灌漿法在公路橋梁隧道施工中的應(yīng)用研究

王軍鋒

摘 要：文章將由灌漿法的相關(guān)原理、工藝要求、具體種類以及具體操作流程展開論述，并在此基礎(chǔ)上對灌漿法在公路橋梁隧道施工中的應(yīng)用進(jìn)行研究，希望能為廣大同行提供一些有價值的意見與參考。

關(guān)鍵詞：灌漿法；公路橋梁；隧道施工；應(yīng)用

1 灌漿法的概述

1.1 基本原理

灌漿法的實(shí)質(zhì)，就是在液壓、氣壓等多種原理的影響下，將固化的漿液注入天然（人為）的縫隙中，進(jìn)而改善縫隙處的物理學(xué)性質(zhì)，達(dá)到以下目的：（1）加固：提高巖土的變形模量，使目標(biāo)巖土更加密實(shí)；（2）封堵：填補(bǔ)孔洞；（3）防滲：封閉縫隙，控制滲透量。而從當(dāng)前公路橋梁隧道施工中，灌漿法也是一種十分常見的技術(shù)形式，例如在施工中發(fā)現(xiàn)墩臺出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象，則通過灌漿法就是對這些裂縫進(jìn)行加固，進(jìn)而提高工程質(zhì)量。

1.2 灌漿法工藝要求

在公路橋梁隧道施工中應(yīng)用灌漿法，一般要重視以下幾方面的施工要求：（1）滿足灌漿量。在施工過程中，應(yīng)該保證公路橋梁隧道的灌漿達(dá)到飽和狀態(tài)，使?jié){液能夠充滿地基，因此在灌漿過程中需要不斷的開展灌漿量計(jì)算，并根據(jù)工程項(xiàng)目進(jìn)度以及實(shí)際情況變化確定灌漿量。（2）注意控制灌漿壓力。灌漿壓力是影響施工效果的重要因素，一般在灌漿施工中，灌漿的壓力約為0.3-0.5MPa，若出現(xiàn)特殊情況，需要相應(yīng)的調(diào)整灌漿壓力值。（3）確定灌漿結(jié)束指標(biāo)。一般在灌漿施工中，主要根據(jù)孔段的吸漿量來約定灌漿結(jié)束指標(biāo)，例如當(dāng)孔段吸漿量小于等于0.6L/ml，則可以在灌漿開始后的30min 結(jié)束施工。

1.3 灌漿法的種類

（1）填充灌漿法。填充灌漿法是灌漿施工中最常見的一種灌漿形式，這種灌漿方法能更好的處理多種原因下產(chǎn)生的裂縫現(xiàn)象，有助于針對性的處理裂縫現(xiàn)象，強(qiáng)化目標(biāo)地區(qū)物理性質(zhì)。（2）滲透灌漿法。通過滲透的方法將灌漿液送至需要處理的位置，該方法常用于地基、側(cè)壁的加固，通過滲透灌漿處理，目標(biāo)地區(qū)會形成一個十分穩(wěn)固的面，最終增強(qiáng)其力學(xué)性能。（3）壓密灌漿法。壓密灌漿法在隧道施工中較為常見，通過高壓注射的方式，將高濃度漿液送至裂縫中，通過這種方法處理后，漿液能快速的與縫隙結(jié)為一體，效率高。

2 灌漿法的操作流程

一般來說，普通灌漿法的操作流程比較繁瑣，具體的來劃分，可以分為幾項(xiàng)不同的施工工藝，例如鉆孔，攪拌，灌漿操作等。首先，需要確定進(jìn)行施工的時候需要的灌漿孔深度以及灌漿的壓力這樣可以更好的進(jìn)行施工，一般來說，在公路橋梁隧道中的灌漿壓力一般為 0.3～0.5MPa，另外，灌漿過程中還需要根據(jù)相關(guān)的實(shí)際情況進(jìn)行相應(yīng)的靈活調(diào)整。這樣以來就可以確定灌漿量，從而可以更好的進(jìn)行施工，灌漿量在灌漿法中可以根據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相應(yīng)的計(jì)算，最后，在開始灌漿操作之前還需要進(jìn)行相應(yīng)的灌漿檢測，這樣可以讓灌漿操作更加穩(wěn)定的進(jìn)行，最終可以確保工程安全的進(jìn)行施工。

