新常態下跨境電子商務對我國外貿轉型機制的影響

馬汴京

（浙江財經大學 經濟與國際貿易學院，浙江 杭州 310000）

?

新常態下跨境電子商務對我國外貿轉型機制的影響

馬汴京

（浙江財經大學 經濟與國際貿易學院，浙江 杭州 310000）

本文在分析跨境電子商務主要特征和發展態勢的基礎上，探討了跨境電子商務通過推動外貿專業服務升級、簡化外貿交易環節、重構外貿產品價值鏈、促進外貿產品品牌化等方式推動我國外貿轉型升級的機理。針對制約跨境電子商務發展的突出瓶頸，提出了快捷海關通關、鼓勵第三方支付平臺、整合信用信息平臺、提升物流效率等政策建議。

新常態；跨境電子商務；外貿轉型升級

我國外貿轉型升級亟需跨境電子商務支持。在經濟下行壓力增大等新常態下，我國外貿模式固有缺陷日益凸顯。通過轉變外貿增長模式實現由外貿大國向貿易強國的飛躍，是破解外貿增長乏力癥結的必由之路。這需要政府出臺相關政策，引導電子商務等市場創新模式自發為我國外貿轉型升級服務?？缇畴娮由虅赵谶M出口停滯不前的環境中實現逆襲，成為大陸企業開拓國際市場的新渠道和加快轉變外貿發展方式的新手段。2016年1月，我國跨境電子商務綜合試驗區擴大到13個城市。然而，高速發展背后亦有隱憂，如海關通關不暢、支付平臺不完善、信用紛爭不斷、物流系統低效等。這些問題若不能得到有效解決，將導致跨境電子商務促進我國外貿轉型升級的效果大打折扣，國內跨境電子商務研究的政策針對性明顯不足。國內研究基本上都是對我國跨境電子商務發展狀況分析，以及國外跨境電子商務發展歷程的簡單介紹。發展跨境電子商務的瓶頸在于如何科學而準確地評估現行跨境電子商務模式和政策的實施績效，找出影響其發展的關鍵因素，以及據此設計出推動我國外貿轉型升級的配套措施，而這方面的研究則近乎空白。

一、跨境電子商務主要特征和發展態勢

1、整體發展態勢

跨境電子商務已經在我國對外貿易中扮演著重要角色。國家統計局數據顯示，我國外貿總額在2013年超過美國成為頭號貿易大國后，其增長已呈現出明顯頹勢。2016年我國進出口總額再次出現雙降現象，但跨境電子商務市場交易規模仍然逆勢飛揚，增長勢頭強勁?？缇畴娮由虅照嘉覈M出口總額的比例，已經由2010年的不足1/16上升至2014年的1/9?？紤]到2016年我國進出口總額的雙降的現實，到2017年跨境電子商務市場交易總額，將會占到進出口總額的1/4或者甚至更高。

2、進出口結構

我國跨境電子商務進出口結構失衡。從2010—2014年我國跨境電子商務進口占跨境電子商務總額的比例已經有了較大幅度的提升，但也僅占1/8。即使到了2017年，這種跨境電子商務發展主要由出口貢獻的狀況也不會發生重大改觀。通過跨境電子商務渠道入關的商品，以嬰兒奶粉、海鮮等食品，手表、珠寶等奢侈品，以及各種高級化妝品，雖然這些商品單價不菲，但規模往往較小。通過跨境電子商務渠道出口的商品，則涵蓋了小家電、服裝、數碼產品等日常用品，規模通常相當可觀。

二、跨境電子商務影響進外貿轉型升級機理和路徑

在宏觀層面，作為貿易模式創新，跨境電子商務通過擴大外貿主體、減少貿易環節、簡化交易流程、深化國際分工等途徑促進企業在外貿方面的集約邊際和擴展邊際（Bojnec&Ferto,2010）。在微觀層面，一方面借助專業外貿服務升級提高國內配套率，實現外貿升級目標；另一方面通過創新品牌和發展小額貿易，達到價值鏈延伸增值和加速庫存周轉的外貿轉型目的（Choi,2010）。

