水泥穩定碎石拉壓彎靜態模量與動態模量比較分析

呂松濤，陳杰東，張　暉

(長沙理工大學　公路養護技術國家工程實驗室,湖南　長沙　410114)

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水泥穩定碎石拉壓彎靜態模量與動態模量比較分析

呂松濤，陳杰東，張暉

(長沙理工大學公路養護技術國家工程實驗室,湖南長沙410114)

為了揭示水泥穩定碎石半剛性基層材料的動、靜態抗拉模量、抗壓模量和彎拉模量之間的相關關系，開發了同時測試3種模量的新方法，推導出了在四點彎曲受力狀態下水泥穩定碎石中的抗拉模量、抗壓模量和考慮剪切效應影響的彎拉模量計算公式，開展了不同加載頻率下的動態模量和加載速率為1 mm/min條件下靜態模量的測試試驗；揭示了水泥穩定碎石動態模量隨加載頻率的變化規律，建立了動、靜態模量的轉化關系，揭示了拉、壓、彎3種動、靜態模量的差異性。研究結果表明：水泥穩定碎石材料不是各向同性材料，呈現出明顯的拉、壓模量不同的特性；3種動態模量均隨加載頻率的增長呈現冪函數增長規律，動態模量試驗條件更加符合路面實際受力狀態；相同荷載級位下，3種動態模量都大于對應的靜態模量，比值區間約為：1.11～1.91。

道路工程；水泥穩定碎石；室內試驗；動態模量；靜態模量；加載頻率

0　引言

我國半剛性基層材料回彈模量的測定多以靜態試驗為主，靜態試驗方法中試件受力狀態與路面結構真實應力狀態差異較大，不能真實反映重復荷載作用下基層材料的動態響應性質。采用動態試驗方法進行材料模量測試勢必將成為我國路面結構設計的發展趨勢[1-3]。……