研究生創新思維和能力培養的思考與探索

李擎 張昊 蘇中 高可

摘要：在知識快速膨脹和經濟高速發展的今天，研究生教育規模化發展的同時也要重視其質量內涵建設。如何有效夯實研究生專業基礎知識，啟發創新思維與提高能力是當今研究生教育質量工程的關鍵。本文以北京信息科技大學導航制導與控制學科團隊研究生教育質量建設為例，淺談“政產學研用”模式下，對研究生創新思維與能力的培養。

關鍵詞： 規模化 研究生教育 政產學研用 創新思維 能力

中圖分類號： G642 文獻標識碼： A 文章編號：

一、引言

根據中國教育在線發布的《2015 年全國研究生招生數據調查報告》，近30多年間我國共培養碩士研究生426萬人，且逐年報名人數也處于增長階段。截止到2014年，我國碩士研究生招生規模在10年間增長近72%，標志著我國正處于研究生教育規模化建設階段。

在研究生教育規模化建設過程中應更加重視其質量建設。回顧自1999年高考擴招普通高等院校招生增幅逐年遞增，到2013年，普通高校大概2491所，在這之中很多都是擴招后新增的學校，其教學理念、制度、師資力量以及設施等各方面準備并不充足，這就造成了普通高等院校中生源質量以及培養出的本科生質量都在不同程度的下降。伴隨著近10多年研究生教育規模化建設的進行，直接性的造成了研究生生源質量也在下降，主要表現為學生專業基礎知識不扎實導致創新思維與綜合能力相對較弱等。在全國研究生教育質量工作會議暨國務院學位委員會第三十一次會議上，國務院副總理劉延東提到：“研究生教育作為國民教育的頂端和國家創新體系的生力軍，承擔著高端人才供給和科學技術創新的雙重使命。”研究生規模在逐年擴大，應結合各高校自身發展情況完善研究生教育質量工程建設體系，注重研究生內涵及質量的培養從而提高其創新思維與能力。

北京信息科技大學導航制導與控制學科團隊經過多年不斷摸索，發揮自身優勢，以導航與控制技術為支撐條件建設逐漸建設起“政產學研用”教育教學平臺，在教師們進行了多次嘗試與教學改革后，在如何夯實研究生專業基礎知識、提高研究生創新思維和能力等加強質量培養相關問題上已取得了初步且明顯的成果。

二、從高校角度看待“政產學研用”模式

在“政產學研用”模式中，政府政策營造起企業與高校優勢互補協同合作的大環境，并起到了規劃、監督與保障的職能。通過其政策導向，有效消除了企業與高校之間的壁壘，通過市場發展中的需求關系來促進高校科研工作的發展，進一步推進校企深度合作，實現工學結合的同時又促進了創新型項目的孵化。

在高校角度來看，“政產學研用”模式的最終目的是構建并完善研究生教育質量工程建設體系，重在對研究生的培養。高校的主要任務在于科學研究與人才培養，并且善于科研創新與育人工作，但如果偏向超前引領的話，則“不接地氣”，培養的人才“沒有市場”。企業是發展實體經濟的重要載體，對社會發展需求變化最為感敏，但卻不善于科研創新與育人相關工作。所以在“政產學研用”模式中，就需要高校發揮主體作用，利用其科研優勢，推動科技創新，使科研成果的多元化轉型，促進人才培養。

高校應以“政”“產”為導向，以“學”“研”為主體，以“用”為實踐，將其延伸到研究生教育質量工程建設項目之中，發展適應自身情況的“政產學研用”教育教學平臺，從而有效提高研究生自主創新思維與綜合能力，培養出具有優秀素質的高端人才。

三、“政產學研用”教育教學平臺建設與人才培養

高校是科學研究與技術創新的源泉和培養高端人才的重要平臺。作為地方院校，雖然在研究生質量教育上與985、211高等院校有所不同，但可以借鑒其教育體制與管理制度，結合自身發展特點做好自身的教育模式改革，有效提高研究生教育質量。

以北京信息科技大學導航制導與控制學科團隊研究生教育質量建設為例，導航制導與控制學科團隊經過多年探索與實踐不斷完善自身教育模式，以導航與控制為關鍵技術，逐漸發展起“政產學研用”教育教學平臺，在研究生質量培養相關問題上已取得了一定成果。

完善自身教育模式離不開雄厚的師資力量，導航制導與控制學科團隊擁有教授、研究員10人；副教授14人占56%；20人擁有博士學位，其中有全國優秀教師1名，北京市勞動模范1名，北京市優秀教師2名，北京市科技新星1名。教師具有扎實的理論知識基礎和深厚的科研功底，為建設“政產學研用”教育教學平臺奠定了堅實的基礎。