3 灌漿法在公路橋梁隧道施工中的應(yīng)用

3.1 施工準(zhǔn)備工作

在工程項(xiàng)目灌漿處理之前，對隧道裂縫進(jìn)行處理，充分清除其中的雜質(zhì)。之后沿著裂縫的方向開鑿出“U”、“V”型槽，保證槽體深而寬。開鑿按照先縱深、后鑿寬的順序進(jìn)行，在鑿槽結(jié)束后，通過氣泵等設(shè)備進(jìn)行處理，避免影響施工效果。在裂縫開鑿清理后，施工人員進(jìn)行其他準(zhǔn)備工作，包括：（1）對設(shè)備進(jìn)行檢查。對所有灌漿設(shè)備進(jìn)行檢查，確保在施工中每個設(shè)備都能保證持續(xù)性作業(yè)。（2）對材料進(jìn)行檢查。根據(jù)灌漿材料的類別、總類、級配等進(jìn)行檢查，檢查施工原材料是否滿足工程項(xiàng)目開展的需要。

3.2 施工

（1）埋設(shè)灌漿嘴。常見的灌漿最主要分為灌漿管與灌漿盒兩種。其中灌漿管的使用范圍較為廣泛，灌漿盒主要用于裂縫頂端、裂縫寬度較大的位置。該工程在施工中，每個裂縫處都設(shè)置了一個進(jìn)漿孔與排氣孔，保證漿液能順利進(jìn)入縫隙內(nèi)部。（2）封縫。封縫能將裂縫形成一個密封的空腔，保證灌漿施工順利進(jìn)行。該工程在施工中，現(xiàn)用水泥砂漿封縫鑿槽；為保證砂漿和裂縫的粘著力，先在槽面上涂刷一層環(huán)氧樹脂將，再嵌填水泥砂漿。封縫結(jié)束后，檢查封縫效果，保證施工質(zhì)量。（3）配置漿液。嚴(yán)格按照施工準(zhǔn)備要求來配置漿液，以保證漿液能滿足工程項(xiàng)目需要。在配置漿液過程中，應(yīng)該根據(jù)漿液凝固時間與灌漿速度確定配置漿液的數(shù)量。（4）灌漿。灌漿泵是此次工程施工中的主要灌漿設(shè)備，在保證灌漿泵平穩(wěn)工作的前提下，從裂縫的一段向另一端持續(xù)灌注（若是豎縫，需要自下而上灌注）。在整個灌漿過程中，持續(xù)的以0.43-0.46MPa壓力展開灌漿。（5）封口。灌漿結(jié)束后，確保縫內(nèi)漿液已經(jīng)初凝并且不會發(fā)生外流后，拆除灌漿嘴，并用灌漿液水泥膏抹平灌漿封口。（6）檢查。封口后，清除灌漿嘴上殘留的漿液，必要時進(jìn)行重復(fù)使用；通過壓力水檢查灌漿效果，若發(fā)現(xiàn)灌漿質(zhì)量不達(dá)標(biāo)處，需要及時的處理。

3.3 特殊問題與處理

3.3.1 灌漿問題的處理

一般在灌漿施工過程中，通常采用空口封閉的純壓方式，進(jìn)而從整體上保證公路橋梁隧道灌漿的科學(xué)性。在封口處理過程中，若發(fā)現(xiàn)漿液在灌漿的24h 后出現(xiàn)下沉現(xiàn)象，相關(guān)人員應(yīng)該及時補(bǔ)充漿液，后補(bǔ)充漿液的水灰比為0.5，指導(dǎo)漿液充滿縫隙為止。

3.3.2 灌漿管的安放與孔口封堵

一般情況下，灌漿管下部應(yīng)該設(shè)置一個0.8-1.0m 的花管，并保證花管的下方做封口處理；在使用花管時，部分流砂會流入花管內(nèi)部，此時需要對花管外壁進(jìn)行包扎（主要以軟橡皮進(jìn)行包扎）。

3.3.3 一些特殊情況的處理

例如在回填灌漿施工中，若回填灌漿施工因?yàn)榘l(fā)生意外而中斷，則可能導(dǎo)致灌漿孔堵塞。為避免這種現(xiàn)象發(fā)生，在施工前就需要做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作，保證灌漿過程不會被打擾；若不可避免的發(fā)生了中斷，則需要在30min 內(nèi)恢復(fù)灌漿。

4 結(jié)語

總而言之，灌漿法是公路橋梁隧道施工的重要方法，在實(shí)際操作過程中，相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)全面掌握灌漿法的原理與操作流程，并采取正確的施工方法來進(jìn)行施工，以有效確保公路橋梁隧道施工的質(zhì)量。

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