物流行業(yè)就業(yè)趨勢(shì)及前景研究

【摘 要】中國(guó)物流行業(yè)起步比較晚，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流業(yè)的市場(chǎng)不斷擴(kuò)大。進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，在國(guó)家繼續(xù)加強(qiáng)和宏觀調(diào)控政策的影響下，中國(guó)物流行業(yè)保持較快的發(fā)展速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。結(jié)合我國(guó)高校物流人才培養(yǎng)的現(xiàn)狀和社會(huì)需求，探究我國(guó)物流行業(yè)就業(yè)趨勢(shì)和就業(yè)前景，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

【關(guān)鍵詞】物流專(zhuān)業(yè)；行業(yè)發(fā)展；現(xiàn)狀；問(wèn)題

一、物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

自從我國(guó)加入世貿(mào)組織后， 隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對(duì)社會(huì)物流需求顯著增加，推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)保持持續(xù)、穩(wěn)定、快速發(fā)展。黨的十六大報(bào)告指出，要“深化流通體制改革，發(fā)展現(xiàn)代流通方式”?，F(xiàn)在，許多地方政府正在積極籌劃發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，把物流作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。早在十五期間，上海市政府就已經(jīng)規(guī)劃在“十五”期間著重發(fā)展三類(lèi)物流，“十五”期末基本成為全球現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈中的重要樞紐和節(jié)點(diǎn)。深圳市政府將現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)作為三個(gè)重要支柱產(chǎn)業(yè)之一，而北京、大連、沈陽(yáng)等城市都在加快制定物流發(fā)展規(guī)劃并加緊實(shí)施。天津從2003年到2010年，每年拿出100億元的資金用于物流基本建設(shè)，把物流產(chǎn)業(yè)作為天津經(jīng)濟(jì)發(fā)展的五大支柱產(chǎn)業(yè)之一強(qiáng)勢(shì)推進(jìn)。我國(guó)的現(xiàn)代物流已經(jīng)進(jìn)入快速增長(zhǎng)、全面發(fā)展的新時(shí)期。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定快速發(fā)展和進(jìn)出口貿(mào)易的進(jìn)一步擴(kuò)大，物流需求的規(guī)模還將繼續(xù)擴(kuò)大。

二、物流行業(yè)發(fā)展過(guò)程中存在的問(wèn)題

（一）物流行業(yè)專(zhuān)業(yè)人才稀缺

我國(guó)的物流行業(yè)起步比較晚，所以對(duì)比其他成熟企業(yè)，中國(guó)物流人才是相當(dāng)緊缺的。在物流行業(yè)職位所缺的人是兩極分化的，一個(gè)是最基層人員，一個(gè)是高層管理人員。物流管理這個(gè)專(zhuān)業(yè)也是近幾年才開(kāi)的，培養(yǎng)人才的知識(shí)與體系還不完善，無(wú)法很好的針對(duì)中國(guó)現(xiàn)狀物流培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)人才，導(dǎo)致中國(guó)的物流還存在很大的問(wèn)題。

（二）物流行業(yè)成本居高不下，利潤(rùn)空間越來(lái)越小

隨著人工成本、運(yùn)行成本等的不斷提高，物流行業(yè)也面臨著成本的提高。同時(shí)，由于物流服務(wù)體系不完善，效率低、損失浪費(fèi)大。比如汽車(chē)的空載，鐵路的運(yùn)能不足等，使得物流成本變相的提高了。由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，很多企業(yè)通過(guò)降價(jià)來(lái)吸引顧客的眼球，進(jìn)一步降低了行業(yè)的利潤(rùn)。還有，為了提高利潤(rùn)，有些商家不顧道路安全隱患，進(jìn)行車(chē)輛超載行為，威脅著人們的生命安全。

（三）物流行業(yè)體系不完善，市場(chǎng)混亂

目前我國(guó)物流行業(yè)還是在發(fā)展階段，物流管理體制，法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等很多不完善。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)失范，惡意壓價(jià)、貨物丟失、卷款走人等事件時(shí)有發(fā)生。此外，物流的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)尚未建立起來(lái)，各個(gè)部門(mén)的標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，致使物流設(shè)備，如汽車(chē)、包裝容器、托盤(pán)、集裝箱等的標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一。非標(biāo)準(zhǔn)化造成無(wú)效作業(yè)增多，物流速度降低，物流事故增加，物流成本上升，降低了物流企業(yè)的效益。

（四）物流行業(yè)信息、技術(shù)水平低下

我國(guó)物流行業(yè)在理念、管理、技術(shù)、資金和人才等水平還是比較低下，整體信息系統(tǒng)落后，供應(yīng)鏈出現(xiàn)斷裂。無(wú)論是流通時(shí)間還是流通效率，都不適應(yīng)多環(huán)節(jié)、長(zhǎng)距離的流通。由于信息管理手段落后，信息傳遞速度慢、準(zhǔn)確性差，缺乏共享性，使得各功能之間銜接不協(xié)調(diào)或相互脫節(jié)。還有運(yùn)輸規(guī)模與庫(kù)存成本之間的矛盾、成本與服務(wù)之間的矛盾、中轉(zhuǎn)與裝卸之間的矛盾等，都是現(xiàn)代物流系統(tǒng)經(jīng)常需要平衡的問(wèn)題。

