基于模糊邏輯的單線路公交實時控制方法

陳春曉，陳治亞，陳維亞

(1. 湖南鐵路科技職業(yè)學院，湖南 株洲 412001; 2.中南大學 交通運輸工程學院，湖南 長沙 410075；3.西安電子科技大學，陜西 西安 710071)

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基于模糊邏輯的單線路公交實時控制方法

陳春曉1,2，陳治亞2,3，陳維亞2

(1. 湖南鐵路科技職業(yè)學院，湖南 株洲 412001; 2.中南大學 交通運輸工程學院，湖南 長沙 410075；3.西安電子科技大學，陜西 西安 710071)

為解決公交車輛在運行過程出現(xiàn)的串車和大間隔等不可靠服務現(xiàn)象問題，提出基于模糊邏輯的公交實時調(diào)度控制模型。在智能公交系統(tǒng)環(huán)境下公交實時運行數(shù)據(jù)可獲得性的前提下，以單條公交線路的車組為研究對象，考慮公交車輛位置和速度等實時數(shù)據(jù)，根據(jù)專家知識和經(jīng)驗確定模糊控制規(guī)則，分別設計站點間變速和站點處駐站兩種模糊控制器，并采用遺傳方法優(yōu)化協(xié)調(diào)模糊控制器中隸屬函數(shù)參數(shù)。仿真試驗表明，與無控制和基于車頭時距閾值駐站控制比較，基于模糊邏輯的實時組合控制方法能有效改善公交車輛在線路上車頭時距的均衡性，顯著地減少公交車輛串車和大間隔不可靠服務現(xiàn)象的發(fā)生，進而降低了乘客平均候車時間。

交通工程；實時控制；模糊邏輯；公交系統(tǒng)；可靠性

0 引言

公交運行的可靠性是公交用戶出行方式選擇時考慮的關(guān)鍵服務質(zhì)量因素，亦對公交運營效率具有重要意義,是實現(xiàn)服務引導型常規(guī)公交系統(tǒng)建設的重要方面。除了改善公交運行環(huán)境外，公交運行可靠性與運營企業(yè)的調(diào)度控制密切相關(guān)。……