崔穎波
(貴州高速公路集團有限公司營運管理中心,貴州 貴陽 550081)
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廠拌熱再生技術在公路養護中的應用
崔穎波
(貴州高速公路集團有限公司營運管理中心,貴州 貴陽550081)
摘要:我國目前所使用的道路中,很大一部分所用的材料都是瀝青,這就導致了我國瀝青和砂石材料的短缺,再加上之前建設的一些道路經過長期使用之后需要進行維修養護,在這一過程中就產生了許多廢棄材料,如果不進行有效處理就會對生態環境造成破壞。廠拌熱再生技術技術的出現很好的解決了瀝青路面維修的問題,本文將對這一技術進行全面的分析。
關鍵詞:廠拌熱再生技術;公路養護;應用
1廠拌熱重生技術的優勢
(1)利用這種技術生產出來的養護材料與一般的養護材料具有同樣的質量,還可以通過改變生產時所用的再生劑、瀝青以及新材料的用量來對這種混合材料的特性進行調整。
(2)這種工藝的施工步驟比較簡單,其具有較好的靈活性和適應性,對瀝青路面的許多病害都能有效的進行修復。
(3)這種技術大大減少了瀝青以及礦石材料的用量,減少了養護成本,避免了因開采過度導致的水土流失以及環境污染等現象,具有較好的生態效益和經濟效益。
2廠拌熱再生技術在維修養護瀝青路面中的應用
瀝青路面在使用一定年限之后,會保證其運行效果并延長使用壽命,要對路面進行維修養護。廠拌熱再生相比于傳統的養護技術,在環境保護、資源利用、施工進度以及施工成本方面有明顯的優勢,更適應現代公路的養護需要。
2.1對舊路面進行翻修
路面與路基之間的結合力會導致翻修過程中基層部分材料受損,要避免對路基造成破壞,如果路基材料為灰土類,為避免影響再生材料的性能,應及時予以清除。對于粒徑較大的材料,在使用前應進行破碎,保證再生劑的正常摻入。另外,翻修工作應選擇氣溫適宜的季節進行。
2.2添加再生劑
按工序來分,再生劑的添加方式可分為兩種。一是將原路面的瀝青材料進行加熱,加熱至90℃左右時一邊攪拌一邊加入再生劑,然后再加入新的瀝青材料進行拌和。二是先在舊料上噴灑再生劑,拌合均勻后放置一段時間,再生劑與舊料充分融合之后,再加入新料進行拌和。
2.3施工配料
為保證混合料的質量,在進行設計時要先通過各項試驗對材料的配合比進行確定,且所選用的瀝青材料和集料的質量必須有所保證,如果舊料已經嚴重老化,則要在再生劑的選擇上多加注意。
2.4再生混合料的拌和
按照設備的不同,可以分為連續式和間歇式兩種形式。拌和過程中,必須要對摻配工藝、劑量、加熱時間以及溫度進行嚴格把控。
2.5攤鋪、碾壓和初期養護
(1)準備工作
在進行攤鋪之前,要先對原路基上的雜質進行清理,如果路基遭到損壞還應進行修整,為了保證基層與面層之間的結合力,應在基層上灑透層油。在一些比較特殊的路段,比如急轉彎處或是陡坡處要進行粘層油的澆灑,避免新攤鋪的路面由于車輛的巨大制動力出現滑移的現象。
(2)混合料攤鋪、碾壓和初期養護
由于再生料本身比較特殊,因此相比于一般的路面施工工藝而言,其施工要求也比較特殊。第一,再生混合料的粘度較大,在進行攤鋪時所需的溫度比一般的瀝青材料要高,具體的溫度需要通過實驗進行確定。第二,再生料的出料到運輸到現場攤鋪的過程中要注意保溫。第三,進行再生料攤鋪時,要注意天氣環境的適宜,輾壓的實度也必須通過實驗來進行確定。

表2 壓路機壓實速度和遍數
2.6施工質量控制與驗收
再生瀝青路面施工質量的控制和驗收標準必須參照《公路瀝青路面施工技術規范》(JTJ032-94)和《公路工程質量檢驗評定標準》(JTJ032-98)。
3結束語
總而言之,隨著我國經濟的發展建設,交通壓力不斷加大,早年建設的瀝青路面不同程度的出現了損壞的現象,公路路面的維修養護費用十分驚人。自十二五之后,我國交通運輸部提出了“管理養護,可持續發展”的觀點,要求提高公路路面材料的利用率,降低維修成本。廠伴熱再生技術的出現,不僅有效回收利用了舊料,降低了公路的養護費用,還避免了傳統施工對環境的污染破壞,具有極高的經濟效益和環保效益,應予以廣泛推行。公路養護部門在利用廠拌熱再生技術時,要注意對再生混合料配比的控制,保證所利用的舊料、新料、再生劑的質量,保證再生混合料設計的合理,在施工中嚴格按照國家規定的標準進行,切實保證公路路面的維修質量,延長公路的使用壽命,更好的為我國的經濟建設做貢獻。
參考文獻:
[1]張娜,李剛,歐國林.淺談廠拌熱再生技術與瀝青路面養護[J].交通標準化,2011,(7):99-102.
[2]陳文博.淺論熱再生技術在公路養護中的應用[J].黑龍江交通科技,2011,(7):88-89.
[3]公路工程瀝青及混合料試驗規程(JTGE20-2011)[S].
收稿日期:2015-12-18
中圖分類號:U418
文獻標識碼:C
文章編號:1008-3383(2016)05-0077-01