基樁嵌巖段承載特性試驗研究

雷　勇，尹君凡，陳秋南

(湖南科技大學　巖土工程穩定控制與健康監測湖南省重點實驗室，湖南　湘潭　411201)

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基樁嵌巖段承載特性試驗研究

雷勇，尹君凡，陳秋南

(湖南科技大學巖土工程穩定控制與健康監測湖南省重點實驗室，湖南湘潭411201)

根據滑移剪脹機理，建立了滑動剪脹階段和剪切滑移階段側摩阻力的表達式，求得了滑動剪脹階段的嵌巖段摩阻力及樁身軸力的解析式。基于所獲得的解答，分析了嵌巖段摩阻力及軸力隨深度變化的分布規律，并對樁端荷載分擔比進行了研究。研究表明：嵌巖比l/d與綜合影響系數λ對樁端荷載分擔比Pb/Pd影響較大，在不同的λ下，隨著嵌巖比l/d的增加，樁端荷載分擔比Pb/Pd均不同程度地減小，隨著l/d增大到一定值時，Pb/Pd接近于0；現場大直徑嵌巖樁靜載試驗結果表明，正常工作狀態下嵌巖樁具有摩擦樁的性質，樁側土阻力和嵌巖段摩阻力分擔荷載的比例較高，樁端阻力所占比例不大，在全加載過程中變化也不顯著。最后結合理論公式反算得到計算參數，理論計算結果與實測數據吻合良好。

橋梁工程；嵌巖段；試驗研究；承載特性；荷載分擔比

0　引言

大直徑灌注樁由于具有承載力高、沉降小、抗震性能好等優點，廣泛用于建筑、橋梁工程中。隨著其快速發展，諸多學者及工程師認識到樁-巖結構面特征對基樁嵌巖段的承載特性有較大影響。早在1981年，Williams[1]就發現樁頂Q-s曲線的變化主要受樁-巖結構面粗糙程度的影響；Chiu等[2]考慮孔壁粗糙程度的影響，提出樁-巖結構面的剪切機制；……