1、推動外貿專業服務升級

傳統外貿過程涉及的物流、信息流和資金流基本上都是雙邊和線性的，而上述資源流向在跨境電子商務中卻通常呈現出多邊、網絡化和扁平化特征。通過跨境電商開展進出口活動時，交易平臺、物流系統與支付平臺等各種相關服務，不必由同一國服務商提供。這樣，就算跨境電子商務市場規模巨大，一個國家也沒有必要面面俱到建設所有相關平臺，可以發揮比較優勢，專注于更符合自身資源稟賦的相關的外貿服務。從而有助于獲得規模優勢，推動外貿專業服務升級。

國內主要跨境電商巨頭，都加速了外貿專業服務的整合和升級。如知名跨境電商平臺生意寶與谷歌加強合作，利用谷歌關鍵詞衍生的海量信息流，為我國中小企業擴展海外市場提供一攬子解決方案。還有國內領先的跨境電商企業重慶大龍網，已經在俄羅斯等地建立起頗具規模的海外倉。此外，網易考拉、天貓全球購等“海淘”企業，則在上海、寧波等主要城市打造倉儲基地，為“海淘”企業提供包括基礎設施在內的全方位服務。截至2016年1月，義烏已經在海外擁有8家公共倉儲。

圖1　跨境電子商務影響我國外貿升級機理

2、簡化外貿交易環節

與傳統外貿形式不同的是，跨境電子商務對中間商依賴度大幅下降。傳統進出口業務中，相當大的一塊收益需要支付給代理商、批發商等貿易中介。這也是傳統外貿利潤不高的重要原因。通過跨境電商平臺進出口的商品，借助多平臺提供的一體化服務，可以低成本地繞過代理商、批發商等貿易中介，實現生產商與消費者之間的無縫對接。原先需要支付給貿易中介的那部分成本就可以大量轉移出來，扣除支付給跨境電商平臺的傭金，剩余的收益除了轉化為生產商的利潤外，消費者在價格方面得到實惠。

中外企業都試圖搭上跨境電子商務的快車，在外貿轉型升級競爭中獲得先發優勢。義烏近年來在借助跨境電子商務簡化外貿交易環節方面成績斐然。早在2013年8月，義烏市政府就與國內領先的跨境電商平臺敦煌網強強聯合，其共同打造的“義烏網貨中心”上線后，將全球各地的采購商和供應商的倉儲物流系統進行深度整合，已經在全球網絡直銷市場取得了先發優勢。由于人力成本居高不下，不少發達國家難以支付高昂的中介成本，導致制造業紛紛向發展中國家和地區轉移。但跨境電商平臺提供的一體化服務，加上3D打印和智能機器人等技術的勃興，發達國家已經逐漸掀起了重塑制造業的浪潮。

3、重構外貿產品價值鏈

在當前的國際產品分工價值鏈中，我國企業主要從事生產和組裝等增加值最低的環節，居于所謂的“微笑曲線”的底部?？鐕髽I占據的研發設計環節的現狀，在短期內很難發生根本改觀。然而，我國跨境電商平臺如阿里巴巴和蘭亭集序等，已在世界市場上占據一席之地。此外，亞馬遜、Ebay等國際跨境電商平臺也非常看好中國制造的低成本優勢，希望予以整合以擴大其在全球市場的競爭力。我國企業完全有可能借助這些全球性跨境電商平臺，繞過傳統的代理商和銷售商，將產品直接銷售給歐美發達國家消費者。這不僅有助于提升自身利潤和銷售量，也可以通過與消費者直接互動，近距離地觀察與掌握消費者的偏好，為產品的后續研發做鋪墊。

有助于外貿企業降低經營風險。產品種類多元化和規模小型化是跨境電子商務業務的重要特征，這有助于企業增強生產方式的靈活性。傳統外貿企業單項訂單通常較大，這固然可能保障基本收益，不過，一旦接到的訂單超出自身生產能力，為了按時交貨往往需要新建生產線以擴大成本；若不能連續接上大額訂單，就會面臨產能閑置和庫存積壓的風險。通過加入統一的跨境電商平臺，可以將偶然獲得的大額訂單發包給同類有資質企業共同生產。通過提高企業產能靈活性，有助于提升我國企業與國際品牌廠商的談判要價能力，在國際產品分工價值鏈中獲得有利地位。

