順豐航空貨運樞紐建設背景下鄂州產業發展探究

王　振

（中國民航大學 經濟與管理學院，天津 300300）

順豐航空貨運樞紐建設背景下鄂州產業發展探究

王振

（中國民航大學 經濟與管理學院，天津 300300）

順豐國際貨運樞紐機場落戶湖北省鄂州市，將會對鄂州的產業發展帶來深遠影響。從產業發展的角度，分析了鄂州承接航空貨運樞紐建設的有利條件，利用增長極理論探究順豐樞紐機場的建設能夠帶動哪些產業的發展，并對鄂州市產業的發展提出對策建議。

航空貨運；樞紐機場；產業分析；對策建議

2015年8月29日，順豐國際航空貨運樞紐機場正式確定落戶湖北省鄂州市，這是順豐承運高端快遞業務、實現國際戰略布局的重要一步。順豐航空自2010年投入運營，在國內快遞行業發展迅猛。截止到目前，順豐已擁有1.6萬臺運輸車，22架自有全貨機，構建了以深圳為核心樞紐、輻射全國的空中運輸網絡。據相關統計，2014年快遞業的航空發運量占航空貨運總量的40%以上，其中順豐航空發運量占國內航空總貨量的20%左右。順豐一直有“中國Fedex”之稱，順豐也正在建設“中國孟菲斯”，經過一系列選擇，最終確定在湖北鄂州新建機場。從產業發展的角度出發，分析了鄂州發展航空貨運樞紐的優勢，以及樞紐機場的建設給鄂州產業發展帶來的影響。

一、鄂州承接順豐航空樞紐的優勢分析

1、區域位置優勢明顯

鄂州市位于全國自然地理總體框架的腹心位置，距離北京、上海、重慶、廣州均在1000公里左右，距離鄭州、南昌、長沙等省會城市都在500公里左右，具有面向全國的市場輻射能力，便于貨物中轉集散，擁有發展貨物中轉中心的獨特優勢。而目前我國快遞業務在區域上呈現出由東向西、由南向北的單向運輸特性，順豐將貨運機場選定在鄂州，能夠將地理位置優勢轉化為成本優勢。

2、綜合交通運輸發達

鄂州市地面交通網絡密集，交通運輸體系完善，擁有鐵路、水路、公路以及航空運輸四種交通運輸方式。鐵路方面，武九鐵路穿越境內，連接了京九和京廣鐵路；水路方面，鄂州位于長江中游，長江航道鄂州段全場80.1公里，可承載萬噸級運量；公路方面，滬蓉、京珠、大廣、漢鄂四條高速呈“井”字分布，11條通道直達武漢；航空運輸方面，葛店區距武漢天河國際機場僅50公里，半個小時可抵達，能夠滿足運輸需求。便捷的地面交通運輸能夠與航空貨運對接，實現貨物的多式聯運，方便貨物的集散，為樞紐建設提供條件。

3、人才資源優質充足

優質的人才資源和充足的勞動力是航空產業發展的基礎。鄂州緊鄰武漢，聚集了大量的科研院校，如武漢大學、華中科技大學等，人才資源豐富，科教綜合實力位居全國城市第三。隨著武漢經濟圈的建設，兩地之間交往更加便利，豐富的人才資源為鄂州航空產業的開發提供了動力。同時，中部地區人口密集，根據鄂州統計年報，2014年鄂州市擁有勞動力資源2530.22萬人，勞動力資源充足，并呈現出知識水平提高，向第二、三產業轉移的趨勢，因而能夠為順豐航空樞紐機場的建設提供重要的人才資源。

4、優勢產業航空指向性強

鄂州市通過技術創新、產業升級，以各個高新開發區為載體，逐漸形成生物醫藥、電子信息、裝備制造和現代服務四大優勢產業。這四大產業均屬于知識和技術密集型產業，具有較強的航空的指向性。其中，電子信息、裝備制造是航空維修的具有后向效應的產業，而生物醫藥、現代服務業則是具有航空貨運、航空運輸的前向效應的產業。新興優勢產業的發展將非常有助于鄂州國際航空貨運樞紐機場的打造。

二、順豐航空貨運樞紐機場的建設對鄂州產業的影響

根據增長極理論，“增長并非同時出現在所有地方，而是以不同的強度最先出現于一些增長點或增長極上，然后通過不同的渠道向外擴散，并對整個經濟產生不同的最終影響”。其中的“增長極”就是一個經濟區域的 “推進型單元”，能夠通過與經濟環境相互聯系結合，從而對其他的經濟單元施加不可逆的影響。順豐航空樞紐對于整個鄂州區域來說是一個推進型單元，影響作用主要體現為兩種效應：一是極化效應，順豐航空樞紐的建設能夠促使相關經濟要素向增長極聚集，吸引相關配套服務產業，營造良好的投資環境，推動增長極的長遠發展；二是擴散效應，順豐航空樞紐通過經濟要素內外流動，將經濟成果向整個區域擴散，帶動周邊產業的發展。圍繞順豐航空貨運樞紐機場的建設，對于鄂州來說，一方面將引致相關航空服務類產業產生，另一方面，將帶動已有產業的發展。

