交通部門碳減排解析

王　輝

(作者單位：中國農(nóng)業(yè)大學(xué)經(jīng)濟管理學(xué)院)

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交通部門碳減排解析

王輝

交通部門是CO2排放較多的部門，減排任務(wù)艱巨。投入產(chǎn)出法是計算全過程CO2排放的常用方法，本文在投入產(chǎn)出表和相應(yīng)的能源平衡表的基礎(chǔ)上，對重點關(guān)注的交通部門做了比較深入的分析。通過拆分交通部門的方式，把交通部門拆分為傳統(tǒng)、電力和燃氣交通三個部門，并設(shè)計了情景模擬未來能源交通的發(fā)展規(guī)劃。提出了提高新能源交通比例，改善電力結(jié)構(gòu)的合理建議。

交通部門;新能源;CO2排放;投入產(chǎn)出

一、引言

隨著世界經(jīng)濟的飛速發(fā)展，人們在享受經(jīng)濟發(fā)展成果的同時，也遇到了前所未有溫室氣體排放問題。溫室氣體的大量排放直接導(dǎo)致了全球氣候的變暖，進而引發(fā)了一系列的生態(tài)災(zāi)難，其影響是空前巨大的。因此為了延緩氣候變暖，控制溫室氣體的排放勢在必行。目前，通過各國的努力已形成了《京都議定書》和《聯(lián)合國氣候變化框架公約》減排體系。

2007年中國的碳排放就已經(jīng)超過了美國成為了世界第一碳排放國家，排放總量占到了世界21%。交通領(lǐng)域一直是碳排放占比較高的行業(yè)，隨著交通行業(yè)的發(fā)展這一比例仍有進一步提高的趨勢。交通部門碳排放增速略高于碳排放總量增速，建通部門碳排放占比略有上升。隨著技術(shù)的進步各種新能源交通開始出現(xiàn)并不斷得到了應(yīng)用，那么相對與傳統(tǒng)的汽油、柴油等能源，電力和天然氣的CO2排放情況到底如何？……