基于可靠性優化設計的客車碰撞安全性研究

武和全，曹立波，苗潤路

(1．長沙理工大學　工程車輛輕量化與可靠性技術湖南省高校重點實驗室,湖南　長沙　410004；2．湖南大學　汽車車身先進設計制造國家重點實驗室, 湖南　長沙　410082)

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基于可靠性優化設計的客車碰撞安全性研究

武和全1,2，曹立波2，苗潤路2

(1．長沙理工大學工程車輛輕量化與可靠性技術湖南省高校重點實驗室,湖南長沙410004；2．湖南大學汽車車身先進設計制造國家重點實驗室, 湖南長沙410082)

為了提高某客車在正面碰撞過程中的安全性，參照我國CMVDR294法規，采用有限元法建立了該大型客車前碰撞有限元仿真模型。針對其安全性不足的問題，提出對車身骨架結構進行改進設計，并在車身前端安裝“田”字形吸能結構?？紤]到設計制造過程中的誤差會影響客車碰撞安全的可靠性，將有限元法與試驗設計、響應面法結合起來對“田”字形吸能結構進行可靠性優化設計，并分析了與確定性優化設計所得結果的差別。結果表明，對車身骨架結構進行改進設計，在車身前端安裝“田”字形吸能結構能顯著提升客車在正面碰撞過程中的安全性，且可靠性優化設計與確定性優化設計都能進一步提高其正面碰撞安全性能；而當設計變量取值發生變動時，可靠性優化設計使吸能量的可靠度從原來的64.5%提高到了97.8%，更好地滿足了大型客車碰撞安全性的要求。

汽車工程；客車碰撞安全；可靠性優化；客車；“田”字形吸能結構

0　引言

隨著我國汽車保有量的不斷增加，道路交通事故逐年上升，特別是一些特大交通事故總會引起人們的深入思考。……