火之狼

金子浩久

日產GT-R肯定有資格成為日本sport car的代表之一，但香港、中國、臺灣的車迷知不知道它的前身日產Skyline GT，原來是少數限定只在日本國內發售的車？

第一代日產Sky Line GT-R于1969年發售，中型四門轎車配備日產R380賽車使用的2.0L直列六缸DOHC發動機，當然是調低了效能才裝進車內。其他設備如懸掛系統、座椅、油箱等都以蘸夠“即買即比賽”為前提的專用裝備。外觀是平實的四門中型轎車，內里包含超高性能跑車規格，日本車迷都愛稱它為“披羊皮的狼”！

然而，這句“披羊皮的狼”原本是形容SkyLine GT-R的“前輩”SkyLine GT的。GT是配備四缸發動機SkyLine的“拉長版”，加長軸距后發動機空間可以鯨吞原本只給Gloria Super6等大型轎車用，六個汽缸兼三臺WEBER雙門化油器。

在1964年鈴鹿賽車場舉行了第二屆日本大獎賽，原是實用的中型轎車GT經調整后落場參加GTII組別比賽。圈速竟然快過保時捷僅用于競賽的904GTS率先沖過主看臺而一戰成名，日產為了慶祝勝利，只制造一百輛限量版推向市場。另外，這項結果不只令現場觀眾熱血沸騰，更使得國民相信日本已經成為汽車新興強國。Skyline的神話展開了美好的序章，其后GT-R在國內房車賽連勝48場，奠定SkyLineGT-R的車壇地位。

在日本只要是車迷，對SkyLine GT-R相關歷史都了然于胸。居于四國香川縣的植村圭一（48歲），少年時代已經從父親口中聽過SkyLine的神話。“每當路上有GT-R經過，父親都會說‘圭一，那就是GT-R。”植村的父親從心里喜愛SkyLine。

“當時GT-R是少見車種，每次在路上看見都不禁說‘盒子Sky GT-R開過來啦！”植村擁有的SkyLine GT-R被昵稱為“盒子Sky GT-R”，因為整體像三個四方型盒子連在一起，把外型“像火柴盒一般的Skyline”簡稱為“盒子Sky”。……