車載自組網中對GPSR路由協議的改進

張曉麗, 趙 謙, 張 彤

(1.西安航空學院 計算機學院, 陜西 西安 710077；2.西安理工大學 計算機科學與工程學院, 陜西 西安 710048)

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車載自組網中對GPSR路由協議的改進

張曉麗1, 趙 謙2, 張 彤2

(1.西安航空學院 計算機學院, 陜西 西安 710077；2.西安理工大學 計算機科學與工程學院, 陜西 西安 710048)

針對車載自組網具有節點移動速度快、網絡拓撲變化頻繁的特點，在現有的GPSR協議基礎上進行改進，提出了基于速度-密度模型的改進路由協議GPSR-SD。該協議結合速度-密度模型，對行駛該車輛節點所在路段的車輛密度值進行估算，在路由選擇過程中綜合考慮車輛節點的行駛速度和車輛密度信息值兩個因素來選擇下一跳轉發節點, 進而提高轉發節點選擇的正確性來增加通信鏈路可靠性，從而減小了節點移動過程中所產生的空洞現象問題，提高了平均封包送達率，有效地降低了平均端到端的時延。通過NS2平臺仿真對比試驗，驗證了GPSR-SD具有較好的性能。

智能交通系統;車載自組網；路由協議；速度-密度模型；網絡仿真

0 引言

車載自組網(Vehicular Ad Hoc Network，VANET)[1-3]是一種高流動性的無線自組織網絡，它創造性地將移動自組網技術應用于車輛間通信，其目的是保證車輛安全、監控流量和其他商業應用。節點車輛均配備有各種傳感器，通過這些傳感器系統獲取節點車輛的相關信息，如位置信息、速度信息等，以便與其他節點進行數據交換。通過獲取其他節點車輛的速率及位置等信息，估算出實時路況信息，以極大地提高交通通行效率，同時也為車輛的通行提供更加可靠、安全和便利的服務。……