1、直接服務于貨運機場運營的產業

貨運樞紐機場運營的最相關的服務包括航材供應、航油供應、航線維護、航空維修、航空配餐、貨運配套服務等幾個方面，對于鄂州來說，能夠引致的產業包括：

（1）航空維修產業。航空維修是航空運輸發展的基礎配套產業。順豐航空目前擁有22架全貨機，根據內部規劃，預計到2020年機隊規模將達到100架，飛機的維修將成為影響順豐發展的重要業務。特別是隨著機型的不斷更新換代，MRO市場格局將發生改變，大批飛機維修商將涌入市場，聚集在機場周邊，進而拉動鄂州航空維修產業的發展。對于鄂州來說，憑借當地裝備制造的優勢，能夠低成本地轉入航空特種車輛的維修和保養業務，在相對較短的時間內取得發展。

（2）航材庫建設。航材供應為飛機運營和維修提供了基本材料。例如，空客公司在漢堡、法蘭克福、華盛頓、阿什本、北京、上海和新加坡設有零備件中心。法蘭克福和新加坡為其衛星備件庫，北京華歐航空支援中心及上海浦東 “衛星倉庫”主要服務中國顧客。鄂州緊靠天河機場，隨著順豐機場的建設，雙樞紐機場形成，航材供應基地建設也是順豐乃至武漢發展需要考慮的重要因素。

除此之外，機場的服務人員配備、航空配餐、機場清潔等業務也將帶動當地的航空教育培訓、酒店以及地面服務等行業的發展。

2.航空運輸與物流產業

（1）物流產業——多式聯運。貨運物流是航空貨運發展的基礎，順豐貨運機場的建設，使鄂州的物流運輸能夠實現多式聯運，將交通優勢轉化為物流優勢，極大提高了物流運輸的效率。目前鄂州已有葛店等四個物流園區，占地總面積為16.6平方公里，隨著順豐國際貨運樞紐的建設，將會引來大批物流企業的聚集，推動當地物流產業的發展。

（2）航空冷鏈物流產業。航空冷鏈物流的新興產業的發展。在冷鏈物流方面，順豐集團發展迅速，自2014 年9月25日正式推出“冷運”新品牌，順豐就瞄準了食品生鮮和醫藥配送市場。目前，順豐在全國八個城市共有十座近6萬平方米冷庫投入運營。順豐優選現有北京、嘉興、廣州3個倉庫，每個倉庫分為5個溫控區，包括各種不同溫區。順風在鄂州建設國際貨運樞紐機場后，航空冷鏈物流產業有望落戶鄂州，可以打造區域或者國家級的流感疫苗中心、應急物資的維護和應急投放中心等。

3.具有航空運輸指向性的高級加工制造業

航空運輸指向性的加工制造業一般屬于技術密集型、創新驅動型的企業，主要包括醫藥產業、電子信息產業、精細化工產業。

（1）醫藥產業。醫學藥品具有價值高、質量輕的特點，其運輸對時效性以及運輸環境要求較高，特別是部分藥品對溫度和濕度極為敏感，因而普通地面運輸難度較大。順豐機場的建設為鄂州的醫藥運輸提供了新的選擇，特別是隨著順豐“冷運”發展的不斷壯大，航空冷鏈運輸將極大提高醫藥運輸的效率，降低了貨品損壞率。

（2）電子信息產業。隨著大數據時代的到來，電子信息產業發展旺盛，據工信部統計顯示，2015年上半年，我國規模以上電子信息制造業增加值增長10.6%，領先于工業增速的4.2%。航空貨運樞紐的建設能充分滿足電子信息類企業技術更新周期短，產品更新快的特點。憑借便捷高效的航空貨運，葛店信息產業園有望實現技術轉移，跨越發展。

（3）精細化工產業。精細化工產業產品種類繁多，技術密集度高、附加值高，而且產業關聯度大，通常布局在機場周邊，方便技術交流合作。順豐航空貨運樞紐的建設，一方面通過企業交流合作，促使鄂州當地加快技術積累；另一方面，能夠充分發揮鄂州資源優勢——乙烯等化學資源豐富，帶動當地精細化工產業進步。

4.高附加值的新興服務產業

高附加值的服務業主要指房地產業、金融保險業，以及依托信息技術發展的電子商務產業。

（1）房地產與金融業。圍繞順豐貨運樞紐機場的建設，相關產業聚集在機場周圍，大量商流和物流來往于機場。為滿足商務旅客的住宿和商業活動，機場周邊出現大量的酒店以及銀行等金融保險機構，進而推動房地產行業向高端商務的方向發展。同時，隨著資金活動交往的逐漸密集，租賃借貸等業務往來也更加復雜，大量銀行、金融業務將吸引金融保險機構聚集，在機場旁邊有望形成金融中心，促進金融行業的發展。