三、促進(jìn)物流行業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)

（一）營(yíng)造有利于現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的良好環(huán)境

1.調(diào)整現(xiàn)行行政管理方式。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下，將物流行業(yè)的發(fā)展主導(dǎo)權(quán)交由市場(chǎng)，形成自身的規(guī)則。

2.完善物流企業(yè)稅收管理。通過(guò)改革我國(guó)稅收管理體制，完善物流企業(yè)的稅收活動(dòng)，對(duì)于

3.整頓規(guī)范市場(chǎng)秩序，加強(qiáng)收費(fèi)管理。物流行業(yè)的有序發(fā)展，是其長(zhǎng)期發(fā)展的重要保證。加強(qiáng)物流收費(fèi)管理，確保有序競(jìng)爭(zhēng)，是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然要求。

（二）采取切實(shí)有效措施，促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展

1.鼓勵(lì)工商企業(yè)逐步將原材料采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等物流服務(wù)業(yè)務(wù)分離出來(lái)，利用專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)承擔(dān)。這是現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必須選擇，也是確保經(jīng)濟(jì)效率的合理分工。

2.積極拓寬融資渠道。

3.積極推進(jìn)物流市場(chǎng)的對(duì)外開(kāi)放。國(guó)際化趨勢(shì)愈演愈烈，已經(jīng)成為現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展的重要特征，因此，必須積極推進(jìn)物流市場(chǎng)的國(guó)際化進(jìn)程。

4.支持工商企業(yè)優(yōu)化物流管理。建設(shè)現(xiàn)代物流，這是發(fā)展創(chuàng)達(dá)我國(guó)民族產(chǎn)業(yè)、發(fā)展社會(huì)經(jīng)濟(jì)的重要舉措。

5.簡(jiǎn)化通關(guān)程序。優(yōu)化通關(guān)程序，提供便捷服務(wù)，是企業(yè)物流高效運(yùn)作的重要條件。

6.優(yōu)化城市配送車(chē)輛交通管理。配送服務(wù)是物流行業(yè)發(fā)展的生命力之所在，如何在城市管理與物流發(fā)展之間尋求有效管理，是我國(guó)城市城市管理者必須面對(duì)的重要課題。

（三）加強(qiáng)基礎(chǔ)性工作，為現(xiàn)代化物流發(fā)展提供支撐和保障

1.建立和完善物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化體系。構(gòu)建完整的標(biāo)準(zhǔn)化體系，是指引物流業(yè)發(fā)展的必然要求，也是物流行業(yè)健康有序發(fā)展的自我要求。

2.推廣先進(jìn)適用的物流專(zhuān)業(yè)車(chē)輛和設(shè)備。有效的基礎(chǔ)設(shè)施配置，是確保物流順暢的前提和基礎(chǔ)。

3.提高物流信息化水平?；ヂ?lián)網(wǎng)+時(shí)代的到來(lái)，對(duì)物流業(yè)的發(fā)展提供了便捷的條件，同時(shí)也帶來(lái)了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，充分有效的利用信息資源優(yōu)勢(shì)，是現(xiàn)代物流的重要特征。

4.提高從業(yè)人員的素質(zhì)。高素質(zhì)的從業(yè)人員隊(duì)伍，是物流行業(yè)發(fā)展的人力資源保證。

（四）加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)代化物流工作的綜合組織協(xié)調(diào)。物流行業(yè)的發(fā)展，涉及到我國(guó)社會(huì)管理的諸多方面，因此，必須要進(jìn)行綜合組織協(xié)調(diào)，才能保證物流工作的有序開(kāi)展。

基金項(xiàng)目：本文系江蘇大學(xué)第14批學(xué)生科研課題立項(xiàng)一般項(xiàng)目“物流行業(yè)就業(yè)趨勢(shì)及前景研究”（項(xiàng)目編號(hào)：Y14C081）研究成果。

作者簡(jiǎn)介：張榮（1995.10-），女，江蘇連云港人，本科，江蘇大學(xué)京江學(xué)院，主要研究方向：物流管理。

參考文獻(xiàn)：

[1]王寅生.技術(shù)融合對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的影響研究[D].大連理工大學(xué)，2010年.

[2]陳來(lái).加強(qiáng)供應(yīng)鏈物流管理 提升制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力[A].2004“安徽制造業(yè)發(fā)展”博士科技論壇論文集[C].2004年.

[3]吳會(huì)江.高校的人才供應(yīng)鏈管理[A].科學(xué)發(fā)展與社會(huì)責(zé)任（B卷）——第五屆沈陽(yáng)科學(xué)學(xué)術(shù)年會(huì)文集[C].2008年.

[4]賈晶.我國(guó)物流業(yè)分層及發(fā)展策略研究[D].上海海事大學(xué)，2007年.