以F之名

張建陽

現在各大汽車品牌都有個神秘部門，本品牌出品的那些順應市場的平衡之作，無論是轎車還是SUV，只要經此部門妙手一改，瞬間變成逆勢狂躁之徒。如AMG之于奔馳，M之于寶馬，RS之于奧迪，這些特別版均以普通轎車為基礎加之凌厲外觀以強勁動力。不過這些都是共性，各家神秘部門還有與眾不同的個性，而這些個性也是追隨者們在茫茫車海中選擇它的理由。作為雷克薩斯神秘部門的“F”，同樣外觀凌厲動力充沛，那么它那股與眾不同的個性又是什么呢？我有幸來到“F”的發源地富士賽車場來一探究竟。

F FOR FAST？

毫無疑問名字中帶有F的雷克薩斯都很快。我們這次體驗時間最長的是RC F車型，它搭載雷克薩斯與雅馬哈共同研發的2UR-GSE發動機。這款發動機作為F系列的專屬配置，能提供最大477匹馬力。你可能覺得它沒有渦輪，數據平平，甚或是有些跟不上時代，但是當你真正坐進車內，按下“engine start”按鈕，踩下第一腳油門出發狂奔的時候，這種久違的順暢感會讓你欲罷不能。

我喜歡汽車，但我不是很喜歡跑賽道。那種渾身緊繃，精神高度集中的感覺會讓我開得很累，沒有玩味這款車性格和細節的時間。而這次我駕駛著RC F在富士賽車場跑了整整六圈，但這六圈卻不同于往常的賽道體驗。

不論是全油門加速還是大力踩剎車入彎，RC F的動力和制動力到來的都是那么柔順，可能大家會覺得柔順這個詞用在性能車上會有些格格不入，但是8速自動變速器加上大排量自然吸氣V8發動機帶給你的并不是那種炸裂、暴躁的感覺，而是氣勢恢宏，厚積薄發的順暢感?！?br>