4、促進外貿產品品牌化

跨境電子商務平臺的出現，為我國外貿企業加速產品品牌化提供了契機。如上述及，我國以OEM為主的出口加工貿易，由于產品附加值不高而屢遭詬病。事實上，在傳統外貿約束條下，一般企業即使有意以獨立品牌在海外市場直接銷售，也難以支付高額的中介貿易商成本。義烏亞馬遜賣家商盟創始人鄺玉華在浙江大學經濟學院講授跨境電子商務課程時說過，借助亞馬遜全球倉儲系統和網絡銷售平臺，亞馬遜賣家商盟致力于幫助線下企業對接發達國家市場，直接服務歐美消費者。在亞馬遜賣家商盟平臺提供的一站式服務幫助下，不少中小企業紛紛自創獨立品牌，有的已經在歐美市場占據了一席之地。

跨境電子商務的遠距離運輸特性，倒逼外貿企業轉型升級。航空運輸在遠距離運輸方面具有時間優勢，然而單位成本居高不下。若僅僅是OEM貼牌的代工產品，以小額為主的跨境電子商務恐怕難有前途。這要求外貿企業考慮提升產品質量并打造獨立品牌，在適應“私人化”和“定制化”國際商品潮流的同時，創造出來的高價值單品也可以充分利用航空運輸優勢。另外，我國人口紅利已經走到盡頭，低成本勞動力優勢不再。然而，我國已經完成了完整的產業配套布局，可以有效地降低總體成本，制造業仍有很大的比較優勢。我國外貿企業完全有實力打造自有品牌，然后借助跨境電子商務平臺遠售海外。

三、破解跨境電子商務發展瓶頸的創新路徑

如上述及，跨境電子商務發展將在我國外貿轉型升級中扮演關鍵角色，然而其自身發展也存在海關通關不暢、支付平臺不完善、信用紛爭不斷、物流有待升級等若干突出的問題。本文就上述問題提出破解跨境電子商務發展瓶頸的破解之道和創新路徑。

1、簡化跨境電子商務海關通關

與傳統外貿形式不同的是，跨境電子商務對中間商依賴度大幅下降。傳統進出口業務中，相當大的一塊收益需要支付給代理商、批發商等貿易中介。這也是傳統外貿利潤不高的重要原因。而通過跨境電商平臺進出口的商品，借助多平臺提供的一體化服務，可以低成本地繞過代理商、批發商等貿易中介，實現生產商與消費之間的無縫對接。于是，原先需要支付給貿易中介的那部分成本就可以大量轉移出來，扣除支付給跨境電商平臺的傭金，剩余的收益除了轉化為生產商的利潤外，消費者在價格方面得到實惠。

有必要改革現有國際郵件互換局制度。郵政運輸是跨境電子商務的一個重要渠道。在現有國家郵件互換局體系是與地方行政級別捆綁在一起的。以之前的義烏為例，義烏作為金華下轄的地級市，其由郵遞渠道通關的貨物，必須先轉至金華市，然后再轉運至省會杭州。這不僅給義烏貨物運輸造成了巨大的物流成本和時間損失，龐大的通關量也給杭州海關造成了難以承受的監管成本。2015年1月，在李克強總理的親自過問下，義烏國際郵件互換局獲批，運行伊始便成就斐然。應形成可以操作的制度，不再依據地區行政級別，而是因地制宜地設立國際郵件互換局。

2、鼓勵第三方跨境電子商務支付平臺

當前跨境電子商務交易選擇第三方支付平臺的比例不高。即使在境內電商購物，貨到付款也是消費者最偏愛的支付方式。即使是預付款，也是優先考慮銀行網銀轉賬或者郵局匯款。主動選擇支付寶、財務通的消費者比例不高。2013年10月，我國頒發了第一批跨境支付全業務支付牌照，支付寶、東方電子等支付平臺獲得了外匯支付試點資質。

