季凍區(qū)路基土靜動(dòng)模量關(guān)系研究

王 靜，呂 翔，張?jiān)讫垼?野

(吉林建筑大學(xué) 交通科學(xué)與工程學(xué)院，吉林 長(zhǎng)春 130118)

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季凍區(qū)路基土靜動(dòng)模量關(guān)系研究

王 靜，呂 翔，張?jiān)讫垼?野

(吉林建筑大學(xué) 交通科學(xué)與工程學(xué)院，吉林 長(zhǎng)春 130118)

為了分析路基土動(dòng)彈性模量和靜彈性模量的相關(guān)性，針對(duì)3種不同塑性指數(shù)的季凍區(qū)路基土，在最佳含水量狀態(tài)下制成壓實(shí)度大于95%的試件，在不同圍壓條件下進(jìn)行了靜、動(dòng)三軸試驗(yàn)，得出了經(jīng)歷不同凍融循環(huán)次數(shù)的路基土靜、動(dòng)彈性模量，分析了圍壓、凍融循環(huán)次數(shù)對(duì)靜、動(dòng)彈性模量的影響規(guī)律；基于統(tǒng)計(jì)方法，建立了采用靜彈性模量推導(dǎo)其動(dòng)彈性模量的數(shù)學(xué)表達(dá)式。結(jié)果表明：隨著圍壓和塑性指數(shù)的增大，試件的靜、動(dòng)彈性模量逐漸增大，隨著凍融循環(huán)次數(shù)的增加，其靜、動(dòng)彈性模量逐漸下降最后基本趨于穩(wěn)定；季凍區(qū)路基土靜彈性模量與動(dòng)彈性模量之間具有良好的相關(guān)性。研究結(jié)果說明了季凍區(qū)路基土的靜、動(dòng)彈性模量并沒有本質(zhì)區(qū)別，只是在不同加載條件下的力學(xué)性質(zhì)表現(xiàn)。

道路工程；季凍區(qū)路基土；凍融循環(huán)；靜彈性模量；動(dòng)彈性模量

0 引言

在進(jìn)行道路工程路基的設(shè)計(jì)計(jì)算過程中，與其他巖土工程類似，應(yīng)該首先明確路基土的基本物理力學(xué)性質(zhì)[1]。對(duì)于季節(jié)性凍土區(qū)，研究路基土經(jīng)歷多次凍融循環(huán)后的靜動(dòng)力特性變化規(guī)律對(duì)道路設(shè)計(jì)是至關(guān)重要的，因此，國內(nèi)外有很多學(xué)者在路基土的靜力特性和動(dòng)力特性方面做了大量的研究。Daehyeon Kim[2]對(duì)壓實(shí)后的路基土進(jìn)行了重復(fù)三軸試驗(yàn)，并與無側(cè)限抗壓強(qiáng)度結(jié)果進(jìn)行比較分析，研究了土的彈性行為。……