基于多階段定期檢查數據的混凝土橋梁碳化耐久性評估方法

鄧 忠，趙尚傳，劉斌云

(1.北京工業大學 建筑工程學院，北京 100124；2.交通運輸部公路科學研究所，北京 100088)

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基于多階段定期檢查數據的混凝土橋梁碳化耐久性評估方法

鄧 忠1,2，趙尚傳2，劉斌云1

(1.北京工業大學 建筑工程學院，北京 100124；2.交通運輸部公路科學研究所，北京 100088)

針對橋梁混凝土構件的碳化耐久性評估問題，在現有混凝土材料碳化模型的基礎上，考慮混凝土實際碳化過程的不確定性，采用可靠度評估理論，建立了橋梁混凝土構件層面的碳化耐久性評估方法。同時，考慮到耐久性評估需要在不同的時間段進行多次評估才能逐步逼近真正的耐久壽命，結合橋梁運營養護中每2～3 a需開展一次定期檢查而得到耐久性隨時間不斷變化的系列數據，提出了多階段定期檢查數據在評估模型中的利用方法，擬達到對混凝土結構碳化評估壽命的逐步修訂。通過算例驗證了該方法的可操作性，結果表明：第一階段過程中評估的T梁碳化壽命為52 a，而第二階段的碳化壽命即為63 a。

橋梁工程；混凝土構件；可靠度；碳化耐久性評估；定期檢查

0 引言

截止2014年底，我國公路橋梁已達75.71萬座，4 257.89萬座[1]，90%以上采用鋼筋混凝土和預應力混凝土建造，由于環境侵蝕而導致的結構耐久性不足問題較為突出。統計資料顯示[2]，我國橋梁平均壽命僅約30 a左右；而美國鋼筋混凝土橋的期望壽命基本在70～80 a，預應力混凝土橋的期望壽命在65～100 a；日本山區的普通鋼筋混凝土橋面板使用壽命為60 a；荷蘭的混凝土橋梁使用壽命分布主要為80～100 a。……