板底脫空下BFRP筋連續(xù)配筋混凝土路面力學(xué)敏感性分析

張麗娟,黃建武，許薛軍，明恩農(nóng)

(1.華南理工大學(xué)　土木與交通學(xué)院，廣東　廣州　510641；2.廣東省公路管理局，廣東　廣州　510075；3.悉地(蘇州)勘察設(shè)計(jì)顧問有限公司,江蘇　蘇州　215123)

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板底脫空下BFRP筋連續(xù)配筋混凝土路面力學(xué)敏感性分析

張麗娟1,黃建武1，許薛軍2，明恩農(nóng)3

(1.華南理工大學(xué)土木與交通學(xué)院，廣東廣州510641；2.廣東省公路管理局，廣東廣州510075；3.悉地(蘇州)勘察設(shè)計(jì)顧問有限公司,江蘇蘇州215123)

建立了考慮板底脫空及裂縫傳荷能力的BFRP筋連續(xù)配筋混凝土路面荷載有限元模型，選取混凝土板厚及其彈性模量、基層彈性模量、BFRP筋的彈性模量及其配筋設(shè)計(jì)，以及地基反應(yīng)模量等參數(shù)，對(duì)板底脫空狀態(tài)下BFRP筋連續(xù)配筋混凝土路面板的力學(xué)響應(yīng)及其裂縫傳荷能力進(jìn)行敏感性分析。研究結(jié)果表明，增加混凝土板厚可明顯改善混凝土板的力學(xué)狀態(tài)，提高混凝土板的模量不能有效改善混凝土板的力學(xué)狀態(tài)；板底脫空區(qū)域?qū)挾却髸r(shí)，增大基層彈性模量使混凝土板的受力狀態(tài)變差；增大BFRP筋的彈性模量及配筋率可以略微改善脫空狀態(tài)下的混凝土板受力狀態(tài)和裂縫傳荷能力；提高地基反應(yīng)模量使受荷板板頂最大橫向拉應(yīng)力增大，橫向裂縫傳荷能力大幅降低，會(huì)導(dǎo)致裂縫處的BFRP筋連續(xù)配筋混凝土路面板的破壞。

道路工程；BFRP筋連續(xù)配筋混凝土路面；有限元分析；力學(xué)敏感性；板底脫空；傳荷能力

0　引言

玄武巖纖維筋(Basalt Fiber Reinforced Polymer bar，簡(jiǎn)稱BFRP筋)連續(xù)配筋混凝土路面是一種新型路面，其將玄武巖纖維筋用于連續(xù)配筋混凝土路面中，取代現(xiàn)有連續(xù)配筋水泥混凝土路面中的鋼筋，具有節(jié)省鋼筋、耐腐蝕、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)[1-2]。……