國外二手車行業發展對國內二手車市場的啟示

左 悅，孟嘉慧

（上海金融學院，上海 201209）

國外二手車行業發展對國內二手車市場的啟示

左 悅，孟嘉慧

（上海金融學院，上海 201209）

二手車市場發展前景廣闊，與國外成熟的二手車市場相比，國內二手車市場尚處在成長階段。本文通過分析國外美、英、日等發達國家二手車發展情況，對照國內二手車市場存在的問題，提出加強二手車市場發展思路，以期對國內二手車市場健康、有序、規范、高效發展提供幫助。

國外國內；二手車市場；發展；啟示

隨著經濟社會發展以及人們生活水平的提高，國民汽車消費水平逐年提升，私家車已成為汽車消費市場領域的主要對象，截至2015年底，我國機動車保有量達2.79億輛，其中汽車1.72億輛。根據中國汽車流通協會報告，2015年全國二手車市場累計交易量達941.71萬輛，累計交易額5535.40億元，二手車擁有廣闊的發展前景和市場潛力。然而相對國外歐美等發達國家，我國二手車發展仍不夠成熟，二手車市場不夠規范，需要認真借鑒國外二手車行業發展經驗助推我國二手車市場健康有序發展。

一、國外二手車行業發展狀況

1、美國二手車發展情況

美國是世界上排行首位的汽車市場，基于成熟完善的消費者理念與市場，美國二手車市場銷售量近幾年一直是新車市場銷售量的翻倍多，在美國二手車市場發展存在健全的運營體制、成熟的二手車消費理念、消費者普遍認可二手車，這也是美國二手車市場繁榮的重要因素。一是美國二手車體制健全。二手車從置換收購、認證拍賣和銷售服務均有制度從質量、服務、價格等消費關鍵環節予以全方位的可靠保證，并被所有汽車生產廠家所認可執行。二手車完善的質量認證體系主要由有資質汽車生產廠家與大型經銷商執行，二手車在出售后與新車售后保障享受相同待遇。二是非常方便購買二手車。二手車購置渠道主要有品牌4S店、拍賣公司、小型二手車公司和連鎖二手車經銷商。其中，二車手業務是美國4S店的核心業務，經銷商都會賣新車和銷售二手車，并且有一種舊車置換新車的營銷模式，在由評估師對二手車系統檢測給出回收價位，客戶同意后可抵對應新車款；經銷商對較低價格回收的二手車進行整備翻新后，通常單臺二手車利潤比新車一倍還多。此外，美國有很發達的汽車拍賣業，健全的二手車拍賣政策，嚴格的二手車拍賣管理，拍賣公司必須對售出二手車的合法性、車輛真實性負責。

2、英國二手車發展情況

老牌資本主義的英國，不僅汽車市場成熟，二手車市場也是出類拔萃，英國二手車的交易達到新車交易量的3倍，二手車業務與新車市場二者互贏，共補發展，二手車市場發展有充足養分與開闊空間。一是英國發達的汽車產業促進比無的交通道路繁榮，二手車因性價比與可靠性很符合中產階級與低收入者消費需求。二是二手車市場流通政策完善，監督體制完備，業務機制成熟，服務體系全面，能透明公開查詢車輛信息，構建出穩定健康的二手車發展環境。三是二手車交易手續簡單，沒有繁瑣程度，英國車輛管理部門對每部機動車頒發的登記證書上都設置了專門的交易欄。四是多元化的二手車經營體制。有品牌車行，作為二手車市場領頭羊，銷售新車同時兼營該品牌二車手，并有特定二手車質保，專業系統的二手車檢測，呈現方便、專業的二手車服務。有汽車超市，汽車超市打造客戶自主選擇平臺，車輛數量多、種類全，采用明碼標價，且可以二手車置換二手車。有二手車行，因價格優勢低收入群體是主要消費對象，但存在車行經營不規范，車輛回收出售監督機制不完善，沒有專業評估與維修，有以次充好，消費者權益難以保障。有拍賣行，二手車拍賣行眾多、價格便宜。有個人交易，英國允許個人二手車交易，便宜是個人交易最大優點，但個人交易風險較大，安全與質量難以保證。

3、日本二車手發展情況

作為二手車市場亞洲先驅，日本二手車政策健全、市場活躍，二手車交易網絡獨具特色，交易不受地域局限且可交叉交易。一是日本有公正的二手車評估制度，消費者權益得到很好維護，消費者能稱心購買，放心使用。二是二手車流通方式豐富成熟。有新車銷售店，作為二手車主要交易渠道，同樣新車經銷商都兼營二手車，同樣能新車置換。有二手車銷售店，作為常見二手車市場經營模式，二手車銷售店分布廣泛，消費者買賣方便，但基本屬小規模經營，競爭力不大。有二手車收購店，僅向普通消費者回收二手車，不向消費者銷售，主要批量出售給二手車銷售企業。有二手車拍賣企業，日本是最好的二手車拍賣國家，拍賣行大多具有規模，能現場看車了解相關信息，具有很強的拍賣實時性與公開性，拍賣效率也很給力；同時拍賣行不僅接受拍賣委托，還回收二手車，拍賣行二手車業務豐富； 拍賣場實名注冊，定期拍賣，拍賣信息更新快，實現二手車流通加速，存放成本降低，更新換代提高。三是完善的二手車監督標準，統一規范的二手車評估，提高了二手車業務誠信度，第三方論證標準得到豐田等汽車公司認可使用。

