公路橋梁施工中預應力技術探析

邢江

摘 要：在公路橋梁工程項目的施工過程中，預應力技術的應用已經(jīng)成為了比較重要的一種技術手段，對于這種預應力技術的應用來說，其價值無疑是極為突顯的，并且其應用范圍同樣是極為廣泛的，本文就重點針對公路橋梁施工中預應力技術的應用進行了簡要的探討。

關鍵詞：公路橋梁；預應力技術；應用

中圖分類號：U416 文獻標識碼：A

眾所周知，公路橋梁工程項目的重要性不言而喻，尤其是對于我國交通行業(yè)的發(fā)展來說，這種公路橋梁工程項目的建設更是極為重要的一個組成部分，也正是因為這種重要性，必須要切實保證公路橋梁工程項目的施工質量，而對于具體的施工質量來說，主要就是依靠施工技術手段來進行控制的，預應力技術就是其中比較關鍵的一種技術手段，這種預應力技術的應用能夠較好的提升公路橋梁工程項目的穩(wěn)定性和承載力。

1 預應力技術在公路橋梁施工中的主要應用范圍

對于整個的公路橋梁工程項目的施工過程來說，可以應用預應力技術的方面還是比較多的，以當前的施工現(xiàn)狀來看，其主要的應用范圍包括以下幾點：

（1）預應力技術在受彎構件中的應用，對于具體公路橋梁工程項目施工過程來說，受彎構件的使用是比較常見的一種形式，尤其是在橋梁工程項目的施工中，這種受彎構件更是極為常見，對于這種受彎構件的使用來說，其完全可以充分的運用預應力技術來進行相應的處理，進而也就能夠提升其相應的承載力效果，促使其能夠在后續(xù)的施工以及使用過程中表現(xiàn)出較好的效果，這也是預應力技術應用的一個重點所在。

（2）預應力技術在多跨連續(xù)梁施工過程中的應用，對于具體的橋梁工程項目施工來說，多跨連續(xù)梁在當前已經(jīng)成為了比較常見的一種基本類型，對于這種多跨連續(xù)梁的施工建設來說，其抗彎能力是比較突出的一個基本要求，對于這種抗彎能力的提升來說，合理的應用預應力技術也是極為重要的一種手段，采用預應力的方式來進行這種多跨連續(xù)梁的處理對于其耐久性以及承載力的提升是比較明顯的。

（3）預應力技術在公路橋梁施工加固中的應用，一般加固方法主要有：1）橋面補強加固法；2）體外預應力加固法；3）粘貼鋼板加固法等。對于具體的公路橋梁工程項目的施工過程來說，相應的加固施工也是其中比較關鍵的一個方面，對于這種加固施工過程來說，其主要就是為了促使相應結構的承載力得到較好的恢復和提升，基于這一點來看，如果能夠合理的應用預應力技術進行處理和控制的話，也就必然能夠提升其相應的加固效果，對于整體應用價值的提升來說意義重大。

（4）預應力技術在混凝土空心板中的應用，對于具體的公路橋梁工程項目的施工過程來說，由于采用預應力混凝土空心板施工，使用的是高強度、低松弛的鋼絞線。因此，在實際工程施工中，預制應力混凝土空心板跨徑必須保持30m～35m，因為這種跨徑材料用量大、剛度小，所以比較適宜使用空心板。

（5）預應力技術在混凝土簡支T梁中的應用，于具體的公路橋梁工程項目的施工過程來說，采用預應力混凝土簡支T梁施工，使用的是高強度、低松弛的絞線，其跨度一般控制在20m～50m。隨著建筑科學的發(fā)展與建筑技術的改進，采用了現(xiàn)澆梁端濕接縫，并且在支負彎矩區(qū)橋面中配扁錨預應力鋼絞線，這樣就可以更好地讓橋面連接在一起。

2 公路橋梁施工中預應力技術的應用

2.1 預應力技術應用的準備階段

對于公路橋梁工程項目的預應力施工技術的應用來說，其前期的準備階段是比較重要的，這一點其實對于任何一種施工技術的應用來說都是如此，具體到預應力施工技術中來看，這種前期準備階段需要注意的要素主要有以下幾點：

（1）準備好相應的施工材料，對于具體的預應力施工技術應用過程來看，其需要的施工材料雖然說并不復雜，但是其質量的重要性確實需要引起人們的高度重視，尤其是對于比較關鍵的混凝土材料、鋼筋材料以及波紋管等關鍵材料來說更是如此，這也就要求相應的施工人員必須要針對這些材料的選購進行嚴格的把關，首要因素就是要保障其材料型號的選擇要準確，比如對于混凝土材料來說，不同型號的混凝土在硬度以及強度等方面存在著較大的差異，這也就決定著必須要切實提升對于這些施工材料的管控，保障其能夠符合于預應力技術的基本需求，當然，對于具體的質量狀況同樣需要切實加強控制和管理，避免一些濫竽充數(shù)或者說是偷工減料現(xiàn)象的出現(xiàn)。

