shí)踐活動(dòng)以及衍生的科研成果，其中論文的工程技術(shù)背景和應(yīng)用價(jià)值會(huì)作為一項(xiàng)重要的指標(biāo)；學(xué)生參加創(chuàng)新活動(dòng)要結(jié)合導(dǎo)師科研項(xiàng)目或企業(yè)的研發(fā)需求，其學(xué)術(shù)能力和工程實(shí)踐能力通過(guò)科研成果進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。一方面通過(guò)學(xué)術(shù)論文和專利評(píng)價(jià)其理論水平、科研水平，另一方面通過(guò)科研工作的經(jīng)濟(jì)效益或社會(huì)效益評(píng)價(jià)其應(yīng)用價(jià)值。

6 結(jié)語(yǔ)

近4年來(lái)，江蘇科技大學(xué)電子信息學(xué)院培養(yǎng)的專業(yè)學(xué)位研究生的綜合能力有了顯著提高。從學(xué)術(shù)方面，獲得江蘇省及校優(yōu)秀碩士論文共4篇，發(fā)表國(guó)內(nèi)外學(xué)術(shù)論文120 多篇，獲得國(guó)家專利30多項(xiàng)。從應(yīng)用方面，參與了船舶標(biāo)準(zhǔn)化和船舶與海洋工程電氣化發(fā)展規(guī)劃的制定，參與研制的工程船監(jiān)控系統(tǒng)關(guān)鍵裝備和船舶綜合后勤保障等系統(tǒng)，技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國(guó)際同類水平，并已成功應(yīng)用于多艘海洋工程船；研發(fā)的無(wú)人機(jī)艙自動(dòng)化系統(tǒng)在多家造船企業(yè)產(chǎn)業(yè)化，并在國(guó)內(nèi)外多艘船舶上裝備。實(shí)踐證明，新的培養(yǎng)模式在強(qiáng)化學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)、實(shí)踐能力和提高學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)等方面取得較好的成效。

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