我國應鼓勵國內第三方支付平臺參與跨境電子商務。2015年國際領先的第三方支付平臺PayPal發生了大面積中國用戶賬戶被凍結甚至被清零的事情。雖然具體原因比較復雜，但不少國內商家對國際第三方支付平臺的安全性產生了懷疑。有全球最大的B2B平臺之稱的速賣通，2014年交易量就已經高達114億筆，主要支付方式為國際支付寶，這為支付寶在國際上與eBay的PayPal的競爭提供了很好的機遇。但谷歌猛進的同時也應看到潛在的威脅。在新一代第三方支付平臺——移動支付平臺的競爭中，谷歌AndroidPay和蘋果ApplePay已經脫穎而出，而阿里巴巴尚缺類似“殺手級”應用。

3、打造跨境電子商務信用平臺

一方面，構建企業和貨物備案認證系統。對所有跨境電子商務企業或個人，以及其進出境貨物信息實施無償備案和認證。為了降低成本并提高效率，全面建設網上統一、規劃的備案系統。備案認證系統的目標應是對進出口貨物實現360度無死角的全面監管，將信息追鑲嵌到從生產、交易到結算、評價的全流程。

另一方面，探索信息交換共享機制。在備案認證系統海量信息的基礎上，探索跨境電商和相關監管部門信息共享公共平臺。在現行通關模式下，海關、稅務、檢疫等政府監管部門，與跨境電商、物流企業之間的信息流動往往是單向的且存在顯而易見的信息壁壘。有必要探索一種信息交換共享機制，在有效地在電商企業和物流企業之間，以及各主要監管部門內部共享信息，進一步打破企業與監管部門之間的信息藩籬。

4、提升跨境電子商務物流效率

跨境電子商務的物流瓶頸也相當突出，其物流效率的提升，本質是一個供應鏈管理問題，可以嘗試從以下兩方面入進行優化。

一是優化海外倉建設。加上通關時間，跨境電子商務貨物即使通過航空運輸也要耗費數日，會嚴重傷害消費者的購物體驗和損害他們的消費積極性。因此，應在當地建立倉儲以有效地縮短交易周期，可以在相當程度上提振海外消費者的購買欲望，帶來更高的產品溢價。同時，海外建倉也在很大程度上解決了售后問題?，F在很多線下商家都推出了“只換不修”服務，跨境電商這方面肯定不能甘居人后。

二是加強物流監控和預測。為了高效率地統一調配全球貨品，有必要利用互聯網技術，深度整合包括信息流、物流和資金流等多種資源流動，以滿足不同消費者的異質性需求。有必要注冊Twitter和Facebook賬號并安排專人負責運營，密切捕捉海外消費者的偏好變動。對可能的“爆款”，應做好充足的預案，既不能有價無市也不能大量貨物倉庫積壓。在建立海外倉儲的基礎上，應積極主動與當地物流商合作和信息共享，在建倉伊始或者“爆倉”時借助他們的本地化優勢，提高配送的時效性和準確性。同時，應針對海外用戶信息公開的習慣，全面升級信息查詢系統，方便其隨時查閱。

[1]樊文靜：跨境電子商務發展與我國對外貿易模式轉型[J].對外經貿，2015（1）.

[2]郎咸平：中國大學生就業難的根源是什么?[J].經濟展望，2012（9）.

[3]來有為、王開前：中國跨境電子商務發展形態，障礙性因素及其下一步[J].改革，2014（5)）.

[4]金虹、林曉偉：我國跨境電子商務的發展模式與策略建議[J].宏觀經濟研究，2015（9）.

[5]任志新、李婉香：中國跨境電子商務助推外貿轉型升級的策略探析[J].對外經貿實務，2014（4）.

（責任編輯：徐悅）

浙江省哲學社會科學規劃課題，編號：16NDJC155YB；杭州市哲學社會科學規劃課題，編號：Z15JC047；浙江省社會科學界聯合會研究課題，編號：2015N081；浙江省博士后科研項目，編號BSH1502136。