關于我國新能源汽車企業推行豐田生產方式的研究

吳凡 王振飛

摘要：本文以我國新能源汽車行業為主要研究對象，對其實施豐田生產方式（TPS）的現狀和發展前景進行了實證分析，分析新能源汽車企業在推進該方式過程中存在的問題，根據我國新能源汽車企業現實情況就其如何深入推進TPS給出改進建議。

關鍵詞：新能源汽車行業 豐田生產方式 創新 改進建議

一、引言

我國汽車市場自2009年開始進入高速發展時期，龐大的汽車市場規模帶來的是較為嚴重的環境污染和我各類社會公共服務問題。因此，政府大力推進新能源汽車的發展，以減輕汽車對環境的污染和社會的壓力。而TPS的精益生產的核心管理思想符合我國當下對新能源汽車行業發展的整體要求，更是現階段我國每個新能源汽車企業不懈追求的目標。本文以新能源汽車產品為主要研究對象，對我國新能源汽車企業如何深入推進TPS進行分析研究。

二、新能源汽車企業推行TPS的重要性

改革開放之后，國內部分制造業領域的優秀企業，尤其是汽車生產制造企業開始推行“TPS”，該生產方式在國內的運用具有以下優勢：

第一，可以幫助我國新能源汽車企業樹立高品質形象。以該生產方式生產的產品憑借零缺陷、高品質、高可靠性的特點聞名世界，高質量的產品或服務是中國新能源汽車企業樹立良好形象的基礎和關鍵。

第二，有利于企業降低成本、提高反應速度、增加現金流量。在行業競爭和產品趨于同質化的今天，提高市場反應速度，提高訂單準時交付率，增加現金流量等也是至關重要的。

第三，促進企業和社會降低資源消耗。TPS新能源汽車企業的推行可以有助于建立節約型汽車企業，通過精益生產，對個流程進行優化，降低資源消耗量，提高生產效率與產品質量。

三、我國新能源汽車企業推行TPS所面臨的問題

1. JIT實施困難。目前，我國新能源汽車企業在JIT的運用方面面臨著較多的局限于局部、脫離員工而孤立存在的問題，而TPS的開發是企業整體的、長期的行為，更是全員從思想到行為上形成共識并付諸實踐。

2.質量管理孤立。我國大多數制造類企業雖設有專門的質量管理部門，但企業的質量管理形式相對獨立，不能對企業的生產過程起到足夠的監督。

3.孤島現象嚴重。我國許多制造企業在推行質量管理、工業工程、技術改造、市場研究等都按職能部門劃分，甚至各自成立專門的獨立領導機構，并不能集成一體，形成了很難取得企業整體化效益并阻礙企業發展的職能孤島。

四、中國新能源汽車企業推行TPS實施方案

從宏觀角度看，我國新能源汽車企業長期發展的戰略定位要將推行TPS與企業戰略目標相結合，要制訂長遠的精益發展規劃。具體實施步驟可分為四步：

第一步：建設精益工廠。這是TPS發展的起始和必然階段。要從現場生產管理入手，實現生產過程精益化，將生產方式轉變為需求拉動式，實施生產流程再造。

第二步：構建精益企業。將TPS的理念運用到企業的所有部門。深化企業內部改革，完善現有流程，結合TPS與自身實際情況不斷進行創新，逐步建設企業自身特有生產方式和企業文化。

第三步：完善精益供應鏈。供應鏈上各企業之間為取得市場利益而結成戰略聯盟，用最低的成本、最快的速度、最好的質量、最優質的服務贏得市場。

第四步：參與精益社會構建。從某種意義上說，TPS已不單純是生產模式，而發展成為一種管理哲學、理念，它必將作為一個優秀的文化被傳承和發揚，對社會、經濟產生深遠的影響，高度精益化必將成為社會發展的方向。

從微觀角度看，我國新能源汽車企業要想成功推行TPS，還要做以下努力：

第一，從企業高層至基層員工應全方位了解TPS，充分利用培訓的契機，主張在全公司范圍內培訓TPS哲理和工業工程的理論與方法 ，打開推行TPS的突破口。

第二，公司的高層管理者先制定詳細整體發展規劃和具體推行方案，然后先在試點部門選擇示范區域，按照方案進行逐步推行TPS。

第三，推行TPS絕不要機械地照搬照抄，應從自身實情出發，認清自己現在管理水平和發展目標，創造適于本企業的生產方式。

五、結論

我國新能源汽車行業發展尚處于起步與快速發展的初期階段，企業在產品的研發與生產環節面臨著眾多亟待解決的問題。我國新能源汽車企業在學習和實踐TPS的過程中，應該從全局出發，不斷創新生產與管理方式，逐步將TPS推行至整個企業甚至是生產新能源汽車的整個供應鏈，最后實現自身特有的TPS，從而獲得獨特且持久的競爭優勢。

參考文獻

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[4]王瑞珠， 趙新.TPS 尋根[J].企業管理，2007（6）：12-16

作者簡介：吳凡，1990—，男，漢族，山東省濰坊人，學校學院：中國海洋大學管理學院，研究方向：企業戰略管理。王振飛，1990—，男，漢族，山東省莒南人，學校學院：中國海洋大學管理學院，研究方向：企業戰略管理。