（2）準備好相應的施工機具，對于具體的預應力施工技術應用來說，相應的機具設備也是比較關鍵的一個方面，這種機具設備的使用對于提升其最終的預應力施工效果是極為關鍵的，而在預應力施工過程中，最為常用的機具設備也就是張拉機具，除了這種張拉機具之外，還涉及到了一些傳統(tǒng)的混凝土施工機械設備以及鋼筋施工機械設備等，這些機械設備也應該在具體的施工之前準備恰當，尤其是對于相應的型號以及調試進行嚴格的控制。

（3）選擇好恰當?shù)氖┕と藛T，對于這種預應力施工技術來說，其對于施工人員的要求還是比較高的，尤其是對于一些關鍵的操作環(huán)節(jié)來說，更是應該著重加強對于人員選拔的控制，確保其所選用的施工技術人員具備著較為豐富的預應力施工經(jīng)驗，能夠較好的處理各種預應力施工過程中遇到的問題，保障預應力施工的效果。

2.2 預應力技術應用的施工階段

對于具體的預應力技術應用中的施工階段來說，其實最為核心的一點就是針對相應的預應力進行張拉，除此之外就是一些比較傳統(tǒng)的混凝土澆筑施工等環(huán)節(jié)，因此，其最為突出的控制要點也就應該放在預應力的張拉上。詳細分析來看，在預應力技術的施工階段應該重點把握好以下幾點：

（1）在具體的預應力施工過程中，其關鍵一環(huán)就是對于相應的預應力張拉大小進行準確的計算，這種計算的準確性也就關系到了最終預應力技術的應用價值，因此，相應的預應力設計以及施工人員就應該結合整個公路橋梁工程項目的施工狀況，以及基本的一些要求按照最為標準的預應力計算公式來進行最終預應力張拉數(shù)值的確定。經(jīng)過長期以來預應力技術的實踐，已逐步形成了張拉預應力計算的經(jīng)驗公式：

式中：△L為預應力鋼筋的設計伸長值；PP為預應力鋼筋的分段平均張拉力值；L為預應力張拉鋼筋的分段長度；AP為張拉預應力鋼筋的截面面積；EP為張拉預應力鋼筋的彈性模量；P為預應力張拉的端部張拉力值；K為局部偏差對于摩擦力的影響系數(shù)；μ為預應力筋與管道的摩擦系數(shù)；θ為預應力筋與截面之間的夾角。

（2）密切關注穿束過程，對于具體的預應力技術應用過程來說，穿束過程是比較容易出現(xiàn)問題的一個環(huán)節(jié)，尤其是會造成波紋管的損傷，因此，這種穿束過程也就應該引起施工人員的高度重視，嚴格按照每一步的操作規(guī)范進行認真的穿束處理，保障其穿束的準確性，避免對于波紋管造成傷害。

（3）嚴格把關混凝土的澆筑環(huán)節(jié)，對于預應力施工技術中的混凝土澆筑環(huán)節(jié)來說，必須要重點針對其澆筑的標準化和規(guī)范化進行嚴格的控制，對于外漏的灌注孔、灌漿孔、排氣孔道、預應力孔道接口、外漏的孔道等，都需要進行封堵，以免造成異物進入的情況發(fā)生。對于下層孔道的排氣孔和灌漿孔，由于其長度大且斜向伸出板面，因此必須要固定牢固。在進行混凝土的灌注時，嚴禁振動棒接觸到預應力錨具和孔道，避免造成混凝土移位。在進行混凝土的振搗時，需要特別注意鋼筋密集的地方，例如預應力錨具和孔道部位，因為這些部位容易產(chǎn)生塑性沉縮裂縫。尤其是要結合澆筑過程中的相關振搗操作進行嚴格的把關，在振搗中做到盡可能的緩慢，如此才能夠保障其混凝土澆筑的效果和質量，也能夠避免對于波紋管及其他一些部位造成損傷。

結語

綜上所述，對于公路橋梁工程項目的施工過程來說，合理的應用預應力技術是比較核心的一個方面，其應用的價值還是比較突出的，能夠較好的針對公路橋梁工程項目中相關構件的承載力和強度予以提升，進而提升公路橋梁工程項目的應用價值。

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