皇家空勤團

王蘇林

TG說：早在發布之前就已經吊足人胃口，并且也是捷豹第一次制造SUV，雖然外界難免對此存在質疑，但這臺車的存在就是能回答一切的答案。

不得不說，在親自“品嘗”這臺車之前我是十分期待的，這種期待不亞于古人定親結婚卻完全不知道新娘長什么樣子，馬上就要掀起蓋頭的那一刻。為什么我會有如此高的期待？只因為這臺車在出現在廣大車迷眼中之前就早已鋪天蓋地地展開各種宣傳攻勢，比如超級大回環，雖然這并不全是這臺車的功勞，成敗全指望工程師算準矢量力矩，但高比例鋁合金承載式車身，必然在車身輕量化上起到了功臣作用。更不提3.0L看家機械增壓，究竟如此多經典配置結合在這樣一臺SUV上能夠發揮出何等本事，我想沒人能夠對此不提起興致。

這次試駕分別體驗了2.0T和這臺頂配版，相對于2.0T我不想多做評價，畢竟是捷豹下探市場的作品，本來就妥協成了后驅（市場上試問有誰是后驅SUV呢），加之體重并不輕盈（縱使鋁合金車身也于事無補）和高重心，美其名曰運動樂趣十足，可實際激烈駕駛極限過低，全路況反饋在純后驅系統上也起不到什么越野作用，故3.0L機械增壓版才是純正的F-Pace。

高性能首發限量版，究竟有多限量？全球2000臺，200臺售往中國，但這其中10臺又拿來做試駕車，實際只有區區190個幸運兒能夠買到這臺車，可謂肉少狼多。F-Pace可是出師名門，捷豹這個品牌的運動基因想必無需多說，情懷這種東西不是靠錢來衡量的，更何況自己還有真本事，本事加情懷可就是百分百的型格。……