（2）電子商務業。在電子商務方面，很多電子商務運營商已開始進行產業鏈整合。葛店開發區聚集的電商企業設有研發中心和配送中心，例如，唯品會建設了占地1000畝的華中物流配送中心，目前輻射河南、湖南等中部多個省市。順豐優選于2012年正式上線，已開通了20個常溫商品配送城市，覆蓋除港澳臺外中國所有大區。憑借中部電子商務基地的優勢，隨著貨運樞紐的建設，順豐將聯合開發區的電子商務企業，實現跨平臺合作，與上游企業對接，推動鄂州電子商務產業的進一步發展。

三、鄂州產業發展的對策建議

1、依托國家戰略布局打造國際航空貨運樞紐

鄂州依靠省會武漢，由于地處全國地理框架的腹心，一直以來享受到都是國家戰略布局的著重點。2009年武漢東湖國家自主創新示范區設立，2014年，長江中游特大城市群的建設得到批復，長江經濟帶上升為國家戰略。2015年3月，“一帶一路”戰略發布，武漢被列為重要節點城市，武漢的戰略地位被大幅度提升。鄂州位于長江經濟帶的中游，隨著順豐航空貨運樞紐的建設，通過貨運物流的來往，實現東中西部連接，向東可與21世紀海上絲綢之路對接，向西能連接陸上絲綢之路經濟帶，互補性較強，有利于實現產業梯度轉移。 借助“一帶一路”的戰略布局，鄂州應抓緊機遇，大力發展建設航空貨運樞紐，拉動航空產業的發展。

2、完善航空貨運配套服務，實現快遞業務高效運營

完備的配套服務包括先進的硬件設施、軟件服務以及優質勞動力服務。例如，孟菲斯機場擁有多個設施完備的貨運中心，貨物儲藏間分類齊全、出入方便，碼頭采用交叉性設計，采用電子信息技術實現貨運托運的全自動化，同時為旅客提供貼心周全的軟件服務，保證航空貨運的高效快捷。鄂州順豐機場的建設可參考孟菲斯機場的布局和配套服務設施，廣泛采用電子信息化的貨品轉運技術，提高快遞業務的運營效率，打造成中國的“孟菲斯”。

3、構建以機場為核心的綜合交通，實現雙樞紐機場協同發展

鄂州擁有完善的鐵水公空的交通網絡，與武漢市有多條運輸通道，與天河機場實現了半小時抵達。隨著順豐航空貨運樞紐的建設，兩地之間的交往更加頻繁。武漢天河機場主打旅客運輸，鄂州順豐主營航空貨運，區域雙樞紐的建設對于機場周邊的交通體系的優化提出了更高的要求。圍繞順豐航空貨運機場，需要加緊周邊高速線路的布局，并修建直達兩地的線路通道，實現雙樞紐機場的協同發展。

4、依據本地產業優勢，科學規劃產業布局

為推進航空貨運樞紐的建設，實現當地航空產業的發展，鄂州需要大力發展外向型產業以及位于價值鏈兩端的新興產業。根據鄂州市2014年年報，鄂州工業產品2014年對外貿易總額僅占生產總值的4.78%，外向型產業不足，不利于鄂州市航空貨運的發展。孟菲斯機場依托FedEx發展成為貨運樞紐機場，FedEx的貨運量占孟菲斯機場貨運業務的90%以上，其中美國本土業務占到76%，全球其他地區的業務占24%。因此，鄂州及湖北省都需要大力發展本土高附加值的優勢產業，如生物醫藥的研發制造、電子商務、精細化工產業等，通過國際航空貨運機場的建設，使鄂州嵌入國際航空貨運網絡中，對接全球產業價值鏈升級，助力鄂州實現“走出去”戰略。

［1］劉春玲.航空經濟區產業發展的國際經驗及借鑒［J］.世界地理研究，2014，04：157-166.

［2］童長江.基于城鄉產業集群的區域創新體系建設研究——以鄂州市為例［J］.生態經濟（學術版），2011，01：175-178.

［3］梁晶.借鑒孟菲斯航空物流發展經驗 加快我國航空快遞業發展［J］.港口經濟，2014，06：46-49.

［4］曹玉姣，蔣惠園，汪浪.基于L-V模型的城市群物流與經濟共生系統共生模式研究［J］. 經濟體制改革，2015，05：52-58.

［5］黃珺嫦.鄭州市經濟空間結構演變及其經濟溢出效應［J］.河南農業大學學報，2015，04：533-539.

［6］周玉龍，孫久文.經濟帶增長理論的宏觀框架與微觀基礎［J］.中州學刊，2015，09：23-29.

［7］丁雅婷. 聯邦快遞和順豐快遞競爭優勢比較分析［D］.大連理工大學，2013.

［8］楊燦瑜，張曉風.聯邦快遞入駐花都的帶動效應［J］.廣東培正學院學報，2006，03：38-43.

（責任編輯：李健）