在環境建設方面，根據科技發展與需求以及學科技術優勢，為突破核心技術提高競爭力，服務于國家、北京、國防，導航制導與控制學科團隊以其核心技術高動態運動體位姿測量與控制技術為基礎，以“政產學研用”為機制，建設起科研基地、科技創新平臺、產業助推器于一體的教育教學平臺，從而推動學科、行業發展，促進人才培養工作。其功能與定位如圖1所示。在該教育教學平臺建設中，為保證研究生能夠進入更深入的研究，導航制導與控制學科團隊設立了智能控制研究所、導航應用研究室、動態測試實驗室、高動態導航研究室、高動態器件研究室等科研場所并購置了研究所需的各類先進實驗設備和系統平臺，這些都為研究生在科研中不斷深入提供了可靠的環境。

在人才培養方面，導航制導與控制學科團隊注重對研究生入學后的培養。因為研究生階段作為科研生涯的開始階段，研究生在入學后都懷有一顆對科研熱忱的心。在研究生培養環節中，教師應該重點把握好這一點，應調動其內在積極性，鼓勵其為國服務與志存高遠的精神，幫助研究生完成其自我實現，使之在身心將康的狀態下自主式地成長。為此導航制導與控制學科團隊采取了下列方案。

1.夯實基礎，溫故知新

剛剛入學的研究生作為科研界的新生力量，對科研有著一定的熱情與執著，但其自身能力與知識儲備尚不足以進入科研與創造，需要全方面的鍛煉。導航制導與控制學科團隊鼓勵研究生指導一些具有科研愛好的本科生，例如讓本科上參與到項目之中、指導本科生畢業設計、指導本科生參加各類學科競賽等。研究生指導本科生進行科研，在傳道授業解惑的同時也是一個溫故而知新、提高自身基本素質的重要過程。

2.“頭腦風暴”中出創新

創造不能憑空而來，想要進行創造一方面在于積累，另一方在于集思廣益明思路。在研究過程中積累是基礎，但有積累并不一定能創新，一個人的思維是有限的，很容易在某個問題上陷入思維瓶頸。為了避免這一現象，導航制導與控制學科團隊鼓勵研究生每周進行內部交流，針對在研究中遇到的問題進行討論，每個人對此談及自己的看法與擬解決方案，大家集思廣益促進創新思維的培養。

3.開闊視野，知不足，明方向

科學研究需要緊跟社會發展需求，內部討論學習解決現階段問題，開闊視野面向社會需求才能明確下一步研究。導航制導與控制學科團隊一方面鼓勵研究生參加行業內的各種交流，了解當今市場動向與社會需求，了解自身研究與社會發展需求存在的差距，激發其自強不息的精神促進能力提升；另一方面，鼓勵研究生與合作企業、各高校以及國內外學者進行學術交流并為其提供交流機會，在交流中取其所長促進成長。

在“政產學研用”教育教學平臺中，導航制導與控制學科團隊把握產教對接、工學結合的原則，將純課堂為主的理論教學模式與以工程實踐為主的生產、科研工作相結合。目前的在研項目共有國家自然科學基金7項、工程項目9項、北京市科技計劃2項以及其他項目3項，根據不同的項目設立不同的科研團隊，如圖2所示，研究生可根據自身興趣自由選擇，通過適當的獎勵機制鼓勵學生自主學習與實現，根據市場需求與項目經驗將理論實體化，將本來相對枯燥的理論學習通過這一機制變得有趣和現實起來，激發研究生自發的學習研究，促進其自身不斷思考、不斷學習、積累、交流，從而學會創造。

導航制導與控制學科團隊在不斷的探索與經驗積累中獲得了眾多成果，并實現其多元化轉型，在近5年內總共獲得了包括國家科技進步二等獎在內的國家級、省部級科技獎5項，發表高水平學術論文100余篇，其中 SCI、EI 收錄30余篇，撰寫了3部專著，開設了水中機器人實訓等課程。其代表性成果“免標定自補償弱交耦脈沖式加速度計”累計直接經濟效益超5.5億元，在服務社會及國防建設的同時，促進自身人才培養工作。在近5年的人才培養工作中，共培養985、211重點院校博士研究生10名，每年均有多名碩士研究生獲得國家獎學金獎勵，優質研究生畢業生人數占培養總數的近70%。導航制導與控制學科團隊在“政產學研用”教育教學平臺建設與人才培養上已取得了一定的成功。

四、結語

通過發展適用于自身的“政產學研用”教育教學平臺對研究生進行培養，可以使原本相對枯燥的理論學習實體化，激發研究生興趣，促使其在自主學習、思考、交流中學會創造，充分發揮研究生的主觀能動性與創造力，可有效的提高研究生的創新思維與能力，有利于提升人才培養質量。

參考文獻

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作者簡介：李擎，1964—，女，河北，博士，教授，研究方向為導航制導、飛行器控制等。