4、發達國家二手車行業發展特征

綜上所述，國外發達國家二手車行業具有相似的發展特征。一是二手車交易形成規模，消費者認可二手車。發達國家的二手車交易量一般都超過新車的交易量，二手車需求市場龐大。二是二手車交易渠道豐富，價格多元化。發達國家汽車已成為必不可少的家庭出行工具，對不同層次的消費需求，有多樣化、便捷的交易渠道和方式滿足，尤其二手車置換模式，加速了車輛更新，極大充實汽車市場交易。三是二手車交易體制健全，消費者權益得到保障，例如公正、專業、系統的二手車評估，規范的二手車售后保障，構建出穩定健康的二手車交易市場環境。

二、國外二手車行業發展對國內二手車市場的比較借鑒

1、二手車市場發展尚處在低水平階段

與發達國家二手車交易的絕對量與相對量來看，國內二手車交易差距都較大，根據2005年數據我國二手車交易與新車交易之比約為30%，發達國家二手車交易卻是新車交易的數倍。

2、二手車市場發展區域極不平衡

在二手車市場規模及運作模式上，一線、中心城市相對規范，處于絕對領先地位，而在中小、三四線城市二手車尚處在初級交易階段，相比滯后嚴格；同時同一中心城市二手車市場也存在較大的發展差別。

3、二手車市場發展缺乏領軍企業

國內雖然有眾多經營二手車商戶，但基本為“小、散、低”層次，提升基礎薄弱；相對規模的二手車經營廠家，例如人人車、優信二手車、瓜子二手車等新進互聯網經營二手車企業，經營理念基本類似，經營模式基本一致，經營路徑顯得狹窄，多有一定程度的相互借鑒及拷貝，與國外知名二手車經營公司相比，尚為低水平低層次競爭，從經營效益看差距明顯。

4、二手車行業標準不清晰、評估方法原始

國內存在二手車準入門檻低，易現低水平復制經營；交易流程尚不規范，缺乏統一的評估標準，定價機制不夠科學合理；檢測二手車手段落后、不科學，主要靠人為經驗檢測，缺乏普遍認可檢測標準。

5、二手車售后服務質量沒有有效保障

國內二手車售后服務基本沒有，售后服務質量體系不健全，與國外發達國家與新車類似售后服務相比有著天壤之別。

三、加強我國二手車市場發展思路

1、加強二手車管理與監督機制建立

在1998年國家貿易部發布《舊機動車交易管理辦法》基礎上，2005年10月出臺了更加規范的《二手車流通管理辦法》，隨著經濟社會發展，需要進一步加強二手車管理力度，完善二手車交易制度，更深層次保障消費者二手車交易權益，引導二手車交易健康、規范、公正、誠信發展。同時可以對二手車經營企業建立誠信監督體制，為培育成熟二手車市場提供信用保障。

2、加強二手車行業發展體系建設

一是要建立統一的稅收標準，規范二手車交易；二是要推進二手車質量認證體系建設，提高行業規則，通過對機動車考核評估標準修訂，培養機動車專業鑒定評估師，解決消費者對二手車車輛質量的擔憂，構建和諧二手車交易市場環境。三是建立規范的售后服務體系，加強二手車售后保修服務，推進二手車服務標準規范化與全面化，提供車輛延長保修服務，例如完善與新車類似的二手車售后服務，能積極促進二手車交易。四是推進二手車價格評估體系建設科學化，只有質量檢驗合格的二手車方可進行交易，對車輛檢驗標準進一步完善，實施公開、透明檢測，增進消費者對二手車經營商家的信任，為加速二手車交易提供誠信土壤。

3、加強二手車發展模式積極創新

對于二手車經營企業與中介組織要通過對發展模式積極改變，促進民眾對二手車的認識程度與參與熱情，推動二手車規范、健康發展。一是變革營銷方式增進自律，要通過管理能力提高，資源優勢整合，采用二手車置換等營銷模式突破，嚴格合法合規交易，構建優質汽車交易平臺。二是加深服務意識拓寬優勢，要不斷提高在置換、保險、拍賣、過戶、資金融通等環節的服務水平與服務質量，滿足顧客需求，擴大競爭優勢。三是加速二手車市場管理模式創新，通過建立先進網絡管理系統，規范業務流程，打造有吸引力的二手車收購銷售體系，鑄就自身信譽品牌，多方借鑒國外先進企業成功經驗，以模式創新為二手車市場注入動力。

四、結束語

隨著經濟的發展，國內二手車正日益走向成熟，通過有效借鑒國外二手車行業發展經驗，中國二手車市場將更加穩健發展，形成有中國特色的二手車交易發展模式，以健全法律、規范行業、創新模式促進二手車交易市場健康、持續、繁榮。

［1］關聰.基于電子商務的二手車營銷策略研究［D］.云南大學，2015.

［2］楊凱.國內二手車市場現狀與展望［J］.汽車與配件，2014，48：68-72.

［3］白嵐.二手車市場分析及進入研究［D］.長安大學，2014.

（責任編輯：高 博）