城市道路平面交叉口與隧道凈距研究

張　弛， 楊少偉，2，潘兵宏，2

(1.長安大學　公路學院，陜西　西安　710064；2.長安大學特殊地區公路工程教育部重點試驗室， 陜西　西安　710064)

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城市道路平面交叉口與隧道凈距研究

張弛1， 楊少偉1，2，潘兵宏1，2

(1.長安大學公路學院，陜西西安710064；2.長安大學特殊地區公路工程教育部重點試驗室， 陜西西安710064)

在山區城市，平面交叉口和隧道是城市道路的重要組成部分，其合理的凈距將直接影響城市道路構造物的設置位置和城市道路交通的運行質量。通過對城市道路平面交叉口與隧道凈距定義的界定，分別從駕駛員在隧道出口處的“明適應”距離、駕駛員識認交通標志距離、車輛變道的行駛距離和安全駛入平面交叉口的距離等方面，分析了各種影響因素，對需求距離進行了研究。建立了城市道路平面交叉口與隧道合理凈距的計算模型，并給出了不同運行速度下城市道路平面交叉口與隧道合理凈距的參考值。

交通工程；凈距；計算模型；影響因素；平面交叉口；隧道

0　引言

隨著我國經濟的快速發展，城市規模在逐漸擴大，城市道路也在飛速發展。

受地形條件約束，尤其是在山區城市，道路出現了一些平面交叉口與隧道連接的路段。我國現行的行業規范《城市道路交叉口設計規程》(CJJ152—2010)并沒有給出如此設置時兩者之間的設置距離，更沒有給出計算模型，給廣大設計人員帶來了困難。通過檢索國內外文獻發現，目前對城市道路平面交叉口的研究成果多集中在交通組織和渠化設計，對城市隧道的研究成果則更多表現在施工和安全保障措施，但關于城市道路平面交叉口與隧道相連接的研究成果較少，而對城市道路平面交叉口與隧道凈距的研究還處于空白階段。……